BCF BMW e23 forum

Mijn bmwtje doet naar!!!! Na bijna een jaar probleemloos te hebben gereden heb ik nu mijn eerste echte problemen
te pakken.
Vanmorgen gewoon naar het werk gereden niks aan de hand, op de terugweg valt hij plots uit bij het stoplicht
Na lang te hebben doorgestart sloeg hij eindelijk aan maar loopt geen stationair meer!!!
Tenminste , hij gaat hoog, laag, hoog laag en valt dan uit.
Als je eenmaal rijdt is er niks meer aan de hand, tot je het gas loslaat.

En dat doet hij ook op gas, dus denk niet dat het dan de LMM is die ik laatst vervangen heb, of toch wel????

Zit zelf te denken aan benzine of vacuum probleem.....
Heb nog niet kunne kijken , aangezien het hagelt en waait als een gek hier!!!!

IEMAND EEN IDEE?????????????

trouwens het is een sharknose 728i op benzine en gas!!!!

Doet hij op gas exact hetzelfde?

wat voor bmwtje???

ja

728i sharknose

had een backfire gehad dus reed ik een tijdje op gas!!!
een andere LMM gehaald en alles was weer goed. Hij hikte wel eens met stationair, maar voor de rest reed hij prima tot vanmiddag

denkk niet dat het de LMM is want als je eenmaal rijd is er niks aan de hand.
Allleen als je hem plank gas geeft dan schakelt hij terug en hapert hij in de top van zijn versnelling, schakelt dan door en is er verder alles weer goed!!!!!

Net weer even geprobeerd nadat hij afgekoeld was.
Start gelijk en liep goed tot hij beetje op temeratuur kwam, begon het weer , hoog, laag, hoog, laag en uit!!!

Klinkt wel als een lmm die niet goed is.
Misschien kan je de gasklep eens schoonmaken, bougies nalopen, massakabel nakijken van je blok op chassis( miss. dat die net wel/net niet meer goed is), stekkers nalopen ( misschien dat eentje niet lekker vastzit na vervangen van je lmm eerder)

Succes ermee!

Stationairregelklep? Of de temperatuur sensoren op het thermostaathuis? Aangezien ie pas raar gaat doen als ie warm is lijkt het me in ieder geval temperatuurgerelateerd. Toch?

ik ga vandaag op mijn werk wel even proberen te kijken !!!
kan ik hem tenminste binnen zetten.....


iemand nog ideeen????

nou hij slaat nu dus helemaal niet meer aan!!!
kabel vanaf de bobine naar mijn ontsteking geeft geen vonk.

zou het de bobine kunne zijn??? kan ik dat meten of zo ???
zie dat er ook een of ander kastje tussen de bobine en ontsteking is, kan dit het zijn???

Was je bobine warm de vorige keer?

Ik heb met

ik heb niet gekeken als hij warm was. ik heb wel zo een ouderwetse ronde verdelerkap met rotor.
alleen zitten tussen de ontsteking en de bobine 2 kastjes.
een gollega zegt dat dat een regelunit en versterker zijn!!!

ik wil wet weten hoe ik bepaalde dingen kan uitsluiten.
wil niet zomaar dingen gaan vervangen.......

denk zelf ok dat het de bobine is.....

weet iemand als de bobine van de e32 op een e23 past???
of is er iets waar je op moet letten???

kan een nagenoeg nieuwe regelen voor

ik heb zo`n vermoeden dat de ecu gaar is. Ik heb nog niet meegemaakt dat een bobine het een beetje doet.

CeesBMW schreef:

RobertF schreef:condensator vervangen

Das een goede Robert ! Volgens mij is dat nog niet gedaan.

Verdiep je daar eens in, zou ik zeggen.

tydens het rijden schokte hij ook ???
dan is het je bobine regel ook eens dat vierkante kastje (weet de naam erniit meer voor) zet die eens over

mijne rijd ook op gas geen benzine maar ik heb me lmm helemaal open staan werkt perfect

haagie2 schreef:tydens het rijden schokte hij ook ???
dan is het je bobine regel ook eens dat vierkante kastje (weet de naam erniit meer voor) zet die eens over

mijne rijd ook op gas geen benzine maar ik heb me lmm helemaal open staan werkt perfect

lmm helemaal open??? staat dan je gas toevoer bijna helemaal dicht??

back fire gehad klep krom toen open gezet gat geboort schroef erin
gas ruim genoeg voor aan zuig en om op volle toeren te komen geen last gaat goed GEEN BACKFIRE meer gehad
mijn gas inlaat zit op de llm maar ben vanplan om een andere tekopen op de inlaat van de spruit stuk betere aan zuig

ik had eerst mijn lmm 3/4 open en moest het gas flink knijpen om een goede stationair te krijgen. maar was niet vooruit te branden.....
nu de lmm 1/4 open en gas vol open, wat een power, scheelt niets met benzine, maar wel 1 op 5.5 met redelijk rustig rijden....
mijn lmm zit gelijk na de lmm, vanaf luchtfilter gezien.
ook nog geen bfire gehad, nok nok nok nok

ik heb zo wat alles al vervangen , bobine, regelunit compleet, rotor verdelerkap, kabels en bougies ook!!
maar nog steeds wil hij niet starten

niet op gas en ook niet op benzine!!!!!!
ik weet net echt meer

is je sensor van de pollie nog wel goed ???? staat ie wel op tijd
en aan slepen

mijne start ook slecht als ie koud is ff in de versnellig starten (alleen geschakelde versie) koppeling in dan weer los laten doorstart slaat ie aan bij me op me oude blok die ik demonteerd heb

heb ik nog niet gekeken!!!
Die zit ergens onder de ontsteking tegen het blok aan toch???

ja zit tegen je blok aan onder je ontsteking
zie plaatje

als je LMM kaduuk is door een backfire zal die niet meer op benzine lopen ( want je klep zit vast) en op LPG ook niet want je LPG komt niet door de LMM( ik vermoed dat je een G1 of G2 hebt, dwz: gasstuk voor de LMM, tussen LMM & luchtfilter
je zou je klep in je LMM eruit kunnen halen, zodat je wel op LPG kunt rijden, en een nieuwe LMM scoren.
al zal je dan wel weer een backfire kunnen verwachten.
beter is al je electra vervangen( bougies, met juiste afstand, bougie/bobine kabels, rotor, verdeelkap, luchtfilter)
en een reserve ( of twee) LMM in je kofferbak mee te nemen
( been there, done it and %$^&%T^)& probably doing it very soon again)

@ pp of gewoon je klep open drukken en een schroef er voor dat ie niet dicht valt doet ie het ook prima hoor