BCF BMW e23 forum

Hoi

Lekker weer, een mooi parcour van 800 meter....kon geen betere autocross worden vandaag.
De 725i meegenomen en we gingen van start.. een halve toer later ploft/pruttelt ie en wil ie niet meer hoger in toeren dan een 3500.
Vreemd, ik had net een nieuwe benzinepomp en brandstoffilter gestoken, nieuw delcokap en nieuw bougies ook, thuis deed ie 't perfect!
Ter plekke nog even rotor en bobine overgezet van mijn straat-728i maar nix gekort. De bougies eruit gehad en die bleken redelijk zwart en ietwat vochtig
denk dan dat de ontsteking kuren heeft?? Als je onbelast plankgas geeft gaat ie de ene moment wel hoog in de toeren zoals 't hoort, devolgende moment pruttelt en ploft ie.. Iemand een idee?

Op naar de volgende cross maar weer

...bier was koud en de hamburgers vettig dus de dag was niet HELEMAAL naar de

je zal zeggen ontsteking ja...........

Drukregelaar op de injectorrail?

Motor krijgt teveel benzine waardoor je bougies zwart worden. Het probleem zit niet in je ontsteking.

Kan volgens mij allebei zijn:
- brandstofmengsel te rijk
- ontsteking kapot of verkeerd afgesteld

Loopt en vonkt ie wel op alle cilinders? Mij lijkt ontsteking het waarschijnlijkst...

grt Johan

compressie meten op alle cilinders.... de oudjes zijn niet om mee te crossen

Maar ja, alle bougies zwartig , dan sluit ik me bij boven vernoemde oorzaken aan. even druk meten inderdaad op je bar.

Groeten Erik

johan728 schreef:Kan volgens mij allebei zijn:
- brandstofmengsel te rijk
- ontsteking kapot of verkeerd afgesteld

Loopt en vonkt ie wel op alle cilinders? Mij lijkt ontsteking het waarschijnlijkst...

grt Johan

Net nog eens naar gekeken en wat zie ik... vacuumslangtje van de delco hing los onder 't spruitstuk
Ook de vacuumslang aan de brandstofdrukregelaar was zo goed als door...
Nu maar hopen dat ie 't trug doet, ik heb hem nu nimmeer getest want de buren zouden nogal lachen denk 'k

Zaterdag eens testen in de wei

Bedankt voor de reacties!!

he!
dat had ik gisteren ook.
Liep zo slecht, dat ik niet over durfde te schakelen naar LPG.
en iedere keer dat ik boven 1500 toeren uit kwam begon hij cilinders over te slaan.
Langzaam deed hij het wel redelijk.

iets later onder de kap gekeken en wat denk je... slangetje lag los.
Vastgemaakt en bij mij loopt hi in ieder geval weer redelijk zuiver.
(En als de bobinestekker weer is gerepareerd, dan denkik helemaal)