BCF BMW e23 forum

Hoi,

Wie weet waarom eer verschil zit in deze rotors? De linker is zeker van een 732 van 83. Is of kan de rechter ook van een 732 zijn? De rechter hoort bij dit blok nummer 1277358.



Groeten Erik

dit is 732i van 83
http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E2 ... distrib_c/

aha bedankt, zo kun je ook zoeken natuurlijk, zie dat er bij een 84iger de rechter wordt gebruikt.

is het bij anderen ook zo dat als je remmenreiniger bij je verdeelkap spuit, het
toerental omhoog gaat? of heb ik daar dan een ongewenst lek zitten?

verdeelkap, rotor en bougiekabels wel recent vernieuwd........

Groeten Erik

hallo
dat komt door dat daar de luchtinlaat van filterhuis in de buurt zit waar je spuit
en deze zuigt je ,,lek,,spray op
michel

Linker (zwarte) is een 1e generatie Motronic rotor, de rechter de 2e.

Je kan aan de nokkenas zien welke je nodig hebt, en let op; ook de verdeelkappen zijn anders !

1e generatie;


2e generatie;


Omdat er nogal wat cilinderkoppen en nokkenassen gewisseld zijn bij de e23'ers, is het handig goed te kijken en niet van het bouwjaar uit te gaan. Beide type nokkenassen passen in alle bouwjaren cilinderkop.

Cees,kan je een ''2e generatie''nokkenas ook ombouwen voor een ''normale'' onsteking net als bij een 728i?
Kan een 735i motor kopen maar die heeft motronic en ik L-jetronic,aangezien
deze 735i motor waarschijnlijk uit een e32 komt wil ik mijn eigen injectie en onsteking
gebruiken vanwege de lpg aansturing.

Ja, je kan dmv een "nutbold" een Motronic nokkenas eschikt maken voor L-Jetronic



Maar Gizmo, let op met een e32 of e34 motor, die koppen kan je niet op onze onderblokken zetten. De enige mogelijkheid is het complete blok, inclusief het oliefilter (wat bij die modellen omhoog zit) over te zetten !