De 745i Highline te koop

Afgelopen week eindelijk tijd gehad voor de HL.
Het met vliegroest had al enig tijd geleden zijn plek gevonden aan de voorzijde van deze E23

Motorkap verwijderd, binnenzijde opgefrist; restanten isolatie verwijdert, roest verwijderd. Epoxyprimer aangebracht en de binnenzijde weer in de kleur gezet.

Alle onderdelen aan het voorfront verwijderd, schoongemaakt, roest verwijderd en alles weer na de epoxyprimer in de kleur gezet.

Radiateur was aan vervanging toe
Condensor was aan .........
Verdelerkap en Rotor ...........
V-snaren .........

Luchtfilterbak kaalmaken, primeren en weer zwart spuiten, filter is al een exemplaar van K&N
Accu plaat schoon gemaakt, kaal gemaakt. Epoxyprimer aangebracht en weer in kleur gezet.

Rechter voorscherm gewisseld (zie foto's hierboven)

De nodige vacu

Leuk he, zo 'n oud hok.
Morgen maar eens een Aygo halen

Dit is

Ik weet het...
Ik ben ook elke week wel bezig om

Begint langzaam weer op een E23 te lijken.


Wasgate even losgeschroefd en bekeken (niet dat ik daar verstand van heb), mijn "wastegate goeroe" even geraadpleegd en het blijkt dat ik een aangepaste wastegate heb.
Dat verklaard waarom hij stottert boven de 3500 toeren De ECU is niet aangepast waardoor hij geen meer brandstof krijgt terwijl hij dat wel nodig heeft bij zoveel meer turbodruk




Maar opzoek naar een originele wastegate kan iemand anders hier mee spelen.

Ja dat is een wastegate waar ze de veerdruk manueel van kunnen verhogen. Je kunt de ECU wel verstellen ik zal een lijstje posten van de ECU afstelling

Niet alleen manueel. De druk gaat ook in de bovenste kamer, dat is ook aangepast. Hiermee (deze wastegate) kan je uiteindelijk een druk halen van wel 1,5 bar.

(Maar dan moet je wel aardig wat meer aanpassen dan alleen je ECU)

op de ecu linksboven zit een schakelaar rood dit zijn de standen

Dat is interessant!

@Robert, Om die schakel te zien moet de behuizing open?

Is dat bij elke ECU zo? Mijn originele ziet er van binnen zo uit:



Ik ga er van uit dat ze dan ana de buitenkant zitten, ik zal vanavond eens kijken.

Ik zal trouwens nog eens gaan zoeken naar een vervangende wastegate. Na 25 jaar worden ze allemaal een keertje wat minder. Als ze niet goed meer sluiten ga je vermogen missen. Zelfde geldt trouwens voor gare slangen, dat is ook nog wel een probleem.

Dit geldt voor de 013. Op de printplaat die je in je hand houdt zit rechts onder in de hoek een blauwe standen schakelaar (naar rechts klikken). Kijk goed, de cijfers zijn heel klein. In de behuizing zit links het gat ervoor

7, helemaal naar rechts is goed

e23bernd heeft nog een waste gate liggen
hhttp://www.7-forum.com/forum/6/abblasv ... 84460.html

Bedankt

Ik heb Bernd een mail gestuurd.

Afgelopen week een andere voorbumper gedemonteerd en klaargemaakt voor de spuiter
Dit is een originele E23 bumper en niet

[CeesBMW]

En weer on-topic, verkoop van Daniel zijn 745i !

In de tussentijd weer wat verloren uurtjes gevuld met de HighLine

-Gereviseerde remklauwen achterzijde gemonteerd
-Nieuwe visco-koppeling
-Voorste deuren zijn eruit geweest om de onderzijde te voorzien van roestvrij plaatwerk, afhangen viel reuze me
-Andere voorbumper geassembleerd

Probleem van het stotteren / inhouden is verholpen. Vleugelmoer op de aangepaste wastegate uitgedraaid, nu werkt die weer origineel.
(Testrit was erg genieten ) Deze HL is voorzien van bilstein B8 dempers rondom......

Vanmiddag het interieur even verwijdert om deze binnenkort te voorzien van een paar mooie frisse laagjes colourlock.

Komende weekend gaat de auto weer naar de spuiter om de laatste delen te laten voorzien van nieuwe lak,
Dan is de 745i rondom voorzien van nieuwe lak


binnenkort meer

Foto's Foto's

Goed bezig

Foto op verzoek

Vandaag begonnen met het interieur van de Highline, een spare bedieningskabelboom van de voorste stoelen op een accu aangesloten om de hoofdsteunen te bedienen en de rugleuningen achterover te zetten.

Zo kwam het interieur uit de auto. Met de bestuurders stoel(links) was ik anderhalf jaar geleden al eens in de auto begonnen met aanbrengen van een laagje colourlock.





Eerst het leer gereinigd met de Colourlock "Milde reiniger". Knapt het meteen van op





Het leer even licht op geschuurd met de bijgeleverde schuurpad en vervolgens alles schoongemaakt met de "leder ontvetter" (wasbenzine)
Nu kon ik beginnen met het eerste laagje "leder fresh" oftwel aanbrengen van de kleur met een sponsje




En nu is het geduld op brengen om laagje op laagje aan te brengen. Dit is het resultaat na 5 lagen




Morgen nog een paar laagjes aanbrengen op de zittingen,
dan verder met het middenconsole, zonnekleppen, handgrepen en handremconsole deze hebben wat specifieke gebruikers sporen.

Zit er lekker fris uit goed bezig.
Mijn bekleding gaat ik ook halen,ik heb het laten doen.
Nieuwe instap wangen laten zetten op de bestuurders kant en opnieuw laten lakken.

Veel succes zit er goed uit.

Ziet er netjes uit!!!

Hij moet weer net zo mooi worden als die van jou Graad

dat gebeurt ook wel zo te zien

Dat ziet er uitstekend uit! Heeft Colourlock standaard de juiste kleur of is dit een kleurmenging op aanvraag?