zerotolerance schreef:Volgens mij was er geen chip voor de M102. Maar dat weet ik niet zeker.
Inderdaad maar je kan wel hele andere dingen doen met een m102, de turbo is standaart anders uitgevoerd zodat hij sneller op toeren komt, bij de m106 hebben ze dit aangepast omdat de turbo iets te heftig inkwam voor de zakelijke rijders.
Ook zit er op de m102 een dumpvalve maar het is wel een gesloten type waardoor de lucht hercirculeert, je merkt dan ook dat bij de m102 de turbo langer op toeren blijft bij het sluiten van de gasklep, wanneer de gasklep weer geopend wordt komt de turbo dan ook erg heftig in.
Wanneer je de wastegate dan ook versteld bij de m102 zal het koppel erg snel toenemen ten opzichte van de m106, dus het zijn meer de mechanische veranderingen die snel effect hebben op de m102.
Bij de m106 kan je dus veiliger meer vermogen krijgen d.m.v. de chip.