Inbouwen complete airco

[CeesBMW]

Afgelopen zomer werd mij gevraagd of ik een airco kon inbouwen in een 728i. Deze had er geen en dus moest ik kijken hoe e.e.a. geplaatst werd. Ik heb al vele e23'ers gedemonteerd dus wist wel hoe dat moest

Allereerst moest ik een complete airco hebben, compressor, condensor, kachelhuis, ontvochtiger (droger), slangen, O-ringen etc etc.

Toen werd het tijd om de spullen te gaan monteren, eerst de rechterlampen demonteren (ivm slangen);





Toen de bovenplaat, dan kom je overal makkelijker bij;



Daarna de klep gedemonteerd, dat werkt makkelijker;



De ruimte voor de condensor ligtr nu vrij;



Dus kan deze erin;



Hierna heb ik de ontvochtiger en de compressor geplaatst (geen foto's van), de ronde gaten geboord bij het schutbord en vooraan bij de radiator (om de leidingen door te plaatsen). Alle leidingen aan de voorzijde aangesloten.

Toen het dashboard eruit, de middenconsole en toen was het kachelhuis toegangelijk;



Nog even van de buitenzijde;



Voordat je het kachelhuis inbouwd moet je de gaten boren voor het condenswater, deze zitten bovenaan bij de aandrijftunnel;



Hier zie je

Jemig....

daar kom ik nooit uit.WAT EEN WERK
als ik er 1 in wil,dan ff cees
als ie t voor de 2e keer wilt doen natuurlijk

Complimenten

[bert/e23]

deksels cees petje af hoor

[CeesBMW]

Het is in de auto van Roel Perree, ook een clublid (sinds kort), denk dat ie voor de zomer wel weer komt om (voordat de warme dagen beginnen) weer alles te controleren.

Een klusje van 14 uur voor Cees..
Daar kan ik gerust enkele uurtjes bijtellen mocht ik het zelf moeten doen

Top Cees!

@cees
de gaten door het schutbord voor de leidingen zitten die er al? je heb natuurlijk ook een ander bedieningspaneel nodig, hoe kom je dan uit met de aansluitingen?

[CeesBMW]

Robert, de gaten aan de voorzijde zijn voorgestanst, die in het schutbord moet je zelf maken (met een goede ijzerrondboor)

De ongeregelde airco werkt gewoon met een schakelaar, daarvoor vervang ik de "ZU" knop voor een dubbel model (smog/airco). Als je de "ZU" knop weghaalt kan je de kabel gewoon los laten liggen (staat standaard aan). Op de smog/airco knop zet je een geschakelde 12v plus, en er loopt slechts 1 draad met de aircoleidingen mee naar het motorcompartiment. Dit is de aircoschakelspanning en deze kan je relais laten schakelen (massa aan voertuig)

De smog functie is in deze auto niet gebruikt, dan moet je de ijzeren plaat onder het rooster ook vervangen (met de vacuumkleppen).

Het relais schakeld via de ontvochtiger drukaansluiting (soms 2) de compressor in. De fan van de condensor is in dit geval standaard aan bij airco gebruik. Maar ook die kan je temperatuurafhankelijk in 2 fases laten blazen. 1e fase is via de voorschakelweerstand, 2e fase is rechtstreeks.

Geachte Cees....

Aangezien ik met mijn gezin een tripje naar Spanje heb staan (deze zomer), zou jij
in mijn auto ook een airco kunnen maken??
Wel ff ruim vantevoren ivm testen enzo.
Alvast bedankt ook namens mijn kindertjes

[CeesBMW]

Je kan toch je dakje open doen ? Oh nee, die heb je niet

@Cees
Ligt de bedrading er al als je naderhand airco wilt inbouwen of moet ik bij de sloop ook elektrische zaken eruit halen?

[CeesBMW]

Nee, er is niks voorbekabeld Robert, haal dus op de sloop ook de electrische draden eruit. Alhoewel het niet moeilijk is, er loopt slechts 1 draad vanuit de schakelaar naar voren.