BCF BMW e23 forum

Iets voor zero??
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-745I ... 735wt_1093

of deze
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1984-BMW ... 572wt_1093

Nee, geen E23 meer voor mij.

De eerste ken ik van youtube die vent heeft ook nog een E46 M3 cabrio,E39 M5 compressor,E39 540i turbo,E31 850i.
Die M5 compressor heeft hij pas geleden in elkaar gereden.

http://www.youtube.com/watch?v=rG4N8DoU02I

Zie alle filmpjes van hem.

Oh ja dat stuurtje heb ik ook voor me E3 super

zerotolerance schreef:Nee, geen E23 meer voor mij.

over een tijdje wel weer.....maar de jouwe is verkocht

stuur vind ik ook super!!!!!jeffrey

Hoe kom je er bij dat ik het over een tijdje wel leuk vind? Ben er wel klaar mee.

ja ja..........

Ja.

maar na mijn mening ""verneuken""veel de e23.....motorisch....want er moet zoveel mogelijk pk uitgehaald worden....gewoon origineel........das t beste...en minste problemen......als ik sneller wil...koop ik wel een impreza of zo.......

wat is er gebeurt zero?

graad schreef:maar na mijn mening ""verneuken""veel de e23.....motorisch....want er moet zoveel mogelijk pk uitgehaald worden....gewoon origineel........das t beste...en minste problemen......als ik sneller wil...koop ik wel een impreza of zo.......

De M106 maak je met 300 pk echt niet kapot. Maar jij mag er van vinden wat je wilt. Maakt mij niet zoveel uit.

@ Robertf

Hoezo?

gelukkig.........

@zero,

Nee, geen E23 meer voor mij.

Ben er wel klaar mee.

dat je niks meer van een e23 moet hebben?, slechte ervaring?

Nee, ik heb geen specifieke problemen. Maar dit is nu mijn vierde E23 en ik vind het wel mooi geweest. Het heeft me nu in totaal wel genoeg gekost en ga rustig kijken naar wat anders.

ach dat heb ik met E34 rijd nu mijn laatste de derde en bij elkaar al een 15+ jaar maar ben er nu ook klaar mee ,maar niet kwa kosten das een lachertje wat onderhoud betreft mrb maar even vergeten

op een gegeven ogenblik ben je aan iets anders toe ,iets nog mooiers en nog spannenders

Iets nieuwers ook (in mijn geval).

Op naar de E38 Zero! Zoveel luxe, comfort en toch een klassieke uitstraling! En ze kosten niets meer!

Je had een prachtige e23 met alles er op en er aan. Al dat gerotzooi brengt niks en kost klauwen vol geld en dat krijg je meestal niet terug. Trouwens daar is zo'n auto ook niet voor vind ik, dat is een snelle luxe reiswagen maar geen rallyauto, dan moet je iets anders kopen.
Dus veel succes met je?????

+1 robertf...helemaal mee eens

Laat @ zero maar ff met rust. Als je niet zo van sleutelen houdt en niet alles in eigen beheer kunt doen wordt het plezier aan een oudere wagen snel minder. Dat heeft niets te maken met het tunen, ombouwen cq aanpasen aan eigen wensen van een wagen. Trouwens, wie zegt dat ie 'm gelijk wegdoet? Mischien wel ff balen.

Ik ken dat van bij ons uit de club. Daar zijn mensen met geld genoeg maar als de auto constant in de garage is gaat zelfs bij hun de zin er vanaf. Ik had nu iemand die heeft een gerestaureerde XK120 en wilde naar ]italie op vakantie. Laat de auto voor de vakantie nakijken, remmen en koelsysteem er wordt een expantievat bij gezet. kosten 2200 euro In Italie loopt de remolie uit de trommels en de slang van de radiateur springt er af Blijkt dat er een radiateurdop op zit van 1,1 bar en er hoort 0,4 op Dus alleen ellende. Tot overmaat van ramp begeeft de koppeling het ook nog en hij schakelt niet meer fijn. De vorige eigenaar had er een Toyota supra 5 bak ingebouwd.
Na de vakantie koppeling en bak laten reviseren met in en uitbouw 4 dagen 4000 euro. Op nieuw laten taxeren en nu moest hij van de verzekering er nog een GPS laten inbouwen 920 euro en een abonnement van 20 euro per maand.
Ik kan je zeggen, hij was flink aan het balen en hoopt nu dat dit het einde is, no way!!!

e23eric schreef:Op naar de E38 Zero! Zoveel luxe, comfort en toch een klassieke uitstraling! En ze kosten niets meer!

In aanschaf niet nee, maar als hobby auto voor erbij? De onderhoudskosten en het verbruik zijn niet laag. Vervang je draagarmen maar eens.

Mijn BMW is voor er bij. Ik rij er minder dan 5000 kilometer per jaar mee. Voor de andere 30.000 kilometer heb ik een andere auto.

RobertF schreef:Je had een prachtige e23 met alles er op en er aan. Al dat gerotzooi brengt niks en kost klauwen vol geld en dat krijg je meestal niet terug. Trouwens daar is zo'n auto ook niet voor vind ik, dat is een snelle luxe reiswagen maar geen rallyauto, dan moet je iets anders kopen.
Dus veel succes met je?????

Het zal hem wel aan mij liggen maar ik begrijp je post niet. Wat bedoel je met gerotzooi? En waar staat dat ik geen E23 meer heb?

Street legal schreef:Laat @ zero maar ff met rust. Als je niet zo van sleutelen houdt en niet alles in eigen beheer kunt doen wordt het plezier aan een oudere wagen snel minder. Dat heeft niets te maken met het tunen, ombouwen cq aanpasen aan eigen wensen van een wagen. Trouwens, wie zegt dat ie 'm gelijk wegdoet? Mischien wel ff balen.

Och, dat hoeft niet. Ik heb trouwens mijn eigen steunpunt op 5 minuten rijden, daar ben ik erg blij mee. Qua ondersteuning heb ik helemaal niets te klagen.

@zero
Wat ik bedoel is dat toen je de auto kocht (ik heb de fotos nog) het een hele mooie auto was.
IK had hem zo gelaten en was niet gaan rotzooien met tunen en een andere handgeschakelde bak. Moet je ook helemaal zelf weten, maar kan wel begrijpen als je voor alles moet betalen dat je het dan gehad hebt, maar dat is niet specifiek voor een e23 dat geldt voor elke auto als je het zo doet.

Ben wel benieuwd naar je opvolger

Met andere woorden, ik heb nu geen mooie auto meer. Ik vind het erg jammer dat je dat zo ziet Robert. Een beetje kort door de bocht.

Ik zal mijn projecttopic nog even bijwerken met wat meer gerotzooi.

Vlgs mij begrijp je mij niet of ik jou niet. Je bent aan het klagen dat je het gehad hebt met een e23 en ik probeer te begrijpen wat er mis is met een e23 ik vraag wat er aan de hand is. Je geeft daar geen echt antwoord op en dat interesseert me of het iets specifieks met een e23 te maken heeft.
Er komt meer of minder uit, zo interpreteer ik het dat je het zat bent om verder geld uit te geven aan die auto met alle veranderingen die gedaan hebt.
Mijn antwoord en zoals IK het zie is, waarom heb je hem dan niet zo gelaten als die was. Moet je ook zelf weten maar klaag dan niet, tenminste dat maak ik op als iemand schrijft ik ben er wel klaar mee en het heeft me genoeg gekost
Ik ken niemand die aan een getunde auto verdiend heeft

En ik heb niet gezegd dat je nu geen mooie auto hebt, alleen zie IK dit niet zitten bij een e23
Begrijp ook niet waarom je de rode weggedaan hebt

Interpretatie.

Het is voor mij niet heel moeilijk. Ik heb nu een 745i. De zwaarst gemotoriseerde E23. Tot nu toe ben ik er altijd op vooruitgegaan met mijn E23 ers. Wat komt er na een 745i? Voor mij niets. Misschien een ander uitrustingsniveau maar een Highline is niet mijn ding. Ik zie dus niet in waarom dat ik na deze een andere E23 zou gaan kopen. Vandaar de reactie

zerotolerance schreef:Nee, geen E23 meer voor mij.

Vervolgens zeg ik dat ik geen specifieke problemen heb. Ik heb laatst twee kleine schades laten verhelpen, mijn tellerbak is nagekeken bij Ivo en mijn gechipte ECU is nagekeken door Ivo. Reguliere dingen.

Dan de centjes. Ik heb het over het totaal, niet over deze E23. Ik heb er bewust voor gekozen om hem om te laten bouwen naar handgeschakeld. Mijn gechipte ECU heeft ook niet de hoofdprijs gekost. Maar dit is niet de enige BMW die ik gehad heb. Ik hou de kosten niet bij maar al met al hebben mijn vorige BMW's mij aardig wat geld gekost. Dit is tot nu toe de goedkoopste voor mij. Alleen gaat het echt geen jaren meer duren voordat er ook aan deze gelast moet worden. Vroeg of laat moet je ze laten bijwerken. Allemaal. En dat maakt niets uit, maar het is een keuze. Ik ga dus niet weer een oldtimer kopen met in het achterhoofd dat er misschien wel verborgen gebreken aanwezig zijn.

Het punt gerotzooi vind ik echter schromelijk overdreven. Als ik mijn kentekenplaat afplak en de motorkap dichthou is het moeilijk om te zien wat er aan verandert is. Ik heb een handgeschakelde E23 met een M106. De versnellingsbak is origineel BMW, de koppeling hoort in een B7, de bijbehorende onderdelen komen bij de BMW dealer vandaan. De blow off valve is after market, net als het siliconen T stuk en de gebruikte siliconenslangen horen er ook niet op. De wortelnotenhouten afdekplaat en de buffelleren pookhoes zijn van een E23. De 17" velgen horen onder een E38, net als de schijven en de klauwen. De ECU waar ik nu mee rij is de originele. Oh, en de radio is modern, de fader werkt niet meer en de matten zijn namaak.

Ik heb geen rare logo's op mijn auto, hij is niet verlaagd. Er zit geen striping op of andere gespoten delen die BMW niet zo heeft afgeleverd. De auto heeft een geldige APK, is netjes verzekerd, ik lieg niet over de kilometerstand en heb geen cent geleend voor de auto. Ik ga er van uit dat als ie weg gaat dat ik er geen rooie cent op verdien maar dat is nooit mijn intentie geweest. Hij staat gewoon in de garage en verkopen gaat eerst niet gebeuren. Ik heb het geld niet nodig en hij staat me niet in de weg.

Alleen koop ik geen E23 weer. Dit is voor mij het hoogst haalbare qua E23. Ik koop binnenkort een andere auto erbij. Geen E23 en ook geen opvolger voor mij 745i. Daar gaat nog een RVS uitlaat onder en dan zie ik wel weer. Misschien weer een hobby auto, misschien ook wel niet.

Ik heb geen hekel aan de E23 maar na een jaar of 6 wil je wel eens wat anders.

Oh, die rooie was echt te traag en had wel wat puntjes die je niet op de foto zag. Dat was een rationele keuze. Ergenis op de snelweg en minimaal 3000 euro investeren of wegdoen en op zoek naar een zwaardere.

Iedereen mag er het zijne van denken, daar is hij of zij vrij in. Leven en laten leven maar dat lijkt hier soms wel erg moeilijk de laatste tijd. (Ik pleit mijzelf nergens vrij van)

Amen en veel plezier nog.