za 31 aug 2013, 08:06
Echt super mooie passen gereden, de Stelvio helaas niet. Maar de Penserjoch naar ruim 2200m was cool. Je merkt wel dat de trappen van een 3 traps automaat wat groot zijn in de steile passen. Vaak in 2 gereden om hem niet te vroeg te laten schakelen. Alles bij elkaar 3000km gereden met een gemiddelde van 1:8,5. Heenweg rond de 100km/u zelfs 1:9,2!! Normaal haal ik in NL de 1:8 niet..... Op een stuk Autobahn alle pk's die er nog in zitten maar een aangesproken. Wat trekt dat ding boven de 3500 rpm in de 3e versnelling zeg! Op de navigatie hebben we precies 200km/u gereden bij 5600 rpm.
Niet alles zonder problemen
Op de heenweg wilde hij niet starten na een tankstop, wel boordspanning maar niet(voldoende) op de Bendix. Diagnose ADAC accu leeggetrokken door combi van Airco, blower, licht aan, koelbox aan. Laadstroom gemeten met alles aan. Advies spanningregelaar te vervangen laadspaning van 12.6V. Uiteindelijk toch starten.
In Insbruck bij een Bosch Service regelaar vervangen. Maar laadspanning bleef erg laag 12.8V, Diagnose: wikkelingen dynamo. Andere dynamo besteld en deze twee dagen later ingebouwd. Laadspanning 13.6V. Alles leek weer te werken.
Gister op de terugweg na een een tankstop weer geen startmotor. We voldoende boordspanning en alle waarschuwingslampjes dimmen ietsje bij een startpoging.... Er bleef 11.5 V over op de start stand. Maar startmotor Bendix slaat niet in.
Na afkoelen van de motor (45 minuten) toch weer starten.
Vreemd genoeg totaal geen problemen bij het rijden van kortere stukken.
Bij thuiskomst gisteravond na een rit van bijna 1000km, Gelijk weer startpoging, maar helaas weer niets. Nu afgekoeld doet ie het vast weer. Kortom werk aan de winkel, contactblokje maar een nazien.
735iA 1980 Graphit metalic, Pergament stoffen interieur
Triumph Tiger 955i 2003
Triumph Tiger 800 XC 2012
