e23

Helemaal mee eens dat 15K een serieus bedrag is.
Ik hoef geen bedragen te noemen. Indien een gegadigde serieus geintereseerd is komt ie gezellig kijken en noemt zijn bedrag. Worden we het eens dan heeft ie een dikke 735.

wat de bedragen wat ik me voorstel bij een mooie e23
tussen de 6 en 7k vindt ik acceptabel,maar zodra er bedragen over tafel rollen,zoek ik wel een andere bmw.
heb er een zien staan een witte e23 15000 euro,een e28 voor 12500.
waar praat je dan over
weet wat er aangeboden wordt en voor welke prijzen.
is niet altijd wat maar voordat ik aan de 15k kom kan ik er heel wat aan verpspijkeren om er een knappe wagen van te maken.
hebzelf een 732i met redelijk wat opties en mooie staat en voel me ineens rijk.
maar aan wie verkoop ik hem?????
ik vraag te koop een e23 en liefhebbers die ereen hebben met opties en supermooie staat zijn er trots en wijs mee zijn.
verkoop hem niet.

Begrijp dat je nooit de 745 van Roel of Johnnie Turbo hebt gezien.
Waarom zou je niet 15.000 of meer mogen vragen voor je E23??
Zijn genoeg E23 enthousiasten die niet de ruimte en kennis hebben om een auto van hun dromen te bouwen. Die geven liever in 1x een bedrag uit en kopen een E23 naar hun zin.

Ik ben even weg .. en hoppa een heleboel postings.

Die 15k die riep is wat overtrokken - das absoluut waar.
Als je mijn posting leest, zie je ook het zelfsarcasme dat ik er dan nog lang in zal rijden..

Toch is ergens dit bedrag niet helemaal van de zotte.
Het zit zo:
Ik heb lang gezocht naar een e23 in Bronzit zonder roest, m

Ik sluit me aan bij de laatste zin. Er staat weinig goed spul te koop voor een redelijke prijs.

Er is van alles te koop in E23 land.
Van compleet gestorven tot nagelnieuw.
Prijzen van 500,- tot .....
Wat Ite zegt de echte en roestvrije E23's koop je niet meer onder de 7.000,-

Dit is wel mooi denk ik:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... abNumber=1

Erg mooi, ik zou bijna gaan twijfelen aan mijn eerdere bericht.
Gelukkig staat er onder in advertentie de bevestiging van mijn betoog.

Maar: eerlijk is eerlijk; dit is een koopje. In onderdelen levert dit al makkelijk op.
Wel jammer van de chromen wielranden - dat is voor mij bijna altijd een afhaker.
Oh ja en de kleur is ook niet alles

tja..........................
7000

nou heb dus dezelfde uitvoering twee jaar geleden gekocht,dezelfde auto als jouw graad(kloon)
alleen een 732i
mijn auto is dus meer als verdubbeld in waarde???????(in twee jaar)
wie wil hem ervoor hebben??????????????????

bronzit,voorspoiler,17 inch alpina's,bruinvelours sportinterieur,airco net 2 ton op de teller
sportautomaat
geen roest.
wou dus voor mijn vrouw ereen bijkopen.
op marktplaats staat een 745i type 1.
deze staat in staphorst en echt bomvol met opties,alleen geen leer
geen roestje aan te vinden,nadeel vondt ik 3 traps automaat
heb de auto gereden en het enige wat moest gebeuren voorschokbrekers erg slap
kenne jullie deze ???
vondt de auto ook minder massief aanvoelen als mijn type 2 en denk ga verder zoeken naar een type 2

[CeesBMW]

type 1 rijdt idd wat slapper als het 2e type. Bij dit type is juist veel aandacht gegaan naar de achterophanging en voorveren. Dat merk je duidelijk !

http://auto.marktplaats.nl/oldtimers/37 ... .html,hier heb je hem
staat nog steeds te koop
supermooie wagen geen plekje te vinden.
zweedse import
meenemen voor 4k
link werkt dus niet staat op marktplaat een lichtgroene

die groene in Dusseldorf staat al twee jaar te koop. Ze schrijven tussen de 10 en 15 mille waard en dan gaat ie voor 5 mille weg zonder alpinas. Iemand hier op het forum is er geweest.

de groene waar ik het over heb staat al een tijdje op marktplaats

deze bedoel je frank

http://link.marktplaats.nl/376221039

voordat ik mn b11 kocht.......de e32
heb ik ook getwijfeld om deze te gaan bekijken

Ik ken de 745i in Staphorst. Deze is echt top en ik begrijp er helemaal niets van..
Die had allang van eigenaar gewisseld moeten zijn!
Destijds van eigenaar gewisseld voor meer dan

nou moet je vertellen,vondt het een superding
rijd al 27 jaar bmw en weet ook wel het een en ander
heb ook altijd alles gedaan aan de bmw's
motor klonk mooi alleen had lekkage bij de aanzuigbuis,kwestie van een nw rubber.
dop van kleppendeksel gehaald en cil kop was mooi alu kleurig,nog niet eens lichtbruin.
en niet zwart zoals je kunt zien bij slecht onderhouden blokken.
kan natuurlijk kop reviesie hebben ondergaan
sla je slag zou ik zo zeggen blijkt dus een koopje te zijn.
wat minder vondt ik het rijden,slap op de voorpoten,3 trapsautomaat, maar bomvol met opties behalve leer.
je kunt er misschien niets van snappen,maar je moet wel de centen hebben om deze te kopen.
als je er al een hebt een tweede voor de lol erbij je eigen te koop zetten voor 8k.
niet iedereen wil natuurlijk een oude auto rijden,ik wel dus vindt het super.
voor het belastingvrije rijden hoef je het bij zulke bedragen niet voor te doen.
dan koop ik voor een lullig berag een volgende type 7 serie wat ook super is en de rest van het geld wat ik over houd kan ik jaren belasting betalen
er zijn 7 series van het volgende type die net eind 1986 geleverd zijn voor een giga bedrag
koop je toch betere een iets jongere,voor weinig want die zijn niet belastingvrij en vele malen goedkoper.

Het is toch al bijzonder als een auto "roestvrij" is en er van binnen en buiten netjes uitziet voor meer dan 25 jaar oud. Technisch is alles te maken maar gaat niet voor niks. Een oude auto kost geld tenminste als je een goede wilt hebben. Kijk maar wat Michiel vernieuwd heeft. Rijden in een klapperkist waar de deuren uitvallen kan goedkoop zijn maar daar gaat de lol gauw vanaf.
Oldtimers hebben ook hun onderhoud nodig en meestal meer dan bij een gewone auto.

Als deze 745 zo mooi is als beschreven wordt dan begrijp ik het probleem niet, dan is de auto gewoon goedkoop. Als je er vier jaar mee rijdt dan heb je de aankoopprijs terug verdient aan de WB. Kijk eens wat je voor moderne auto koopt voor dat bedrag zonder al die luxe.

precies zoals je het zegt goedkoop,maar waarom ???
kon er weinig aan ontdekken,kan je ook niet vertellen of de turbo goed was.

Leuke discussie dit! appreciated.

mbt een 745i: al eerder door mij gezegd - en (ongetwijfeld) wellicht volledig onterecht;
Ik en meerdere met mij zijn een beetje bang voor een 745i. Deels door het monsterlijke verbruik bij normaal tot sportief gedrag.
Deels ook door de soms gecompliceerde specifieke 745i techniek. Hoeveel verhalen ik nu al gehoord heb van een kapotte achtervering weet ik niet maar er zijn er heel veel die al heel veel geinvesteerd hebben en dan werkt het nog maar een paar jaar..
Dat is misschien een reden dat deze er nog staat.

Neem dan een 735; nog steeds lekker rap. Hufterproof qua techniek als je hem goed onderhoudt en rustig warmrijdt.
Gemiddeld verbruik van 1:9 en beter is heel goed mogelijk.
Uiteindelijk - iedereen heeft een limiet in zijn middelen - moet het wel betaald worden.
Dezelfde aanbieder had ook een leuke 732 of 735 maar die was gelijk weg.

Ik heb mijn lease auto uit de bijtelling gegooid om zoiets te kunnen rijden.
Die 500euro die ik nu per maand bespaar kan ik makkelijk een 735 voor rijden en hou ik geld over, en rijd ik nog leuker ook.
Win-win. Bovendien doet het zo minder pijn als ik in mijn andere klassieker stap, terwijl mijn geheel betaalde leasebak maar staat te staan.
Hoe ik ook van autos (=BMW) hou - ik blijf wel rekenen.

Als die 745i zo goed is snap ik ook niet waarom deze nog niet verkocht is.
Bak is zo gewisseld en leer is met een beetje geduld ook wel te koop.
Ik heb net even op Mobile en autoscout zitten loeren - aanbod zat!! De markt zit nu wel op de bodem hoor!
Het bijzondere is dat op dit moment alle troep verkocht wordt maar alles wat een beetje kwaliteit heeft blijft staan.
Ik snap er eigenlijk niks van.

nou de auto is echt mooi,maar wat je zegt mijn 732i is rap zat,dus waarom zou ik dit risico gaan lopen om een turbo te gaan rijden.
732i 0f 735i met automaat tweede type is voor mij goed

Ik was eerst ook huiverig voor een turbo en de techniek maar dat valt reuze mee. je hebt niet zoveel delen meer, alleen een turbo en een wastegate en koeler en dat zijn allemaal mechanische delen. Voor de rest is de elektronica hetzelfde als een 735i. Ik zou wel voor een serie 2 gaan want die is met de 3,4 motor wel verbeterd en heeft de 4 bak meestal eco/sport. Voordeel van een 745 is dat die meestal compleet is. Mocht je een mooie vinden met een dubieuze motor dan kun je er altijd nog een gewoon 735 blok in leggen en die kosten niet veel

Mensen!! doe mij een bod op de Achatgrune 735iA en ik ga gelijk de 745 in Staphorst halen. Ik ken de auto en heeft idd een koprevisie gehad.

Ok, ik ben de eerste: 1000,-
wie gaat daar overheen...

klopt dus wel wat ik gezien heb in de kop ziet er als nw
uit
wat wil je voor de 735 hebben en stuur me wat foto's naar mijn mail adres
1000 euro bieden waar zijn de 15k prijzen gebleven?????????????