E34 touring 520 iA

Om ook jullie hier op de hoogte te houden een topic in projecten aangemaakt van mijn E34 touring
De wagen is deze week flink gewassen van binnen en buiten, bijna elk deel heeft wel diepe krassen en deukjes.
Het dak is heel slecht, net een golfplaat, zit ook een gat in van duimdikte, lijkt wel een kogelgat...
Maar desondanks rijd hij prima, morgen nieuwe remschijven erop en hopen dat de trilling dan weg is, anders gehele ophanging voor nieuw in de rubbers.
Ook al 2 nieuwe pendelsteunen achterzijde geplaatst, er was 1 afgebroken.
Of het een B10 replica word ben ik nog niet over uit maar blijven doet hij vrijwel zeker.!
Ik ben inmiddels ook lid van het E34 forum waar al een aantal bekenden voorbij zijn gekomen, dat is leuk en voelt goed als steun.
Setje 16 inch styling op de kop getikt voor tijdelijk totdat er een geschikte Alpina set voorbij komt.
Hierbij wat foto’s.

Goed bezig Marthijn. Ik heb nog wel 1x een 18 Alpina velg te koop. Dan hoef je er nog maar 3

Wat zijn de maten van de velg Piet.?
En welk model?
Kun je foto doorsturen, kan ik op zoek naar de ontbrekende 3.

Had je niet wat beter door kunnen sparen marthijn
En een nettere /mooiere kunnen kopen,voordat je er weer een hoop geld tegenaan gooid,tis maar een hind

Tja had gekund maar dan heb ik geen plezier in het opknappen......
En probeer maar een mooie goede E34 touring te vinden, ze zijn er wel maar dan zit je in prijsklasse 4000€ Voor een kale en ver boven de 5K voor een sterkere met opties.
Die van mij heeft toch airco/sportbak/en alles werkt naar behoren.
Heb een kleine begroting gemaakt.

Dak-500€
Motorkap-200€
Voorbumper-200€
Alpina velgen-1500€
Eventueel verlaginsset-800€
Interieur-600€
Klein werk/onvoorzien-500€

En dan heb ik een mooie E34 die zijn waarde blijft houden.
Mocht het wel een B10 replica worden en er een V8 inkomt gaat het bedrag flink omhoog natuurlijk...

Ik zou deze bewaren als donor auto, makkelijk een magazijn vol onderdelen

Ik kocht mijn e39 528i met alle opties en 178.000km voor 1600 euro met een extra set alu velgen.
Voor 2200 was die klaar. Airbag lampje bleef branden de meesten schrikken daarvan, drukt de prijs. De oplossing was 8 euro voor een schakelaar.
Heb er 1 jaar mee gereden alleen de luchtvering achter links kapot en dat was 75 euro De nieuwe koper heeft in 1 jaar alleen de rechter luchtvering kapot gehad verder niet.
Er zijn wel koopjes waar wat aan gedaan moet worden en daardoor goedkoop zijn, maar waarvan de kosten binnen de perken blijven.

Als je er toch een andere motor inlegt
https://www.autowereld.nl/bmw/5-serie-t ... tails.html

http://www.autotrader.nl/auto/bmw-5-ser ... thirdparty

Je moet voor je e34 waarschijnlijk nog 15 jaar wegenbelasting betalen Dan kun je ook een e39 nemen. een veel betere auto de beste die BMW gebouwd heeft en veel meer keuze en lagere prijzen. daar kun je ook een kanon van maken

Een E39 vind ik te nieuw en rijd teveel rond en zal de status van oldtimer misschien wel niet bereiken.
De E39 is ook zwaarder als de E34 dus weer meer wegenbelasting.
De E34 is prima voor mij ik rijd er wellicht 5000 km mee per jaar, en kan op het gemak de wagen goed opknappen.
Een andere E34 aanschaffen zal weinig verschil maken want elke auto van dat bouwjaar mankeerd wel wat.
De groene is handgeschakeld en heeft een schuifdak, dat wou ik beide niet.
In heel europa staan er 34 te koop op autoscout in benzine variant, waarvan de helft handgeschakeld, daar de helft van is een 518, en het handje dat overblijft heeft of veel schade of heel duur.
Ben zelf overtuigd dat deze wel voldoet, en heb ook geen zin op stad en platte land af te gaan op zoek naar een auto.
Met mijn E23 was dat ook het geval, er stonden in 2015 een aantal te koop in de prijsklasse 2-4K en heb degene genomen welke het dichtste bij was, misschien achteraf niet handig maar heb er nooit echt spijt van gehad.

Het bezit van de zaak is meestal het einde van het vermaak. De zoektocht is vaak het leukste.
We zullen je project met belangstelling volgen.
Maar van je vorige project heb je ook geleerd dat als je veel onderdelen nodig hebt een donor auto niet verkeerd is.

Donor auto zal nu niet helpen, heb er ook geen ruimte voor, dit blijft een rijdend project.
Ga alles beetje bij beetje doen.
Heb net een complete draagarm set voorzijde van Meyle besteld in Duitsland, dan ben ik daar eerst 10 jaar vanaf.
Dan deze zomer het dak en motorkap laten spuiten, danwel een mooie motorkap op de kop tikken, deze zit vol deuken, daar zit veel uurwerk in om dat strak te krijgen.
Met het dak gaat dat lastiger.
Verder gele koplampen en nieuwe bumper met mistlampen, dan is het van buiten al heel wat.
De deuren zijn zo slecht nog niet.
Interieur zie ik tzt wel, komt vanzelf wat moois voorbij, als je actief zoekt vind je niks, dat heb ik wel geleerd....en dan betaal je ook de hoofdprijs.
Alpina velgen idem, komt vanzelf iets voorbij.

Ik zat ook te twijfelen tussen een e39 en e34 touring . Hiervoor had een ik een e30 touring maar aangezien die te klein werd besloten om voor een vijf te gaan. Een e39 vind ik gewoon een dodelijk saaie auto als rijdt hij heerlijk. Dus toch een roestvrije 525i e34 gevonden en nog steeds geen moment spijt. Je ziet ze ook steeds minder rijden en net als bij mijn e30 krijg je vaak een duimpje te zien. Ik vind dat je een goede keuze hebt gemaakt en ga het zeker volgen...

HIer ik heb al een setje voor je gevonden maar wel 500 km rijden https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... -223-19767

Die Alpina velgen gaan niet passen. Deze zijn voor een 3 serie ET waarde is 46. Jij moet iets van ET 14 voor en ET 22 achter hebben ongeveer.

Ooh mijn excuses. Ik heb namelijk een breedset die hier op lijken dus ik dacht dat deze voor de e34 waren. Ik heb er ook niet zoveel verstand van.

Heb zelf al geprobeerd om de velgen van de 1 F20 er tijdelijk op te leggen, dat is ET42, maar dat past niet helaas.
Nu tijdelijk totdat er een geschikte Alpina set voorbij komt de 16 inch eronder.
Heb hier absoluut geen haast mee, eerst technisch en cosmetisch aanpakken.

De 7 delige draagarmset voorzijde is binnen.
De revisie van het onderstel is begonnen mits.... eerst wil ik nog wel weten wat het kost om het dak strak te krijgen.
Als dat uit de pan rijst dan gaat het hele feest niet door.
Heb deze set uit Duitsland gekocht, scheelt bijna 300€ met hier in NL.
Ze bieden ook immitatie zooi aan bij my parts etc. Maar dat komt er niet op.

Deze E34 touring voldoet ook aan mijn eisen maar kost 3K en is ook niet perfect.
Automaat en geen schuifdak, het is wel een 525...

http://link.marktplaats.nl/m1251082249? ... nt=app_ios

Oei,das een helemooie Marthijn....en zeker niet gek geprijsd vind ik

Ik zou maar eens goed rekenen, als die roestvrij is dan wist ik het wel, deze is wel completer.

Ik weet nu wat ik heb en wat er aan moet gebeuren.
Het dak gaat me ongeveer 300€ kosten is mij net verteld.
Ik denk niet dat het goedkoper zal zijn om die van 3000€ te halen, moet deze dan ook weer kwijt wellicht met verlies.
En geheel roestvrij zal hij wel niet zijn en er zullen ook wel gebreken zijn welke weer opgelost moeten worden.

Marthijn voor je kloon,jammer dat het voor een saloon is
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 5-223-5821

Dat setje had ik ook al gespot.
Dat heb ik er niet voor over, die kloon gaat hem niet worden denk ik.
Die kosten rijzen werkelijk de pan uit.
Ik hou hem orgineel, wel Alpina softline velgen en mooi leder interieur.
Mischien nog een Alpina voorspoiler en bestickering.
En een Alpina stuurtje, logo’s.....en dan zien we wel waar het schip strand.
Momenteel staat de E34 bij de hersteller voor het dak uit te deuken en spuiten.
Dan nog een andere motorkap scoren in Cosmos zwart, want die laten herstellen kost 300€.
Heb al diverse vloeistoffen vervangen, ga eerste werk eerst het klepdeksel pakking vervangen want die lekt.

Misschien iets off topic maar wat is een echte E34 Alpina (sedan) tegenwoordig waard?

Alles waar Alpina op staat is goud waard. ER zijn maar 19 tourings E34 Alpina B10 gebouwd en 46 saloons. De kans dat je er 1 vindt is dus klein en de prijs hangt af van de staat, Ik denk dat je toch minimaal 30 mille moet neertellen.

@Marthijn past een e39 interieur niet? die zijn er veel meer en relatief goedkoop. Al zijn het alleen maar de voorstoelen van een e39, op internet worden verschillende e34 achterbanken aangeboden.

Vind maar eens een goede harde E34 in orginele goede staat, dan loopt de prijs ook al hard op, laat staan een orginele AlpinaE34....de M5 E34 gaat ook hard omhoog, 3 jaar geleden kocht je er nog 1 voor minder dan 10K, nu betaal je een kleine 20K voor 1 in redelijke staat, een concourstaat gaat voor 30-60K van de hand.
Een 540 touring/sedan zit al dik boven de 10K
85% wat word aangeboden aan E34 ers is schrot of restauratie object.
En ik denk persoonlijk dat daar niet heel veel van worden gerestaureerd.

@Marthijn past een e39 interieur niet? die zijn er veel meer en relatief goedkoop. Al zijn het alleen maar de voorstoelen van een e39, op internet worden verschillende e34 achterbanken aangeboden.

Dat is een goede, ga ik eens uitzoeken.
Een mooie achterbank, zwart leer heb je voor 100€
Mooie leren stoelen( liefst sport model) word een lastig verhaal.