BCF BMW e23 forum

Of-te-wel, de wijzigingen van vorig jaar (alleen mrb vrijstelling voor benzine, wel brandstoftoeslag betalen voor voertuigen die na 1-1-'87 op de weg zijn gekomen) hebben hun effect al bewezen. De huidige onzekerheid doet er nog een forse extra schep bovenop. En voorlopig moeten de politici het nog eens zien te worden, wellicht gaan ze het niet eens redden om voor 1-1-'14 een nieuwe wet aan te nemen.

De roestige gedeukte 'oldtimers' zullen zichzelf in afzienbare tijd uitroeien (lees: reparatie wordt te duur om goedkoop auto te rijden)
Auto's op diesel/gas jonger als 1-1-'87 rijden veel duurder, de kleine auto's zijn de nieuwe 'goudmijn'.

Wat mij betreft: Aanvullende eisen om te bewijzen dat je met een oldtimer rijdt. Voor de APK beschrijven dat de auto geen roest mag hebben aan het plaatwerk. En ook geen fuzzy aansluitend plaatwerk (als gevolg van een slecht/niet herstelde schade).

Ik geloof namelijk niet dat de nette oldtimers een probleem zijn!! Die zijn mooi om te zien en technisch goed onderhouden. Daar komen de klachten niet van.

Klopt helemaal,helemaal mee eens!! Heb laatst een brief van rdw gehad...autos na 31 dec 1986 die op lpg/diesel lopen moeten een brandstoftoeslag betalen, daarom was ik op zoek na een VAN tot 1983,ivm 30 jaar oudregeling!

het artikel dat ik las was deze.

Maar aangezien er geen datum bij staat kan het alle kanten uit.

Vrijstelling zeer zuinige auto's in MRB gaat ook vervallen in 2014

das dan ook weer een goed bericht

Wat er gaat gebeuren na 1 januari 2014 is nog open. Weekers had reeds aangegeven dat er na het eerste kwartaal van 2013 een brief naar de kamer zou gaan over de opties en eventuele aanbevelingen voor wat betreft de regelingen mbt oldtimers e.d.
Tot dan rustig afwachten , wie weet veranderd er voor de auto's van voor 1-1-1987 helemaal niets . Om nu in paniek je oldtimer van de hand te doen lijkt me overbodig daar de handel op de kont ligt. Daarbij ben ik van mening dat een mooie oldtimer wel waarde houdt en de barrels goedkope donoren....
Mocht je toch verkoop overwegen denk ik dat Duitsland een optie is vanwege het feit dat auto's van 30 jaar of ouder daar oldiekenzeichen krijgen en voor zover ik weet ook geen millieu-zone probleem hebben.

Echt wel ! De G-kat nachrustung uit Duitsland vliegen me om de oren ! Is puur voor de milieuzone's, met dank aan der Grunen.

Volgens mij niet hoor Cees.

http://www.regelsverkeer.nl/Beroeps/Rij ... sland.html

Rood, groen of geel?
Als je een benzineauto met katalysator hebt of een dieselauto van na 2005, blijven alle Duitse milieuzones toegankelijk, want dan kom je vrijwel altijd in aanmerking voor een groene sticker. Benzineauto's van bouwjaar 1992 of ouder en dieselauto's van v

Ik zie er gehandicapt uit,....dus ff maar is zoon kaart regelen! Ha ha

mijn mening is als er regels zijn! de regels voor iedereen gelden en hierop geen uitzonderingen maken