BCF BMW e23 forum

Heb de 633CSI eerste serie 1976.76 en zit een 3.0 motor in . Rotor is nu degene met de toerental begrenzing maar hoort deze er wel in ? En.of kan er ook een normale rotor in bij deze ontsteking . Is elektronisch dus geen contactpunten in de ontsteking

klinkt alsof er geen originele ontsteking in zit.
Wat zegt de fabrikant van de ontsteking?
Als het gewoon een vervanging van de contactpunten is geweest door een elektronisch onderdeel, dan heb je kans dat je de orriginele rotor moet gebruiken.

Anders kun je kijken wat er origineel in zit.
[link]http://www.realoem.com[/link]

Daar zie je in ieder geval of wat er nu in zit lijkt op wat BMW bij de auto origineel verkocht.

Je moet even goed kijken wel type er nu in zit, er werden in die tijd 2 types gebruikt (allebei 5000 ohm). Hangt van het verdeelhuis af welke je hebt.

Je hebt de kleine modellen;

[link]http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/oldtimer-onderdelen/492913237-partij-nieuwe-bosch-rotor-voor-bmw-porsche-vw.html[/link]

En een wat groter type (geen foto van)

Deze zit er nu in . Maar wat ik dan bedoel degene zonder toerental begrenzer dus de rechte met midden contact en dan naar de 6 punten van de kap . Of had je alleen dit type (model) rotor erin ?

Die zonder toerentalbegrenzer heeft een andere weerstand n.l. 1000 ohm. Niet gebruiken dus.

Http://www.mijnautoonderdelen.nl/auto-o ... partcode=5

Wie van de drie moet ik hebben voor een 728i uit 1985 ?

Een van de 5K modellen (met of zonder tt begrenser).