BCF BMW e23 forum

Heb weer een testrit achter de rug, rijdt allemaal heerlijk.
MAAR:

Zodra ik een eindje gereden had de handshoke een klein stukje terug, niks aan de hand, echter zodra ik afrem en ga schakelen is het SLUSCH, over.
Opnieuw starten en shoke weer uit en even 120 km/h gereden, echter daarna viel de motor nog uit bij het afremmen en schakelen...

Vanuit stilstand starten zonder shoke (met warme motor) doet hij wel alleen zodra je het gas loslaat stoptie er weer mee.

RARA, hoe is dit op te lossen en kan het kwaad om constant met de shoke uit te rijden.
Want moet morgen wel naar Drachten

Hoor er graag over..

PS het gaat over een 520 e12 uit '75

misschien de gaskabel iets strakker stellen?

Hoe zit dat en waar zit dat? Ben nog maar een beginner hoor.

Kan het niks met de carburateur te maken hebben?

Het uittrekken van de handshoke gaat ook best zwaar/stroef...

Hoi Jacco

Wat voor motor en carburateur zit er in de auto?
Ik maak uit je vraag en verheel op dat de auto niet stationair draait, klopt dat? Als dit zo is zou het de stationaire afstelling of een verstopte sproeier kunnen zijn.

520 e12 uit '75. Loopt idd niet stationair. Dat is het juiste woord

Kan ik dat zelf herstellen dan en kan ik er makkelijk bij?

Een 520 E12 van dat bouwjaar heeft een 4 cilinder motor met 2 stromberg carburateurs, klopt dat?
Je hebt het namelijk over een choke kabel en die hoort er niet op.
Waarschijnlijk is hij ooit omgebouwd naar een 2002 carburateur, werd wel vaker gedaan omdat de strombergs nog al eens problemen veroorzaakte als ze ouder werden.
Als er een enkele caburateur opzit met een hand choke heeft hij waarschijnlijk ook een normale stationair sproeier en nog geen electrische.
Deze zit mogelijk verstopt en moet er uit gehaald worden om schoon te maken.

Heeft maar 1 carburateur> zie foto: [link]http://forum.bmwe23.nl/viewtopic.php?f=13&t=4881[/link]
of: [link]http://postimage.org/image/s9ayj744/[/link]
idd een 4 cil. en 4-bak

Maar dat schoonmaken kan even snel of is daar een specialist voor nodig?

Heeft hij wel goed stationair gelopen en is er iets aan gebeurd in de tussen tijd?
Zo ja , ik zag op een van de foto's de motor en aan het formaat van het luchtfilter te zien zou het een 2002 carburateur kunnen zijn.
Er is vanaf de zijkant bij de sproeier te komen maar het beste kun je het luchtfilter er even af halen.
Het is even geleden maar ik meen dat aan de kant van de kleppen deksel aan de zijkant van de caburateur een messing kleurig schroefje te zien is.
Dit is de sproeier welke je eruit kan draaien met een schroevedraaier. Vaak zit er in het kleine gaatje in de punt ervan een vuiltje waardoor de benzine er niet door kan.
Even door blazen en weer monteren is dan vaak de oplossing.

Super dat je zo snel reageert!

Ja, hij heeft stationair gelopen totdat ik een slappe koppeling kreeg, is nu gemaakt en met eerste ritje krijg ik dit;)

Ik neem aan dat het een 2002 is dan, zal zo even kijken.
Hoe doorblazen? (ik vraag het maar ff voor de zekerheid..)

Ik kijk even en ben dan weer terug... tot zo.

De foto's:

up;loaden lukt me niet, uitgerekend nu.
Staat iig een bmw logo op aan de bovenkant.

Jacco

Ik heb je een mail gestuurd als het goed is, bel me even dat gaat wat sneller.

gr Albert

Ok

Jacco

Je kan het proberen door met lopende motor en verhoogd toerental even je hand over het grote gat te doen en deze af te sluiten.
Als de motor bijna afslaat haal je je hand eraf en zorgt er voor dat je dan niet teveel gas blijft geven.
Het is trouwens ook nog mogelijk dat ze bij de ombouw een electrische sproeier gemonteerd hebben, en dat deze geen spanning krijgt.
En nogmaals als het zo niet lukt dan zal het luchtfilter er eerste af moeten voordat je verder gaat.

succes Albert

Ok, heb ik dat verkeerd gedaan.. ga het sowieso weer ff proberen. Dan hoor je het nog !!

Bedankt!