BCF BMW e23 forum

Zoals eerder aangegeven ben ik de trotse eigenaar van het project van ''Stanley''

Na een aantal weken begin ik de auto steeds beter te leren kennen.
De wagen lekt een klein beetje olie, dit is overigens geen ramp.

Helaas ben ik een aantal dagen geleden erachter gekomen dat de auto
veel koelvloeistof verbruikt.
Paar dagen geleden weer bijgevuld en nu is het reservoir alweer bijna leeg.

In de morgen komt er inderdaad (wit/grijze) rook uit de uitlaat, maar dit is eigenlijk wel
een normale hoeveelheid naar mijn mening (6 graden buiten).
Als de auto warm is dan valt het wel mee, geen overdreven witte rook.

Ik heb zelf niet zo heel veel verstand van deze auto's maar waarschijnlijk zijn het de volgende
oorzaken:

koppakking?
Kop gescheurd?
Waterpomp?

Wat denken jullie dat het kan zijn?

Als de motor goed warm is hoort ie zowiezo niet meer te roken.

Dus als ie dat dan nog steeds doet , zal je koppakking overleden zijn.
Heb je je KVS al gecheckt of je er olie in terugvind?

Draai anders eens de olievuldop eraf en kijk even of je daar veel sludge vind. Beetje is niet erg als je veel kleine stukjes rijdt, maar echt dikke wit/gele drap is niet goed.

Je kunt ook nog je oliepeilstok eruit trekken en er even een aansteker onder houden, als het dan knettert heb je water/KVS in je olie.

Zijn kleine handigheidjes.

Hallo,

oliepijlstok reageert niet op een vuurtje.
Ik heb een foto gemaakt van de oliedop:




Tevens een van uitlaat als hij warm stationar loopt:





Er komt wel iets vloeibaars uit de uitlaat, maar weet niet of het kvs is.

Wie kan mij trouwens helpen in (omgeving) Limburg?

Ik heb zelf niet veel verstand van het motorische gedeelte.


Groet,
Cem

Er komt wel iets vloeibaars uit de uitlaat, maar weet niet of het kvs is.

is meestal condens(van de katalysator)

Het lijkt mij ook gewoon condens uit je uitlaat, niets bijzonders.
En je oliedop ziet er ook goed uit, geen sludge.


En je ziet geen plasjes kvs op je parkeerplaats liggen? Want misschien heb je gewoon een lek ergens.

Het is inderdaad heel vreemd.

Ik heb de auto 2 dagen op een plek laten staan, geen koelvloeistof onder de auto.
Helaas wel een kwart liter (ongeveer) weg.

gooi je er niet teveel kvs in.want als er teveel inzit,gooit ie t
er ook uit(mn e34 had een afvoer slangetje,heeft een e23 dat ook
niet.(overloop))

Hij heeft inderdaad een afvoer slangetje.

Maar hij kan er niet zoveel uitgooien dat er geen koelvloeistof meer in zit
waardoor de temperatuur naar rood gaat.

Hoe is je dop van de kvs reservoir?

de dop is goed, sluit goed af.
Eromheen is ook nergens vochtig ofzo.

thermostaat goed gaat ie op tijd open

cem schreef:Het is inderdaad heel vreemd.

Ik heb de auto 2 dagen op een plek laten staan, geen koelvloeistof onder de auto.
Helaas wel een kwart liter (ongeveer) weg.

Dus ook als de motor niet loopt verlies je koelvloeistof ?

Zolang koelvloeistof op pijl is, is er ook geen probleem met de
temperatuurmeter, dus denk niet dat het aan de thermostaat ligt.

Als het koelvloeistof minder word en bijna leeg is, gaat de
temperatuurmeter omhoog.

Hij is inderdaad in 2 dagen tijd onder het niveau gekomen waar ik hem
(toen hij koud was) had gevuld.

Ik heb de auto dus 2 dagen niet gereden, toen ik na 2 dagen weer
ging kijken was hij onder het pijl niveau.

mijn 728 verliest ook kvs, en ik begon me al een beetje zorgen te maken dat het de kachel zou zijn. Ik was vorige week bij de dealer om alle koelwaterslangen te bestellen, toen ik erachter kwam dat de korte dikke slang tussen thermostaat en pomp lek was... er was zo op het oog niets aan te zien... geen witte sporen van vloeistof, geen vocht, niets... tot ik erop drukte... het spoot er werkelijk uit! als ie stil staat valt er nog geen druppel uit maar ik miste wel een kwart liter per week.

als je niets kunt vinden is het misschien een idee om je koelsysteem met perslucht op druk te zetten.

zoiets moet t zijn.want als je niet rijd en je verliest kvs
dan moet t er uit lekken

graad schreef:zoiets moet t zijn.want als je niet rijd en je verliest kvs
dan moet t er uit lekken

.......of je cylinder loopt vol....., maar dan hoor je het wel een keer....

als je cilinder vol loopt,loopt de straat ook vol.
met rook,en dat valt toch echt op

smidje schreef:mijn 728 verliest ook kvs, en ik begon me al een beetje zorgen te maken dat het de kachel zou zijn. Ik was vorige week bij de dealer om alle koelwaterslangen te bestellen, toen ik erachter kwam dat de korte dikke slang tussen thermostaat en pomp lek was... er was zo op het oog niets aan te zien... geen witte sporen van vloeistof, geen vocht, niets... tot ik erop drukte... het spoot er werkelijk uit! als ie stil staat valt er nog geen druppel uit maar ik miste wel een kwart liter per week.

als je niets kunt vinden is het misschien een idee om je koelsysteem met perslucht op druk te zetten.

Kijk uit met "perslucht er op zetten" er staat volgens mij iets meer als 1 bar op het systeem maar als je er 6 bar opzet blaas je het en en ander op een beetje garage kan het zo controleren voor je hebben zo'n pompje die ze ipv radieatordop er op zetten, ook als je een lekke kop/pakking hebt kunnen ze zo testen.

Bart

Klinkt misschien raar en vies

Haal doe wat nattigheid uit je uitlaat op je vinger.

en proef er is aan het kan naar koelvloeistof proeven

Koelvloeistof proeft een beetje zoetig.

Een hele hoop mensen zullen het wel vreemd vinden maar het is een idee

ik heb er eerder van gehoord

Groetjes Tom

Tom 745i schreef:Klinkt misschien raar en vies

Haal doe wat nattigheid uit je uitlaat op je vinger.

en proef er is aan het kan naar koelvloeistof proeven

Koelvloeistof proeft een beetje zoetig.

Een hele hoop mensen zullen het wel vreemd vinden maar het is een idee

ik heb er eerder van gehoord

Groetjes Tom

Je kan ook ruiken of de koelvloeistof in het tankje naar uitlaatgassen ruikt

en of de koelvloeistof borrelt .

groetjes Tom

Allereerst bedankt voor jullie reacties mensen!

Ik ben vandaag naar de garage geweest.
Daar hebben ze een meetapparaat in het koelreservoir gezet.

Hieruit hebben geconcludeerd dat er uitlaatgassen in de koelvloeistof zit.

Dus toch een lekke koppakking of kop.

Wie van jullie weet iemand in of rondom Limburg?

De garage sprak over 1500 tot 2500 euro

das K.U.T voorje.maare ehhhhhhhhhh die prijs,is dat
voor een komplete e23
koppakking enzo hoeft toch niet zo duur te zijn
(bij een garage betaal je de hoofdprijs)

waar woon je in limburg

Ik woon zelf in Roermond.

Ik heb al een nieuwe (Originele)koppakking gevonden voor 50 euro.
Maar de vraag is, is het de koppakking of de kop.

In principe kan ik nog met de auto rijden, dus ik kan gewoon langskomen.