BCF BMW e23 forum

Hallo,
Ben al enige tijd bezig met een 735ia USA (met kat)versie weer nieuw leven in te blazen.
Na t interieur grondig te hebben aangepakt is t nu tijd voor de motor.
Na t controleren van de klepspeling kwam ik er achter dat de inlaat nok van de eerste cilinder ernstig ingesleten is, wat t irritante tikken van t blok verklaard.
Auto heeft 260.000 mls op de teller staan, dus ook maar eens naar de compressie kijken voor dat ik de cilinderkop aanpak.
Heb de compressie gemeten met warme motor.

Cil 1 9.0
Cil 2 9.0
Cil 3 9.0
Cil 4 9.0
Cil 5 8.5
Cil 6 9.0

Kan iemand mij vertellen of dit gezonde waardes zijn?

Dit zijn een aantal waardes die ik op t e28 forum heb gevonden.
US M30B34 8.0 compressie, 182pk, 290Nm @ 4000
EU M30B34 kat 8.0 compressie, 185pk, 290Nm
EU/US M30B35 kat 9.0 compressie, 211pk, 305Nm @ 4000
EU M30B34 no-kat 10.0 compressie, 218pk, 315Nm @ 4000
EU M30B35 no-kat 9.2 compressie, 220pk, 320Nm @ 4000

Ik hoor t graag! Alvast bedankt

Keurige waardes, zit maar 0,5 tussen de slechtste en de beste. Spuit in cilinder 5 een beetje olie (via bougiegat) en meet dan nog eens. Grote kans dat ie dan ook 9 bar aangeeft.

Das goed nieuws Cees
Dan gaan we voor de koprevisie.
Moet ik bij de aanschaf van een nokkenas nog rekening houden met
exact type nr of past de nokkenas van een 218pk er ook in zonder probleem?

De 218 pk versie zal prima voldoen, echter dat aantal PK's word daardoor niet gehaald. De compressie bepaald het aantal PK's. Jouw zuigers zijn volledig vlak, die uit NL hebben een ophoging erop.