hebben we deze al?

http://link.marktplaats.nl/371930596 staat ook al lang te koop, zo te zien.

Is door de nieuwe foto's duurder geworden (nu 6.500, was 5.750) ...?

Volgens de advert , kop vernieuwd maand geleden

Is dat nou een obc1 in een 86er?

Goed gezien!
Lijkt me wel een mooie auto.

Is door de nieuwe foto's duurder geworden (nu 6.500, was 5.750) ...?

Nieuwe foto's..... mooi weertje daar buiten voor deze tijd van het jaar
Elexse opties genoeg...zeker zeldzaam

Eerste toelating is van 1984.
In december 2009 op Nederlands kenteken gezet en in mei 2010 voor het laatst te naam gesteld.
Het lijkt er dus op dat de huidige eigenaar de auto een maand of 8 heeft en er voor een klein vermogen aan verspijkerd heeft. Wellicht is ie dat beu

Het lijkt me wel een mooie auto toch? Met de goeie opties! Ik vind het best aantrekkelijk...

is idd van 29-5-1984... vanwaar bj 17 jan 1986 wegenbelasting vrij dan????

Ook hebben er volgens mij eerst sportvelgen onder gezeten...

verder mooie auto lijkt me.

Ik heb inmiddels contact gehad met de eigenaar. Er zit een verhaaltje achter maar de auto schijnt inderdaad van januari 1986 te zijn en heeft ongeveer 220000 km gereden.
Er van uitgaande dat dit klopt, wat vinden jullie dan een re

Als je hem aanschaft zal het verbruik in het begin heel hoog zijn ( zo verslavend zo'n turbo) 1op 4 of nog lager.
Ik heb hem nu een jaar en rij +/- 1 op 8

Heeft die op de foto's in de garage nou een wis/was en op die andere foto's weer niet ???
Of zie ik het niet goed.

mijn 745i reed toch echt 1 op 9/10...ligt vooral aan je rechter voet

Dan rij je denk ik wel op eieren hoor.
Als ik met mijn 735ia normaal doorrijd is het al 1:9.
Ik denk niet dat een 745ia zuiniger is.
En als je een beetje gaat gassen (waar ze toch voor gemaakt is)..

De 745i is beslist niet zuinig, hij stond bekend om zijn benzineconsumptie vooral de eerste serie
Ik heb van Limburg naar Drente 1:9,5 gehaald maar dan rij je bewust zuinig en op CC. Ik denk dat je toch moet rekenen met 1:7. Vroeger reed ik 728i en dat is de zuinigste en daar haalde ik gemiddeld 1:8,5 mee.
Maar een 745i koop je niet voor de zuinigheid maar voor de pk's

[Mike]

Ik heb een 728 en een 745 en ik sluit me bij RobertF aan.

Hoe zuinig kan een 6 cilinder uit de jaren 70 - 80 in een auto van 1500 kilo zijn?

Mijn 730 uit 1977 reed 1 op 5,5 op LPG op de snelweg wanneer ik continue 120 reed. Stadsverkeer durfde ik niet bij te houden.

Als ik 1 op 10 wil hallen, en dan hou ik de econemymeter in de gaten kan ik niet harder als 70

Het kan ook nog zijn dat je km teller een nog hogere snelheid aangeeft dan dat die
normaal al doet. Eigenlijk moet je 6% van je gereden km van je rit afhalen en dan pas
delen door het getankte liters.....

Rij zelf met de 732iA 1:7.5 op benzine en op gas krap 1:6, bij een snelheid van rond de 110 km/hr.
Vlot optrekken.... en ja zonder km correctie....

groeten Erik

Wel leuk topic eigenlijk:
Mijn 735iA op gas in de winter 1:8.
In de zomer reed ik op benzine gemiddeld 1:9.
Maar veel op cc en snelweg. In de stad wil je het echt niet weten.

Wat ik ook wil zeggen: als je een e23 wil moet je niet kijken naar het verbruik.
Dus of die nou 1:8 of 1:7 loopt, lekker boeien.
Koop dus niet zo'n ding van je laatste centen, want dan kom je binnen een paar maanden verkeerd uit.

mijn 320ia e36 in de winter, 1 op 5 !!!! en da's een 3 serie !!

Das wel knap dan. 1:5 is zelfs voor een modern 6cilinderTJE erg veel.
Of heb je grote voeten?

De verbruikscijfers, is dat de boordcomputer of de dagteller/tankhoeveelheid?

Met mijn 725 gasinjectie rij ik voornamelijk op de snelweg een goede 120, en dan komt het gemiddeld echt niet verder dan 1:7.5...

Is dat nou een obc1 in een 86er?

Wat is nou weer een obc1 en hoort dat dan niet in een 86er??

Een On Board Computer OBC 1 is ingebouwd tot '82 daarna een OBC2 Hier zit een OBC1 in die heeft lampjes naast de toetsen de OBC2 heeft geen lampjes. dus deze hoort er niet in. Zal waarschijnlijk ook niet werken omdat die een andere dradenboom heeft, als ik me niet vergis maar Cees weet dat wel