leuke 745i

Nu is de puzzel opgelost en er ook leven na een e23

Dit was de cursus "Hoe veroorzaak ik verwarring"

We hopen dat u genoten heeft.

Goedenavond.

ik rijd op dit moment ook voor een weekje of 2 een 745i maar dan een e65 2002, zolang te leenvan de garage
wat een heerlijk zoefmobiel is dat met zijn 333PK, super comfortabel, allerlei speeltjes erin (stoelverwarming voor&achter, massage & `ont`luchting)
genoeg vermogen bij een prima verbruik van 1:9!

moet wat aan gebeuren :navi doet het niet en en versterker doet raar, rechter raam blijft hangen, maar dat hebben ze allemaal met bijna 280k gelopen,
maar die is te koop voor een leuke prijs !

Is dat ook een turbo en heeft die ook een gat?

wel een lelijk gat/kont net als bij de 6 serie,vanaf 2005 ziet de 6 en de 7 er beter uit

745 is een V8 N62B44 245 kW (333 PS)/6100 450 Nm/3600 6-Stufen-Automatikgetriebe 0-tot 100 6,3 s; 6,3 s

en weegt ook nog iets 1870 kg - 1950 kg

ik vind die kont wel iets hebben ! is eens wat anders
er zitten wel heul veul electromotoren in zo

robert: nee geen turbo en helemaal geen turbo gat, daarvoor moet je een single turbo hebben
vergeet nooit meer mijn 930 turbo, wat een turbo GAT sjeesh toen ik de prijzen zag in Essen vorige week, vraag ik me weer af waarom ik dat ding destijds verkocht heb...

mijn vriend heeft zijn 930 T verkocht, hij kon er wel een tankwagen aanhangen. heeft nu een originele WTL911 en die is net zo mooi en veel zuiniger.
Als de MRB wordt afgeschaft dan komt er bij mij ook een e65, ik hou wel van al die sniksnak

@ wax_

Niet elke turbo heeft een "gat". Ik heb nu een Saab 9-5 Aero en die heeft niet echt een turbogat. Gaat allemaal heel geleidelijk maar wel redelijk rap allemaal.

Ik heb wel in een E65 750i gereden en dat rijdt echt heel comfortabel. Ik vind ze na de faclift wel een stukje mooier dan voor de facelift.

robert: maar dan heb je dat lekkere turbogat niet meer en die 2000 km die ik er paar jaar mee reed, daarvoor maakte die 20l/100km niet uit
1:10 ging ook, rustig 120km/h op de autobaan, maar daar heb je die auto niet voor : in de 1 tot 90 en de 3 tot 210: ge-wel-dig !
Heeft hij hem nog goed kunnen verkopen ? De prijzen gaan omhoog als een raket de laatste jaren!
De E65 is echt een super auto voor een prikje op dit moment : 735i wordt je mee nagegooid voor < 10k en 760iL van 1e eigenaar 100k km voor <15k!
Alleen goed automaat op schokjes & alle snufjes controleren als je er eentje koopt, ik had voor de grap eens de garage gebeld wat me een nieuwe navi module & versteker module zouden kosten, daar word je niet vrolijk van ! Automaat van mijn 335d heeft ook die problemen, wordt op dit moment gereviseerd, kost een complete e23 zowat....
Ik ga toch maar voor een C63, eens wat anders met een ster ... ben benieuwd hoe het bevalt: de testrit in de SLS laatst was geweldig, geen typische taxi zeg maar : wat een extroverte ragbak

zero: de oude single turbo's hebben allemaal een turbolag, 930T was zelfs zo erg dat hij tot 3000 touren zo traag was als een fiat panda en daarna in 1x BOEM
Aero 9-5 turbo is ook 20jaar jonger , daar ben ik ook eens mee gereden op de saab experience day: reed prima & erg leuk evenement, veel plezier ermee !

Dat *BOEM* ken ik wel van de 745i. Volgens mij heeft de 930T ook een K27 turbo. Die zijn niet heel vroeg wakker... Mijn Aero doet dat heel anders, veel geleidelijker. Hij heeft nu 260 pk en dat rijdt echt heel anders dan een 745i met 300 pk.

Een AMG zou ik zelf niet doen, ook daar moet niets aan stuk gaan. Ik heb nog proefgereden in een //M5 voor ik de Saab kocht maar er mag echt niets aan kapot gaan.

"niet heel vroeg wakker"
Ben nog nooit met een e23 745i gereden valt me zo eens op, toch maar eens inhalen denk ik

Het grote probleem bij die snelle auto's is meestal dat je niet weet wie erin gereden heeft: als het een malloot geweest is die hem altijd 200% gepest heeft, dan is ellende te verwachten! Schijnen verder weinig problemen met de V10/V8 van de laatste 2 M's geweest te zijn, ben benieuwd hoe het bij de F10 wordt... 6.2 V8 van AMG is een probleemloze motor lees ik overal en de musclecar feeling bij die bak is onbeschrijfelijk
De v8 kompressor was wat meer ellende: bij een vriend van me hebben ze 2x de kompressor moeten vervangen binnen 1,5 jaar (maar die reed ook als een malloot....).

@wax
Kom maar eens langs dan rijden we eens 745i. Als je geleidelijk gas geeft dan merk je het gat niet maar als je 80 rijdt en geeft plankgas dan duurt het even.
Mijn vriend verkocht de 911T voor 60 mille was wel een hele mooie en kocht voor 25 een WTL terug. Je moet wel erg uitkijken bij het kopen van een 911 want er wordt erg veel mee gerommeld, details kloppen dan niet vooral bij de Amerikanen. Ik vind het model super mooi maar het is toch niet mijn auto.

@Robert: gaan we zeker een keertje doen ! dan kom ik met de fris gerestaureerde e9 langs (als het mooi weer is ) !
60k is inderdaad de prijs wat je betaald voor een goeie.... 6 jaar geleden heb ik die van mij met veel pijn/moeite voor 22 verkocht (3e eigenaar, alle boekes erbij, geen schade, alleen de motor was een beetje nat...)
het vibratievrije draaien van een boxer motor is gewoon heerlijk en daarbij die trap in je kont met een turbo