BCF BMW e23 forum

Ik lees regelmatig dat een 745i niet zo goed zou zijn en dat je beter
af bent met een 735i.
Klopt dit?
En wat is volgens jullie de beste motor voor een e23?

de beste ??????
De leukste is de 735i
das mijn persoonlijke ondervinding

De 735 is de slechtste volgens insiders
Maar ik vind t ook de beste

3,2 is de sterkste qua bouw. boring is niet zo groot en dus minder snel koppakking ellende. de 735 is na 1981 beter dan ervoor. De 745 na 83 is beter dan die van er voor. de 18 pk verschil tussen 3,2 en 3,5 zijn niet merkbaar, de 745 is echt een fijn snel apparaat, maar gevoelig voor temperatuur en benzinekwaliteit en alleen in automaat geleverd.

Alles valt en staat met de toestand van een motor en het gedane onderhoud Een motor die af fabriek 218pk heeft die heeft dat na 300.000Km niet meer. Als deze dan nog eens slecht onderhouden is dan helemaal niet meer.
Ik heb de 728, 730, 735 en de 745i gereden

Voor gewoon dagelijks gebruik is de 735i een fijne auto, genoeg power en de bekende BMW souplesse
Mijn laatste was de 745i met slechts 59.000km toen ik hem kocht en dat is een beest van een auto zeker met de in deze auto aanwezige EH sportbak en als je dan in de sportstand van de EH bak rijdt dan is het een echt kanon. Verder is tamelijk eenvoudig met weinige financien (een paar honder euro) een extra 100 pk te creee

Ik ""MISBRUIK"" mijn e23 echt als ik er mee rij..
wel t 1e 20 min rustig..alles op temperatuur laten komen.
gebruik de goedkoopste olie..15/w/40 mineraal van de action..
mijn e23 rookt niet..verbruikt ong 0.5ltr olie op 2000 km.
Nokkenas..tuimelaars alles perfect nog.en hij heeft toch al 251000 km gelopen.
waar een 735 ophoud met trekken..daar gaat een 745i nog door..dat is 1 ding wat zeker is.
maar ik vind een 745 nerveus rijden.ik blijf erbij...een 3.5 is voor mij de beste !!

En paul is ook een 745 goeroe...maar rijd t langst in zijn 735i...dat zegt genoeg

Paar jaar geleden mijn riem van de dynamo af...radiateur kapot..toch nog doorgereden..want wilde van de a67 af..
iedereen...kop gescheurt...koppakking stuk..ect..nou...helemaal niets!!
Als je er koud mee wegscheurt...dan zal er snel wat kapot gaan ja..

Ik heb onlangs met een e32 735i gereden en dat is een super leuke en krachtige motor
maar waar mijn e23 moet voor dienen (rustig rondrijden en maar 1500 kilometers per jaar)
ben ik al heel tevreden over mijn 728i.

Dan is een 2.8 zeker perfect!

Ik sluit mij ook aan bij het kamp ongeblazen motor, des te meer toeters en bellen des te meer ellende.
Heb in het verleden al genoeg problemen gehad met speciale uitvoeringen, danwel geen BMW, maar toch.....waren wel altijd Duiters
En voor die extra pk's hoef je het denk ook niet te doen, als je een race monster wil kun je beter een jongere auto nemen, maar dat is mijn mening.

Ik wilde eerst ook geen turbo. Die extra dingen kunnen allemaal kapot gaan dacht ik

Enige verschil met een 735i is de turbo als extra draaiend gedeelte en die kan kapot, de wastgate gaat niet kapot. Verder is die hetzelfde als een 735i , niks extra's.

De meesten weten al niet hoe ze een 735i moeten onderhouden dus hebben angst voor een turbo.

Alle opties op een auto zijn zaken die extra kapot kunnen van een schuifdak, cruise control tot niveauregeling enz. maar het is leuk als het er op zit en functioneert. Een kale 7 serie is ook niet aantrekkelijk.

Alles valt en staat met het onderhoud en wat je investeert om het goed lopend te houden. Omdat dit het begintijdperk was van BMW met turbo's is deze ook overgedimensioneerd en kan nog wel wat hebben.

Graad heeft gelijk dat de turbo nerveuzer is, je kunt hem beter niet in de sportstand zetten als het regent, je moet meer met beleid rijden en het gaspedaal behoedzaam doseren, maar als de turbo inschakelt en je krijgt die duw dan is het wel kicken en dan zit je met een

Ik ben juist zeer te spreken over mijn 745i. Lekker veel vermogen en qua techniek valt het allemaal wel mee. Moet wel zeggen dat ik automonteur ben en dus alles makkelijk zelf kan doen.
Wel is een 745 inderdaad gevaarlijk in de regen.
Ik vind mijn 745 automaat helemaal niet nerveus. Maar dat komt misschien omdat het een 3-bak is...

Dat is nou juist het mooie van verschillende uitvoeringen, elk wat wils.!
Voor mij in elk geval geen enkele poespas meer, ben heel blij met mijn 728.
Lekker basic.!

Ik heb in de 80-iger jaren 2 keer een 728i gehad en heb denk zo'n 500.000Km er mee gereden met volle tevredenheid
Ik miste in de eerste wel de airco dus de tweede had die wel.

Toen was een airco nog een echte optie die rond de 5 mille aan guldens kostte tegenwoordig standaard.

Ik heb alle motor variaties gehad..730..733i(wat ik t mooiste motorblok vind..met de halve maantjes?728i..732i..745ers 3,2 en 3,5...
Maar de fijnste vond ik de 732/735i.
zo vind ik een 3bak ook velemalen beter/soepeler schakelen dan een 4bak.

en ik heb dan de sharknose 732i/a weer weggedaan ..reden..omdat het een 3 bak was
mijn whalenose 735i/a met sport en 4 bak is vele leuker.

Leuker dat klopt...maar een 3bak schakeld velemale soepeler/mooier vind ik persoonlijk.en weinig tot nooit problemen met zoon 3bak

Is er een verschil in verbruik bij een automatische 3 bak of 4 bak?
Of is dit miniem?

Ik ben trouwens juist even met de e23 gaan rijden, rijden doen ze toch zalig h

3 bak maakt meer touren,dus meer benzine slurpt tie

de 4 bak heeft een langere overbrenging en is al wat zuiniger maar de 4 bak met e/h is veel zuiniger dan de oude 3 bak, en de standaard 4 bak.

voor langere ritten, de 3 bak in een 728i geeft 1 op 8,3 gemiddeld en een 4 bak 1 op 9,4 gemiddeld. de E/H bak met lock up in 4 1 op 10 a 11

Is er trouwens nog enige logica in de geleverde atomaat bakken, qwa uitvoeringen... Een 728/730 een 3 bak en hogere modellen een 4 bak....???
Ik heb volgens mij een 3 bak, type nr....
Zal ik moeten uitzoeken, 728i BJ 10-1984.. Misschien dat 1 van jullie mij kan bijspijkeren.

Daar zit een 4 bak in....origineel dan

Dan is die van mij een 4 bak dus.??
Omdat het type whalenose is, of zit er andere logica achter?

Jep,whalenose..
Whalenose of sharknose 1/5 hebben 3 bak..dus tot bj 83

Oja, lekker duidelijk 1/5......wat betekend dat..??

Type anderhalf..
Dus type 1 met type 2 daschboard..en je hebt vroege whalenose met 3 bak automaat