LMM
ma 14 maart 2011, 17:41
Hallo allemaal,
Wie kan me zeggen welk nummer LMM ik moet hebben voor mijn 735i van juni 1981?
De huidige eindigt op 041, maar die kan ik verder op de sites niet traceren, wel ander eindigend op 679 of 304...
Groeten,
Jan Bakker
Wie kan me zeggen welk nummer LMM ik moet hebben voor mijn 735i van juni 1981?
De huidige eindigt op 041, maar die kan ik verder op de sites niet traceren, wel ander eindigend op 679 of 304...
Groeten,
Jan Bakker
Re: LMM
ma 14 maart 2011, 17:52
De lmm op een 735 van '80 tot eind '81 is volgens Bosch Duitsland de 0 280 203 013
Re: LMM
ma 14 maart 2011, 18:03
Klopt, staat ook in mijn lijst. De 041 ken ik niet, wel de 040 (732i), misschien een katversie ??
Re: LMM
ma 14 maart 2011, 18:41
Ik rij met mijn 732i ook met een nummer wat er volgens bmw niet in hoort, en geen problemen mee!
Mijn vader reed vroeger ook vaker met een verkeerde dan een goeie vanwege een back fire door stevig te planken!
Als die het goed doet heb je al 2 nummers die er in gaan, dus goedkoper te zoeken!
Groeten Erik
Mijn vader reed vroeger ook vaker met een verkeerde dan een goeie vanwege een back fire door stevig te planken!
Als die het goed doet heb je al 2 nummers die er in gaan, dus goedkoper te zoeken!
Groeten Erik
Re: LMM
ma 14 maart 2011, 23:18
Op gas maakt het idd niet uit welke je gebruikt, op benzine is dat een heel ander verhaal, de Motronic m30 motoren zijn juist erg gevoelig voor de juiste luchthoeveelheidsmeter !
Re: LMM
di 15 maart 2011, 19:19
dan heb ik geluk denk ik, want ook op benzine loopt ze netjes....
Re: LMM
za 23 jul 2011, 20:53
welke heeft mijn 735iA uit 1984 nodig?
er zit nu de verkeerde in, dus loopt lekker op LPG, maar beroerd op benzine.
er zit nu de verkeerde in, dus loopt lekker op LPG, maar beroerd op benzine.
Re: LMM
za 23 jul 2011, 20:57
061
Re: LMM
za 23 jul 2011, 21:20
Dat is de motronic,Michiel schreef:061
De LHM kan een 027 zijn maar ik denk een 013 of 018
Re: LMM
za 23 jul 2011, 21:36
Hahhahahaha.. sorry, was vandaag nl. bezig met Motronics vandaar 
Re: LMM
za 23 jul 2011, 23:04
Ha, dus je hebt hem gekocht herman? Ben zeeeeeer benieuwd! Maar de lmm hoeft niet de boosdoener t zijn hoor....
check even brandstofdruk( 3 bar), injectoren kunnen vervuild zijn etc etc
De lmm kun je wel testen, een beetje dan, laat hem lopen op benzine en kijk of je door middel van zelf de klep te bewegen in de lmm
of hij dan wel lekker te laten draaien is. zo niet zet ik geen geld in op de lmm.
check even brandstofdruk( 3 bar), injectoren kunnen vervuild zijn etc etc
De lmm kun je wel testen, een beetje dan, laat hem lopen op benzine en kijk of je door middel van zelf de klep te bewegen in de lmm
of hij dan wel lekker te laten draaien is. zo niet zet ik geen geld in op de lmm.
Re: LMM
zo 24 jul 2011, 06:04
Erzit nu een LMM in van een opel senator, omdat de vorige eigenaar de boel niet goed had staan met zelf gas inbouwen.
had een stuk of 5 backfires gehad.
Ik heb de auto dan ook mooi op LPG draaien op dit moment.
Hmmm meer vermogen op LPG dan op benzine... dat zullen er hier ook niet zoveel zijn. Meestal toch gelijk vermogen in het gunstigste geval??
Alleen.. hoe check ik de brandstofdruk?
had een stuk of 5 backfires gehad.
Ik heb de auto dan ook mooi op LPG draaien op dit moment.
Hmmm meer vermogen op LPG dan op benzine... dat zullen er hier ook niet zoveel zijn. Meestal toch gelijk vermogen in het gunstigste geval??
Alleen.. hoe check ik de brandstofdruk?