Ingesleten nokkenas - advies nodig

Mijn E23 735 staat voor onderhoud en APK. Bij het kleppen stellen bleek dat de nokkenassen ingesleten waren. De motor maakt verder nog geen tikkend geluid en loopt verders prima.

Wat te doen in dit geval? Moet de nokkenas gelijk vervangen worden of kan ik gerust een stukje doorrijden of gaat dit potentieel meer schade veroorzaken?

Mijn bedoeling was in eerste instantie lekker te rijden en de auto pas volgend jaar grondig aan te pakken dus vandaar mijn vraag...

Ingesleten nokken is een smerinsprobleem dat zal je moeten verhelpen. Meestal is het de eerste of de zesde cilinder aan het einde van de oliegallerij bij jou ook zo te zien.
Dit kan er gebeuren


Als de klepspeling in orde is dan kan er weinig gebeuren alleen de lichthoogte is niet meer hetzelfde dus minder vermogen en slechter lopen. Toch zou ik voorzichtig zijn.

Hoi Robert, klopt, het is bij de eerste cilinder. Over het kleppen stellen begon de monteur al over. Dit zal hij nu op gevoel moeten doen. Hij vroeg zich af wat evt schadelijke gevolgen kunnen zijn voor de motor, ook bij verdere slijtage.

Ik wil geen risico's verder, motor loopt goed. Een vervangende nokkenas... altijd nieuw doen?

Eric, ik denk dat je de tuimelaars van de ingelopen nokken ook het beste kunt vervangen

Trouwens dit is een bekend probleem van deze motoren, eenvoudig te voorkomen door bij elke keer kleppen stellen de oliegallerij te demonteren en te reinigen.

Een goede gebruikte nokkenas doet het ook. Maar voor de kosten zou ik een nieuwe kopen
Febi is Bilstein en oke.
https://www.ebay.de/itm/Nockenwelle-FEB ... Sw42dZMiB4

Hoi Robert, bedankt voor de adviezen, ik ga de boel gewoon laten vervangen en door nieuwe onderdelen, dan zit ik straks met gerust hart in de auto!

Eric, je kunt de nokkenas vervangen met de motor erin hij moet dan wel wat omhoog en het is wat passen en meten
Als je het goed wilt doen en nog jarenlang plezier dan zou ik de kop eraf halen, je kunt dan eenvoudiger de as wisselen en gelijk de kleppen demonteren en opnieuw inslijpen, ook meteen de klepsteelrubbers vernieuwen.

Robert, we hadden exact hetzelfde besloten, kop gaat eraf en we gaan de hele mikmak vervangen, auto heeft de nodige km's achter de kiezen dus we gaan het maar gelijk goed doen....

Voor de liefhebbers, een 735 HL Diamant zwart, Oyster leder, shadowline fabrieksaf, veel km's maar in bijzonder goede staat nog, de wissers gaan er weer op en verder laat ik bijna alles zoals het is, uiteraard wel de trekhaak eraf

Das een mooi exemplaar Eric.!
Dat interieur is natuurlijk super.
Orineel NL?

Eric, wijs besluit, mooie zeldzame auto en een goede investering.

Hele mooie auto Eric, die verdiend zeker een nieuwe nokkenas.

Hoi Eric.
"" ... auto heeft de nodige km's achter de kiezen dus we gaan het maar gelijk goed doen.... "" .

Mag ik vragen hoeveel kms er op staan?
Mijn E28 M30b28 kreeg bij ± 440xxx een andere kop(±250xxx), omdat door op lpg rijden, er 3 uitlaatkleppen niet meer gesteld konden worden.
Slijtage aan de nokken was met je nagel voelbaar en enigszins zichtbaar, maar niet extreem.
De vervanger was een complete kop. Huidige stand 585xxx; nu op benzine in de oldtimer regeling.
Groeten, Danny

Dank jullie!

Nee geen originele NL, die zijn niet meer te vinden maar deze komt uit Oostenrijk, ik ga de auto alleen iets verlagen en de 16" TRX-en eronder, verder laat ik alles hetzelfde, interieur laat ik wel helemaal doen

ik had met 145.000 reeds de nokkenas van de 728i versleten: mijn ooms/tantes hadden te lang doorgereden in de auto van opa, zonder onderhoud & kleppen te stellen. Volgens de garage was dat destijds de oorzaak. Hele zaakje laten reviseren met een nieuwe nokkenas en het loopt weer als een zonnetje!

uiteraard wel de trekhaak eraf

een afneembare valt veel minder op

Wat is een highline....en dan zeker shadowline toch mooi in de goed kleur comby...super vondst eric

Ik wist ook niet dat Shadowline zo mooi was maar dat is het echt Graad

Er zitten 352000 echte km's op de teller en van deze auto kan ik zeggen dat de stand pas echt klopt

Dat zal bij jou ook zo zijn Danny, wat een stand heb jij al bereikt!

Zit bij mij ook een afneembare af Robert En wie weet komt die nog es van pas als we de fietsen mee willen nemen

Shadowline heb ik iets mee...blijf t super vinden..kom m een x bezichtigen als die klaar is

was een ver vlakbij oostenrijk

Zeker welkom dan Graad

Eric, je kunt de nokkenas vervangen met de motor erin hij moet dan wel wat omhoog en het is wat passen en meten
Als je het goed wilt doen en nog jarenlang plezier dan zou ik de kop eraf halen, je kunt dan eenvoudiger de as wisselen en gelijk de kleppen demonteren en opnieuw inslijpen, ook meteen de klepsteelrubbers vernieuwen.

Daar is een hulpstuk voor van BMW, denk er aan dat de tuimelaar assen uit 2delen bestaat.

16 inch TRX bestaat niet Eric. Dan worden het 16 inch BBS en dat is naar mijn inzicht ook een veel beter optie dan die TRX velgen. Ik ken nog iemand die een Diamantzwarte origineel Hollandse Highline heeft

Ha Piet,

Ik dacht dat toch echt dat dit 16 inch TRX waren, of niet Cees?

Welke type BBS bedoel jij?

De voorkeur voor dit type velg is dat ik het een chique velg vind, ik wil geen chroom op deze shadowline of Sjonnie achtige velgen.

Ja ik ken die andere man met die andere (bijna zelfde) 735 HL, wilde hem maar niet verkopen aan mij, wat een egoist!

De velgen op de foto van jouw 735 Eric
zijn , ik noem ze altijd nieuw type trx
en die zijn volgens mij 16,3 inch.
Het probleem met deze velgen is dat ze nooit de diameter
hebben van de gebruikelijke maten en daarom passen op deze velgen
alleen trx banden van Michelin en die zijn peperduur.

Klaas ik bedoel deze set die ik van Cees heb overgenomen:



De banden zijn duur idd maar een mooi setje 17" Alpina's met nieuwe banden is denk ik nog prijziger

En prachtig staan doet het...