BCF BMW e23 forum

Beste Forumleden

Ik zoek wat tips met het oplossen van mijn probleem.
M'n e23 732ia 1984 loopt op 5 cilinders. Hij loopt er eigenlijk nog best netjes op ook maar heb er toch liever 6.
Cilinder 4 doet niet mee. Hij heeft wel vonk dus ik zat aan een defecte injector te denken of aansturing hiervan.
Injector heb ik reeds gedemonteerd.
Ik heb de ohmse weerstand hiervan gemeten en deze is 0 ohm. Klopt dat?
Kan ik nog iets doen om de injector te testen/controleren?
Kan ik het signaal vanaf de ECU naar de injector meten?
Wil toch zeker weten voor ik een nieuwe bestel. ( 150 euro ) Of heeft iemand nog een goede gebruikte liggen?
onderdeelnummer bmw is 13641286026. Bij bosch is het bestelnummer : 0280150136

Groet Alain

In 90% van de gevallen is reinigen van de injector voldoende dat kost 15 euro
http://www.ultrasoondokter.nl/injectore ... -rotterdam
https://gg-autoservice.nl/benzine-injectoren-reinigen/

Alain, heb goede gebruikte voor je liggen. 0 ohm is niet goed, meet de andere maar eens.

CeesBMW schreef:Alain, heb goede gebruikte voor je liggen. 0 ohm is niet goed, meet de andere maar eens.

Ik heb de andere inderdaad nog niet gemeten. Ga ik aanstaand weekend effe doen.
Jij hebt een loods in Soesterberg toch? Ik kom daar zaterdagmiddag langs. Kan ik er dan één afhalen?

Prima

Misschien eerst een injector wissellen? Als het probleem mee verplaats weet je het zeker.

weinsberg schreef:Misschien eerst een injector wissellen? Als het probleem mee verplaats weet je het zeker.

Nou , ik haal er liever niet nog één uit aangezien bij het eruit trekken van de bewuste injector het onderste deel in de cilinderkop viel. Gelukkig viel het deel zichtbaar bovenop een gesloten klep. Ik heb met een lange schroevendraaier waaraan ik een beetje siliconenkit had gesmeerd het deel weer eruit kunnen vissen. Was effe spannend. Maar laat de rest liever zitten.

CeesBMW schreef:Prima

Heb je een pb gestuurd.

Alain als dat weer gebeurt dan gebruik een stofzuiger waarop je een 10 mm slang monteert dat gaat goed . Zorg wel dan bij het eruit halen van de injector de klep gesloten is. Bij mij viel die door de geopende klep in de cilinder gelukkig met de stofzuigermethode via het bougiegat er weer uit gekregen.

Nu weet ik waarom mijn M30 motor zo tikt.

@riemer het gaat dan om de blauwe kapjes die er in kunnen vallen omdat de "O"ring aan het spruitstuk blijft plakken en zo het kapje van de injector aftrekt.
Het is kunststof dus zal door de zuiger platgedrukt worden en verbranden denk ik of tussen de uitlaatklep gaan zitten en verbranden