BCF BMW e23 forum

Waar duidt witte rook bij het starten ook al weer op?
Sowieso een kvs probleem toch?
Alle vloeistoffen zijn op peil, maar motor slaat wel moeizaam aan.
Tijdens het rijden absoluut geen rook overigens, de rook is weg zodra ik wegrijd.

Let wel dat het niet een klein pluimpje is h

Wat denk je dat die witte rook is? H2O

Dat snap ik, maar waarom is het er?

Was toch het begin van een lekke koppakking? Of ben ik nu heel negatief?

Wees maar negatief, het gaat om de E3 dus.

Witte rook is water. En er staat mij iets van bij dat dit een begin was van een lekke koppakking. Tenzij iemand anders een andere mening heeft. Kan vast wel meer oorzaken hebben.

Met een lekke koppakking zou er toch constant rook moeten zijn?
Motor loopt ook niet warm, dat is met een lekke koppakking toch wel anders?

Rij je veel met de E3?

'T was deze week de eerste keer.

Van de zomer reed ik er elke dag mee en toen was het er niet/minder.
Toen startte ik ook op gas en nu op benzine.

Je rijdt op LPG toch? Dat zou iets meer rook kunnen veroorzaken. Als je alleen korte stukjes rijdt zou er water kunnen blijven hangen in je uitlaat of zo. Onze Saab rookt nu bij een koude motor ook ietsje meer maar zodra hij warm is is het weg.

Geen koelvloeistofverlies is wel apart. Zou je toch gaan denken dat dit het niet is.

(Zie dat je je post net hebt uitgebreidt, misschien eens een aardig eind rijden?)

kan een lekje in de koppakking zijn die dicht trekt als de boel warm wordt...... of een scheur in je blok...

Is het toevallig oude benzine in je tank, Mike?

ga er maar van uit dat het kopje er even af moet.
kan het nooit tegenvallen

BMW heeft de uitlaat voor de diverse m30 motoren zo ontworpen dat zoveel mogelijk water(condensatie) verdampt en er dan als witte rook uitkomt. Op lpg heb je veel meer condensatie, en dus ook meer witte rook. Mijn ex e32 walmde enorm bij koudstart in de winter maar nadat de motor op temperatuur was was het witte rook effect nagenoeg weg. Bij stationair draaien kwam het weer wat terug. Het bewijs voor het uitstekende uitlaatontwerp is het feit dat onder mijn e32 nog de orginele uitlaat uit 1991 zat, en denk ik nog steeds zit. Mijn e32 heeft nooit een lekke koppakking gehad en ook nooit koelvloeistof verloren.
Op het duitse 7 er forum is het witte rook effect al vaker aan de orde geweest, en ook hier het condensatieverhaal.
Lekke koppakking is veel druk in het koelsysteem, Snel een (te) hoge temperatuur, creme kleurige substantie aan olievuldop of in het koelvloeistof reservoir, koelvloeistof verlies of je olie wordt ineens een soort yoghurt substantie.