BCF BMW e23 forum

Hierbij plaats ik even een aantal foto's voor Stefan van een project waar hij mee bezig is. Allemaal wel bekend als Stefan van LPGSHOP.NL
Hij heeft een E12 compleet gestript en gemoderniseerd met een ander onderstel (E46?) en een hele fijne motor de M106 op LPG natuurlijk.
Ik heb begrepen dat de wagen nu bij de spuiter staat. Meer zal hij zelf wel vertellen. Meer foto's volgen.....

Dit wordt een bommetje...

Dank voor het plaatsen van de foto's Riemer !

Als de baby 7 terug is van de spuiter maak ik nog wat foto's.

Groeten Stefan/ LPGSHOP.NL/AUTOSERVICEVANDERWAALS

Whouw....sprakeloos..
Kijk t blok eens

Kost ook wel wat moeite hoor.....
Ben al een jaar bezig,maar wil er dit jaar mee naar de sharknose klaar of niet rijden moet ie

goed bezig

wel benieuwd wat er veranderd is aan het onderstel want ziet er nu nog standaard E12 uit.

Leuk die e12jes! Leuk ook dat ze meer en meer gewaardeerd en gerestaureerd gaan worden.
De mijne gaat ook de komende week naar de spuiter!

Op de sm zal ik een aparte hoek voor de e12en maken.

Ik bewonder zulke mensen die dergelijke projecten beginnen want je komt heel wat problemen tegen die je moet oplossen en je kunt niet meer terug want je stopt er veel geld in. TOP Stefan

WouW!!! Als nieuw die motor(ruimte)! Schuifdak erin, topper deze E12!

dit is het volgen meer dan waard....
gaat een super E12 worden
mag je fier op zijn op dit project

Dank jullie wel jongens.
Het moet eigenlijk een soort sleeper worden ,dus standaard aan de buitenzijde met iets moderner onderhuids.
Achter as inclusief diff en schokbrekers zijn van onze oude e28 afkomstig.
Dit moest ik doen omdat de 5 nu is uitgerust met een eh 4 traps automaat.
Verder heb ik de stoelfundaties van onze oude e28 overgelast om het M tech interieur er in te kunnen zetten van de e28.
Oh ja en alles wat ik nog niet heb opgeschreven.....

Mvrgr. Stefan/LPGSHOp>NL/AUTOSERVICEVANDERWAALS.

Oh ja compleet e28 hydraulisch remsysteem gemonteerd,maakt het waarschijnlijk 1 van de weinige e12s met een kruislings gescheiden remsysteem uitgerust met e23 voorremmen.

dank voor de uitleg.

En ook nog een turbo er op zie ik dat nu goed? van welk type BMW komt die af?

E23 Peter

RobertF schreef:Ik bewonder zulke mensen die dergelijke projecten beginnen want je komt heel wat problemen tegen die je moet oplossen en je kunt niet meer terug want je stopt er veel geld in. TOP Stefan

Deels waar. E12jes worden echt nu snel meer waard.
Een nette m535i (als er al een wordt aangeboden) vind je niet meer onder de 20k. Sterker, laatst ging er eentje in de uk voor meer dan 35k weg.
Ik kan me indenken dat een dergelijk project als deze rap achter deze waarde aangaat.
Tuurlijk, de markt is klein.

En ik maar denken dat het weer een bodemloze put is !
Ik zal hem binnenkort laten taxeren,had ik bij mijn eerste 745 ook moeten doen rip. !

Aandrijving is inderdaad een 745 m106 welke ik heb gereviseerd. serie 2 gechipt en natuurlijk LPGSHOP.NL injectie !

nooit geweten dat een Turbo op gas kon ,chippen geen probleem ? ALS ook mogelijk?


ik heb een Volvo T5 op gas voorbij laten gaan om de reden dat het mij geen goed idee zou zijn



mooi project trouwens

Helaas zijn de fotos weg, maar 400pk turbo LPG
viewtopic.php?f=13&t=4678

Toch nog een foto gevonden




nog een andere turbo XXXL

MartinE34 schreef:nooit geweten dat een Turbo op gas kon ,chippen geen probleem ?

mooi project trouwens

Bij normaal gebruik kun je wel op LPG rijden, maar bij het betere scheurwerk zou ik hem beslist op benzine overschakelen .

waarom overschakelen op bezin? lpg doet het toch hartstikke goe. heeft een hoger octaanghalte en doet het dus beter dan benzine!

dus de volgende keer dat er een C70 T5 op gas op mijn pad komt kan ik het gerust doen en nog tunen ook

De 2006 C70 die ik nu maar gekocht heb is voor woon werk verkeer de vrouw rijd ermee dus is 170PK is nog wel te doen ,maar als hobby project wil ik tzt een C70 T5 Coupe kopen

Het is verstandiger om een auto op benzine te kopen en daarna (liefst door mij ) ombouwen naar lpg.
Ik krijg bij mij zo vaak auto,s die al een heel slecht onderhouden lpg leven achter de rug hebben, welke dan problemen hebben,en vervolgens ben jij de gelukkige/ongelukkige eigenaar.
Kun je beter het verschil bij leggen en een knappe benzine auto kopen daarna ( liefst door mij ) ombouwen, geeft meer garantie op een behouden vaart eh tocht ! Weet je in ieder geval dat de auto technisch klopt ! Vaak ben je onder de streep dan nog voordeliger uit.

Ik heb de e12 uiteraard wel gechipt,en schakel het lpg systeem zo dat hij op lpg niet zijn volle vermogen loopt,beetje zelfbehoud zeg maar

728iA schreef:waarom overschakelen op bezin? lpg doet het toch hartstikke goe. heeft een hoger octaanghalte en doet het dus beter dan benzine!

LPG wordt veel heter, dus bij hoge toerentallen moet je echt oppassen ...

Hoezo wordt LPG heter?

De motor word warmer,naar mijn mening op lpg
Zelfde als roestvrijstalen uitlaten,roestvrijstaal houd ook langer zijn warmte vast.

Ik heb 2 auto's op lpg gehad,2 chevy Vans,en naar 30.000mls geen problemen,maar bij oudere auto's zou ik t persoonlijk niet doen,op den duur komt toch de KOP een x aan de beurt,ect
Maar nogmaals,das mijn mening,en ik ben door niemand om te praten
Zit tussen mijn oren denk ik