BCF BMW e23 forum

Gisteravond mijn nieuwe aanwinst een 728i opgehaald. Af en toe had ik wat rook uit de uitlaat maar ben even gestopt bij een tankstation oom te kijken of er iets was. Ik heb gelijk maar even getankt. Alleen kreeg ik met geen mogelijkheid het klepje open van de tank. Na een telefoontje met Ite (bedankt) kreeg ik hem open en kon ik tanken. Na een kilometer of 2 ging het temperatuurlampje branden en ben gestopt. Toen een dikke plof onder de motorkap en de aansluiting van de radiator linksboven was weggeblazen.De kachel werd ook al niet warm dus we gaan even uitzoeken of dat er mee te maken kan hebben. Dus toen mijn vrienden van de ANWB gebeld en na een uur te hebben gewacht werd mij mede gedeeld dat de auto korter dan 8 dagen op naam stond en ik dus geen recht had op sleepdienst . Dus toen via Michiel een autotransport geregeld. Oh oh wat weer een avontuur..

Hoop maar dat alles meevalt. Vanavond even testen of de koppakking er nog in zit maar ik vrees het ergste.....

welkom bij de club...LOL

goedemorgen, heb jij er ook ervaring mee?

Das mooi F.CK....hoop dat t meevalt voor je,hoe test jij btw dat van de koppakking als ik vragen mag?

Dat is wel balen zo zeg, maar dit lijkt mij wel een gevalletje om nog eens met de verkoper te gaan babbelen.....

Gaan eerst even een diagnose stellen en kijken we even verder wat we gaan doen. Op zich is het geen probleem maar als de koppakking lek is en de kop krom is word het minder leuk. Dus weer een nieuw avontuur.

Ik heb dit eerder gehad met een Mercedes 280 SE. Ik had nog geen 125 km gereden en toen had ik verbrande kleppen en had gelijk een totale koprevisie aan de broek A700 euro en een hoop werk....

Heb niet veel geluk gehad met oldtimers....

Graad,

Een collega van mij is automonteur en hij heeft een testset meegenomen. Dus hoe we het precies gaan doen zie ik vanavond. Hou jullie op de hoogte,

Hey Chevy, da's niet zo'n fraai nieuws. Veel succes om de schade te repareren. Wellicht het overwegen waard, het hele blok vervangen door een vergelijkbare. Op het forum zijn verschillende aanbieders die je een goed blok kunnen leveren.

Gisteravond begonnen met de BMW, we hebben eerst compressie gemeten en dat was goed. Toen hebben we druk gezet op de 1e cilinder en we hoorden hem al sissen in het watercircuit. Mis dus. Toen de kop er maar af gehaald en na een uurtje sleutelen was hij er af. Wat zitten de moeren van de inlaat lekker lastig verstopt. Heb je echt dunne handen en armen voor nodig koppakking inderdaad kapot bij de 1e cilinder.. Kop ziet er verder goed uit en breng even even weg om hem te laten controleren.

Ik had de auto opgehaald en snap nu waarom de kachel niet warm werd. De aanvoerslang was door gelust .i.p.v. aangesloten te zijn op het regelventiel. De Slang op de uitgang van de kachel was afgescheurd of zo dus hebben ze .i.v.p. te kijken waar het stuk was de slang maar doorgesneden en door verbonden. Waarschijnlijk is er alleen maar mee gereden met mooi weer. Maar goed, dat hebben we gisteren ook maar even gerepareerd. Wel lekker een kachel in je auto

Dus weer een avondje goed ingevuld. Zo leer je de auto goed kennen.

Word vervolgd...

er waren op www.wallothnesch.com pas nog koppakkingen in de aanbieding.

Baalde ik al een beetje van, want ik heb net ervoor mijn koppakking vervangen.
(bij mij was het 3 dagen voor hij los was, maar ik was alleen en er waren een paar bouten waar ik ook niet goed bij kon)

In ieder geval waren ze veel goedkoper dan de automaterialenzaken waar ik keek in Nederland.

Succes!

Ok, dank voor de info. Ik heb al even gekeken en het scheelt aardig. Ik kijk nog even bij de dealer. Een vriendin van mij werkt daar en krijgt een lekkere korting.
Helemaal top dat iedereen een beetje met je meedenkt.

Chevy, de pakking heb ik voor je liggen voor de allerlaagste prijs, PB me maar.

Maar het kan toch niet zo zijn dat als je een auto koopt dat je de reis naar huis niet eens kan voltooien ? Lijkt me dat een kenner zo gezien had dat de slang van de kachel niet aangesloten was. Dat betekend dat hoogstwaarschijnlijk de kachelradiateur lek is, ook een leuk klusje erbij

mooi klote zeg bent toch zeker wel verhaal gaan halen bij de verkoper succes met de bmw verder

Dave hoeft jou helemaal niet te pben Cees.
De allergoedkoopste pakking komt bij het E23 Steunpunt Oldebroek vandaan.
Kakelvers van de dealer helemaal gratis voor Dave!
Mocht blijken dat de kachelradiateur lek is krijgt hij die ook nog eens kado, liggen er namelijk genoeg bij het enige echte E23 steunpunt van Nederland.

zeker zeer netjes opgelost dan.

Heren, ik ben helemaal overdonderd van de steun en service van jullie kant. Dit is helemaal top!!!!

en zo hoort t opgelost te worden vind ik...toppy

inderdaad. allemaal netjes opgelost zo.

Goedkoper dan zo van Michiel kan het niet.

@Dave
Succes met de reparatie.
Het mooiste met zo'n grote beurt is dat dit je kans is meteen allemaal slangetjes en dergelijke te vervangen.
Als je twijfelt aan iets, kan het meteen goed gedaan worden. (Koelslangen, waterpomp, snaren)

Met alle water in mijn olie, een paar maanden terug is in korte tijd de olie 3x ververst + de kop vervangen.
Het lijkt erop dat de olie schoner blijft nu, dan voorheen.
Ik denk erg veel zooi uit het blok meegekomen.

Maar ja...
ik heb de neiging alles positief te bekijken als ik er niets aan kan doen.

Michiel schreef: het enige echte E23 steunpunt van Nederland.

Leg dat eens uit als je wil..............

Martin schreef:

Michiel schreef: het enige echte E23 steunpunt van Nederland.

Leg dat eens uit als je wil..............

Denk dat we het kunnen omdopen naar "ondersteunpunt" in geval van pech....

Ik ben benieuwd waar deze 'rivaliteit"toe leidt.

Ik lees misschien niet goed, maar waar heb je de auto gekocht?

Heb deze auto van Lesley gekocht via Michiel. Mooie auto alleen een beetje veel werk. Kan hem nu gelijk goed maken en weet dan wat ik er aan heb, het ja ook geen nieuwe auto.

Hierbij 2 foto,s van de kop. Ga nu even richting revisie bedrijf om te kijken wat er nog mee kan.

Daar kan je helemaal niks meer mee, vervangen, het gat is een koelkanaal, het koelwater stroomt zo je cilinder in. Lassen van een kop is moelijk en duur.

Je kunt de kanalen laten oplassen. Worden daarna gefreesd en gevlakt. In Utrecht is een gespecialiseerd bedrijf. De hele kop moet verwarmd worden. Is ook kostbaar, ik heb afgelopen winter mijn Jaguar kop laten doen om matching nummer te houden bij de auto, kosten 600 euro.
Je kunt beter een gebruikte kop kopen of nog eenvoudiger een heel blok, hoef je ook een koppakking