BCF BMW e23 forum

Ik heb de laatste tijd echt een klote probleem met m'n 728i; hij valt soms onder het rijden stil (vooral als ik stevig optrek) om na een paar seconden terug aan te slaan. Vandaag viel hij zelfs helemaal stil en kreeg ik hem niet meer gestart (midden op een drukke kruising ) tevens alle stekkers los gehad en terug vastgezet maar geen verbetering. Omdat ik m'n gsm weer eens thuis had laten liggen heb ik ongeveer 30 min. moeten lopen en toen ik terug kwam met m'n stiefvader om hem naar huis te slepen starte hij weer zonder problemen. Alleen blijft hij tijdend de eerste 30 seconden op 5 pitten draaien daarna komt pas nummer 6 tot leven. Ik heb het volgende al vervangen in de afgelopen 2 maanden;
Benzinefilter
brandstofpomp
benzineslangen achteraan
bougies
bougiekabels & alle connectoren
verdeelkap en rotor



Heeft iemand een idee waar ik moet zoeken??? Als hij nu helemaal niet zou starten dan kon ik de boel gaan doormeten maar nu zou ik het echt niet weten.

Ik denk maar aan enkele dingen:
- Krukassensoren al eens doorgemeten als het een Motronic ECU is
- Vacuumvervroeging afstellen als het een L-Jetronic is
- Luchthoeveelheidsmeter: indien foutief en hij spuit te veel in, verzuipt de motor
- Temperatuurssensor voor de ECU

Veel succes!

Fred, de 728i is een L-Jetronic, dus baksensoren heeft ie niet.
Ik denk dat je ECU of de electronische onsteking de boosdoener is.

kan t zijn dat ie te warm word cees............
want als ie na een tijdje weer aanspringt.....

Geschreven voor Alfa 6 cilinders maar erg bruikbaar voor 728i.

http://www.hiperformancestore.com/Ljetronic.htm

Gebeurd het alleen stationair of echt tijdens het optrekken en/of rijden? Automaat of handgeschakeld?

Nog een link:

http://www.angelfire.com/wa2/fits/

Bobine?

@Nyts2005; het is een handgeschakelde en het gebeurd voornamelijk tijdens het optrekken maar is ook al eens gebeurd tijdens "kruissnelheid"

@Street legal: kan je een bobine doormeten of is het beter om een nieuwe te plaatsen?

Andere bobine plaatsen.

Is je brandstofdruk nog goed? De brandstofdrukregelaar is nog niet vervangen zag ik.


Bobine meten (weerstand):

Tussen 15 en 4 (plus aansluiting en bobinekabelaansluiting): 8 kOhm (+ of - 15%)
Tussen 15 en 1 (plus- en min aansluiting): 0,5 - 1 Ohm

Als de bobine erg warm wordt is deze niet in orde.

Gasklep sensor kan ook deze problemen veroorzaken.

Ik zou ook eerst beginnen bij dde bobine! Kijk even of je vocht tegenkomt op de bobine, kan zijn dat dat het probleem is

Succes er in ieder geval mee!

Groetjes,
Jeroen.

lijkt me een typisch ecu probleem

Of het brandstofpomprelais...

Bobine doorgemeten en niks bijzonders kunnen vinden. Stekkers van de ECU en onstekingsmodule schoongemaakt, ook niks bijzonders te zien. ik denk dat ik toch maar eens een andere ECU moet gaan zoeken...heeft er iemand nog eentje??

Wat is het bouwjaar van je 728i ?

1983 Cees, ik zag in de ETK dat deze ecu ook op andere modellen 3-5-6 & 7 series gebruikt werd (bwj '81-'85 ongeveer)

Ligt voldoende op voorraad

Cees, je hebt een PB'tje

Vandaag even een stukje gereden ( met de oude ECU) naar de appi heijn; toen ik terug naar huis wou gaan wou hij niet starten. Tijdens het starten kreeg ik ook geen vonk en tevens is de benzineleiding van de perszijde van de pomp losgekomen dus de dat kostbare vocht (bier is goedkoper tegenwoordig) spoot over de parking van de AH. Daar waren ze niet blij mee! Zou het kunnen dat de ECU een of andere brandstofklepje niet openstuurd? Of toch de brandstofdrukregelaar?