BCF BMW e23 forum

Ik heb contact met iemand die al 10 jaar zonder problemen met een gechipte 745i rijdt
Hij heeft dat laten maken bij een firma in de buurt van Dortmund. Kosten zouden iets meer als 400 euro zijn
Hier wordt alleen de motronic verandert en de motor opnieuw afgesteld.
Er komt geen handventiel zoals bij de meeste chips.
Dit zijn de gegevens

Ich habe von der Fa. Kfz-Rahr Optimum, Karlstr. 22, 45739
Oer-Erkenschwick, Tel.-Nr. +492368-961760 vom 02.11.01 ein
Leistungs-Diagramm von meinem Motor auf dem Rollenpr

Interessant.

Ik weet niet hoeveel vermogen ik nu heb, maar bij mijn weten krijg je hem zonder aanpassingen niet boven de 0,7 bar. Mijn aangepaste motronic heeft de electrische aansturing van de wastegate uitgeschakeld.

Ik ga binnenkort een trubodrukmeter met een boost controller laten installeren en dan op de rollenbank. 340 pk lijkt mij ook een mooi streven!

Ga jij daar heen Robert?

len heeft een chip erin waarbij de drukbegrenzing is uitgeschakeld. Dan moet je in de bypass van de wastegate een drukregelaar zetten en die manuel afregelen.

Deze firma heeft een chip erin gezet met een max druk van 1,1bar en dan hoef je verder niets te doen.

Wat voor chip heb jij er dan in zitten eric? heb je ook een handventiel? Die Alpinas hebben ook allemaal zo'n "Dampfrad"op de console zitten waarmee ze de druk regelen.

Of ik het doe weet ik niet maar mijn vriend Paul wil ook een 745i en we gaan van de week kijken naar een hele mooie HL.

Drukmeter heb ik ingebouwd in de cassette, kan helaas geen foto plaatsen

Bij mij is de electronische drukbegrenzing er ook af, net als bij Len. De wastegate grijpt in bij 0,7 bar. De turbo kan volgens mij zonder de boost controller (by pass van de wastegate) dus nooit boven de 0,7 bar komen.

Ik ga dus ook voor een extra ventiel.

misschien toch maar eens op zoek naar een 745i van het 2e type