BCF BMW e23 forum

ik ga morgen mijn verdelerkap/rotor vervangen. Nu heb ik van een collega een stroboscoop geleend. echter hoe moet ik deze gebruiken, om de onsteking op tijd te laten lopen ??

Heb je niet opgelet toen ik het deed ?

jawel, maar niet hoe ik hem moet aansluiten. ik heb gehoord dat er merktekens op het vliegwiel staan ??? ben ook maar een leek haha

Je sluit de pulsgever op de bougiekabel van cilinder 1 en je gaat met de strobe schuin onder de wagen liggen en richt hem op het vliegwiel. Het BDP nokje op het vliegwiel moet bij stationair z'on 45 graden voor de BDP sensor zitten, en bij 1800 toeren 22 graden. Grofweg 10 cm bij stationair, en 6 cm bij 1800 toeren.

nondeju, moet ik ook nog op de grond liggen, word ik helemaal vies

je moet er wat voor over hebben rover
enne..............t zelfde als bij mij,auto omhoog krikken,anders kunnen we er met ons groot hoofd niet onder/bij

mijn hoofd is niet het probleem, denk eerder mijn buik....

je kunt ook op de poelie blitsen maar denk om de vin

RoVer8772 schreef:ik heb gehoord dat er merktekens op het vliegwiel staan ???

een achtergrond vraagje...

wanneer gebruik je welk merkteken? zijn er specifieke voor- en nadelen?

als ik de 2 vacu

Antwoord op mijn eigen vraag: Het is op die manier goed te doen. Ik heb wel het merkteken met een stip lichtgekleurde verf beter zichtbaar gemaakt.

Op deze methode ben ik gekomen via:
http://www.firstfives.org/faq/ignition_timing/ignition_timing.html

Als je zonder vacuum meet sluit dan wel de beide slangen af met een boutje (ofzo), anders gaat de motor slecht lopen.