BCF BMW e23 forum

wil de olie + filters vervangen, maar kom een briefje tegen dat de vorige eigenaar ( en tevens eerste eigenaar ) er 5W50 in heeft gegooit.
lijkt mij prima voor zuid Frankrijk, waar m'n e23 vandaan komt, maar in ons huidige loude kikkerlandje....
wat is raadzaam? 10W40, 15W40 of toch 5W50??volsyntheet/mineraal??
en ik gooi in al m'n auto's Kroon, is dat ook wijsheid?

15W40 mineraal van de Action, Aldi of Lidl.

En nee, ik heb het niet zelf bedacht en het is GEEN grapje.

viewtopic.php?f=2&t=2188&hilit=

waarom Lidl/action enz?
werk zelf in de horeca, en gebruik frituurvet.
dat is onverzadigd vet, wat langzaam verzadigd door hitte enz. ( zie het als warm water met suiker, op een gegeven moment kun je er geen suiker meer in oplossen.)
daarvoor geldt: als je goedkope olie neemt is het eerder verzadigd.
geldt dat niet hetzelfde bij motorolie??
je hebt smering, metaalschilfers enz. en op een gegeven moment is je "doorzichtige "motorolie zwarte zooi.
wil er best lidlmeuk oid indoen, maar WAT is het verschil, buiten de prijs??
zitten er geen additieven of hoe heet die zooi in, en is het allemaal hetzelfde??

Prima olie... van de Action. Haal het daar ook altijd.

idd.. hebben ook 5w40 vol synteet liggen. niks mis mee en zeker een kkopje voor 3.29 per liter

lees ik hier een K.Tkopje, of een koopje??
en nu ik toch op het vragenuurtje zit, orgineel oliefilter of aftermarket??
weet nl. dat er filters zijn met een "klep"die de zooi in het filter houdt.
Mann Filter ok??

Vol syntheet kan ook via Duitsland.

Action is toch duits?
Gewoon filter bij de dealer halen. Is net zo goedkoop/duur als eentje bij de automat.shop.

kkopje=koopje... wijsneus

Schrik niet, de Action is west-fries.

schrik

Aangepast. West-fries.Ik was in de war met wat anders.

Ik gooi er altijd Mobil 15W40 in. En in de winter soms 10W40.

Gewoon minerale olie 15 w 40 . Blok is eind 60 er jaren ontworpen, en de toenmalige materiaaltoleranties worden prima gesmeerd met olie uit het zelfde tijdperk

ik ben laatst bij de automaterialenshop geweest, van Breemen, die adviseerde voor mijn '78 633CSI 15w40 half synthetisch.
dat heb ik er ook al een tijdje inzitten, maar heb werkelijk geen flauwe idee wat het beste is, heb diverse verhalen gehoord:

sommige zweren bij mineraal en zeggen dat (half-)synthestisch geen aanrader is en anderen zeggen juist weer dat het halfsyntheet m

so

ik denk, ach, half 12, oom Peter van Shell is vast nog wel wakker! en jawel! en zoals verwacht 15 minuten lang het vuur aan z'n schenen gelegd en 'n z

Duidelijk verhaal, bedankt voor de uitleg.
Ik doe altijd 10w40 half synthetisch olie van castrol in mijn 745i.
Het zat er al in na de laatste revisie, en ik moet zeggen het gedeelte onder de kleppendeksel blijf erg schoon, ik vind geen donkere aanslag op de cilinderkop.
Ik wissel elk jaar de olie, alleen ik rij er maar maar +- 4000 km mee per jaar dus het wel een prijzige olie wissel met Castrol.

Bij Mapodo is de olie wat goedkoper. Dat linkje voor goedkopere onderdelen van Robertf heeft ook olie.

Een 745i heeft dunnere olie nodig. Bij mij zit er 5W40 volsyntetisch in.

RobertF schreef:Een 745i heeft dunnere olie nodig. Bij mij zit er 5W40 volsyntetisch in.

Dat durf ik er niet in te gooien, in 1982 hadden ze het ook niet.
Misschien is het beter als de 10W40, maar ik ga het risico niet lopen.
Ik kan ook niks erover vinden, heb het bij de dealer gevraagd en daar vertelde ze me ook dat ze er altijd 10W40 in gooien.

Hoe ben jij erachter gekomen dan? Staat het ergens?
Ben zeer benieuwd.

Jij hebt een M102?

Ja een m102 uit 1982, met 150.000 km.

mrrooney, bedankt voor je uitgebreidde verhaal (van oom Peter ) het bevestigd wat we al een tijd verkondigen op dit forum.

wouter, de ervaring dat de kleppenbediening er mooi schoon uit ziet met 10W40 halfsynthetische olie heb ik ook. Vaak ook nog zilver van kleur, maar....als ik een kleppendeksel licht van een blok met 15W40 minerale olie is die goudkleurig. De olie bijft als een filmlaag achter op de componenten en beschermd het. Tevens is er duidelijk minder geluid en slijtage aan de kleppen (merk ik met afstellen) dan bij een blok met halfsyntetische olie.
mrrooney zijn verhaal bevestigd dit ook, halfsyntetische olie heeft toevoegingen die de motor schoon maken, bij hele vieze blokken adviseer ik ook om een 7000 km hierop te gaan rijden, en dan volledig te vervangen door 15W40 minerale olie.

Wat ik tevens zie bij auto's met halfsyntestische olie is lekkages bij diverse pakkingen. Op een of andere manier gaat die overal tussen en heeft het niet de dichtende eigenschap van minerale olie.

Kan het verhaal van mrrooney ook in een sticky?

Dat kan ja. Mike