BCF BMW e23 forum

heb vandaag een pakketje gekregen van t merk ""MEGUIARS""
ben 1uurtje bezig geweest met 2deuren...........maar t resultaat.....
net of ze opnieuw gespoten zijn.......
zitten best wel veel krassen op mn e23..............(valt niet heel erg op..omdat ik een lichte
kleur heb......bronzit/beige)
maar met dit spul.............bijna alles(ook diepe krassen)weg
heb nu 2deuren gedaan...........dus volgende week zal ie wel klaar zijn...

dan ff kijken naar t probleem met t niet willen starten
(heb er nu even mn buik vol van)
en mn agressie botvier ik door ""m"" te poetsen

ojaa...................en 2 verlagings veren zitten eral op

mvg graad

Ik zie de foto's niet...

'tis vast een keinigheidje, stekker ergens los., je accu is toch wel vol niet? even een nachtje op de lader

Ja, Graad graag resultaat willen we zien !

BTW zit je massa aansluiting wel vast ??

GRAAAAAAAD FOTO,SSSSSSS Tis nu andersom hahahaha

jep nieuwe accu robertf....................met alle verlichting aan enzo.......
starten.............verlichting t zelfde........(dus zakt niet in)alleen....
klik.klik....................heb een keer op de startmotor geslagen.......
en hij wilde m rondgooie............
kijk volgende week wel een keer.................eerst poetsen

graad fotoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooosssssssssssssssss
of was er al om gevraagd

ik kan m de garage niet uitrijden......................
maar zal proberen om straks wat fotos te maken........

mvg graad

graad schreef:ik kan m de garage niet uitrijden......................

Kunnen of mogen?

Glad zeker?

..................

dan zijn het waarschijnlijk de borstels, is een rot werk om uit te bouwen, succes
Ik had bij mijn 6 hetzelfde

ik heb een nieuwe startmotor besteld robertf.............
en als ik m erop zet.............laat ik mn oude reviseren.....

mvg graad

Graad, ik denk niet dat het je startmotor is. Ik heb bij diverse e23'ers al het bekende "draadje" aangelegd. Wat ik heb geconstateerd is het volgende; na verloop van tijd worden de draden van het startcontact naar het startrelais ouder, en neemt de weerstand toe. Het lijkt dan wel alsof de spanning te laag word om het startrelais nog goed te bedienen. Het frapante is dat als je het startrelais rechtstreeks aansluit deze zelfs met 11 volt nog aan te sturen is. Maar via de bedrading luistert dat veel nauwer, onder de 12 volt geeft ie alleen een klik.
Bij diverse auto's begon dit opeens, en was het ook niet constant het geval.

Ik heb iets gelijkwaardigs gehad maar toen kwam het door het lampje in de tellerbak. Michiel had het later met het relais volgens mij.

Ik heb bij z'on 10 e23'ers en 1 e28 dit al meegemaakt en vervolgens een draadje getrokken. Het enige nadeel daarvan is dat ie ook start als ie niet in zijn "N" of "P" staat (bij automaat)

en waar moet t kabeltje heen cees

kan t niet zijn dat de contactrelais voor de bekrachteging van de startmotor kaduuk is........................

mvg graad

Het draadje trek je van het contact waar de zwart/gele draad (op de startmotor) zit naar de dikke zwarte draad onder je dashboard (komt onder je stuurkolom vandaan). Wel de orginele kabel laten zitten (scotchblokje of afsplitsing maken)

okey................zal t vande week ff proberen.............

thanks zover cees.................

als dat t is heb ik nog een nieuwe startmotor in de aanbieding

Bij de 728i van Zero was het het blokje achterop het contactslot wat de boosdoener was. Ander blokje erop en geen storing meer gehad.

daar heeft een ander helmondsforumlid ook pas last van gehad.........
toon............
een nieuw blokje erop............en starte/rijden maar

Ik heb het zelfde probleem! tip van cees: sluit je starmotor rechtsreeks op je accu aan dmv een draadje naar het piefje op je startmotor (die met het kleine stekertje) en wroem!

Bij mijn e24 was ook het bakelietenblokje achterop het contactslot de oorzaak van het niet draaien van de startmotor.

Uit de documentatie blijkt dat ze voor 2 jaar bij mij het contactslot vernieuwd hebben dus zou best kunnen dat dit probleem vaker optreedt.

Dat klopt...

bij mij is t toch echt de startmotor.................

heb een kabel rechtstreeks op de + van de accu..............
en alleen maar ......KLIK,KLIK