BCF BMW e23 forum

Sinds enkele dagen legt er plasje onder mijn auto, komt ergen tussen de radiateur en de stuurbekrachtigingspomp vandaan
weet nog niet precies van wat, is geen olie maar toch weer wel

Mis ook geen koelvloeistof

Daar lopen de leidingen van de automaat maar dat kan ik me niet voorstellen, lijkt toch meer op de radiateur.

Heb een klein beetje een donkerbruin vermoeden dat 't iets is met de stuurbekrachtigingspomp
Maar ben geen monteur dus

De leidingen op de tweede foto zijn gewoon droog, dus

Omdat het precies op de hoek van je radiateur is lijkt het op de foto dat het daar vandaan komt. Vaak gaan ze daar lekker vanwege de kunstof aansluitingen van je slangen....

Ik ben benieuwd wat het is, jij kan het beter zien in ieder geval....

Op de foto zit het een stuk voor de pomp en meer op de radiateur dan zou het al uit de pomp moeten spuiten. Automaatolie is makkelijk te herkennen.

Kijk even linksboven op je radiateur, daar zit de aansluiting van de slang die verbonden is met je koelvloestofreservoir. misschien lekt hij daar zo te zien komt het van boven omdat ik een spoor over je radiateur zie lopen.

die aansluiting is plastic, die willen wel eens scheuren.

als je het niet kunt traceren, kun je de hele boel even wit poederen met talk. in de talk ontstaat een spoortje van waar het lekt.

Als ik het goed zie heb je een olie koeler die moet je even nakijken want het lijkt op de kleur van motor olie

Inderdaad, het is niet echt een koelvloeistof kleur. Heb je er al een wit A4 tje op gelegd voor de kleur?

Dat is het idd ook niet echt, maar wel vreemd de plek waar het ligt (bijna) precies onder de radiateur.....

Ik vind het ook een rare plek, maar zal er eens een a4tje onder leggen wordt alles missch wat duidelijker, mis geen koelvloeistof , oliepeil is ook nog
goed .
rara

Er ligt ook niet veel, of wel?

Het is elke dag ongeveer zoals je op de foto ziet

Emmertje kopen bij de AC-tion. Dan kun je de hoeveelheid ook zien.

Maar die van de oliekoeler vind ik geen gekke optie.

Gister effu een papiertje eronder gelegt, resultaat



Denk toch echt dat 't koelvloeistof is, of iemand moet andere ideeen hebben

Trouwens alvast bedankt voor de tip van 't A4 tje, toch wel wat makkelijker te zien op papier, op zo'n beton vloer is het niet altijd duidelijk.

even proeven dat is koelvloeistof, kijk of de slanklemmetjes van de overloopleiding goed zitten of het slangetje niet poreus is. Kijk ook of de slangenklem van de grote slang links boven in goed aangedraaid is. Zo niet dan waarschijnlijk de radiateur

Het kan ook zijn dat de slangenklem in de slang is gaan snijden, omdat ie te vast zat,en een te dunne slangeklem is gemonteerd, zelf ook al is meerdere malen mee gemaakt.Dan is het een kwestie van een nieuwe slang monteren, en een andere slange klem.

Bmw e12 driver schreef:Trouwens alvast bedankt voor de tip van 't A4 tje, toch wel wat makkelijker te zien op papier, op zo'n beton vloer is het niet altijd duidelijk.

Graag gedaan!

Je ziet nu de kleur en kan dan gerichter zoeken.

Kijk da's idd duidelijk koelvloeistof Ik denk dat inderdaad of op de slangenaansluiting lekt (of de slang zelf is lek omdat de klem te vast gedraaid is).

Nou we het hier toch over hebben, Cees Waarom hebben ze die slangenaansluitingen in godsnaam van kunstof gemaakt?? BMW is niet het enigste merk waar dat van kunstof is, Japanners hebben dat idem dito, simpelweg kostenbesparingen voor de fabrikant of consument??

Gister het retour slangetje vervangen van me radiateur, was bij de slangeklem kapot.
Rondje gereden om te kijken of die niet meer lekte, was goed .
Kijk vanochtend naar de hoogte van me koelvloeistof, is de bovenste slang die naar de waterpomp gaat vaciuum getrokken.
Is dit normaal
Heb al een afspraak gemaakt met Cees, maar moet er toch nog wel veilig naar toe kunnen rijden zonder dat de zaak te heet wordt.
Help

BeekMW schreef:Nou we het hier toch over hebben, Cees Waarom hebben ze die slangenaansluitingen in godsnaam van kunstof gemaakt?? BMW is niet het enigste merk waar dat van kunstof is, Japanners hebben dat idem dito, simpelweg kostenbesparingen voor de fabrikant of consument??

BMW maakt de radiator niet zelf, komen bij Behr vandaan. En soms zie je verkeerde zuinigheid, zoals idd hierbij, maar ook de keuze om geen RVS boutjes te gebruiken in de bumper is z'on voorbeeld.

Bmw e12 driver schreef:Gister het retour slangetje vervangen van me radiateur, was bij de slangeklem kapot.
Rondje gereden om te kijken of die niet meer lekte, was goed .
Kijk vanochtend naar de hoogte van me koelvloeistof, is de bovenste slang die naar de waterpomp gaat vaciuum getrokken.
Is dit normaal
Heb al een afspraak gemaakt met Cees, maar moet er toch nog wel veilig naar toe kunnen rijden zonder dat de zaak te heet wordt.
Help

Vacuum getrokken ? Dat zou toch betekenen dat er toch koelvloeistof het blok ingezogen word.

Het blok in wordt getrokken maar de motor stond uit toen het gebeurde .
Dit zal toch niet