BCF BMW e23 forum

Nu het een tijdje koud is maar eens een opsomming maken van de problemen bij de e23 die vandeweek de revue passeerde;

1. accuproblemen (slechte accu, of slechte oplading)
2. bevroren koelsystemen (te weinig antivries of koelvloeistof met een laag glycerinegehalte)
3. bevroren schokdempers (water in de demper)
4. bevroren verdamper (LPG auto's) na starten op gas (of snel overschakelen zonder dat de motor warm is), tot aan complete ijsblokken van 30 x 30 x 30 cm !! om de verdamper
5. vastgevroren deuren, sloten, achterklep
6. flinke waterdamp uit de uitlaat bij LPG auto's (is niks aan te doen, komt door vochtgehalte in de lucht en LPG)
7. bevroren expansievatdop (als er water in het systeem heeft gezeten en pas recentelijk is vervangen door koelvloeistof kan dit gebeuren, gevolg is keiharde slangen)

Mocht me nog wat te binnen schieten dan gaan we door met 8.

Pff had zelf wisservloeistof die bevroren was bij min 20 buiten.. Die kon tot min 15 volgens de fles. Bij min tien bevriest dat al op de ruit zodra je sproeit.. Doet de sproeier het krijg je dat weer.

Oeps cees dat is nogal wat.Ook ik had gisteren een probleem met de e23.Eerst wilde mijn chrysler niet goed lopen dus dacht ik bij hoge uitzondering pak ik de bmw,sleutel in contact draaide keurig rond maar springt niet aan.gats heb ik weer.
Toen een en ander bekeken en geluisterd en kwam tot de conclusie dat de brandstofpomp niet werkte.relais gecontroleerd zekeringen gecheckt allemaal goed.Ik dacht eerst de brandstofpomp zit vast wacht wel tot het weer dooit.s middags nog eens bekeken en op forum gecheckt en daar gelezen over de diefstalbeveiliging welke kan haperen.Nu heb ik zo n knop onder het stuur zitten welke de brandstofpomprelais uitgeschakeld(ook bij het aanzetten van het alarm),daar wat aan zitten wiebelen en verrek ik hoorde de brandstof pomp weer zoemen waarop de auto gelijk weer startte.Dus je kan zien wat strenge vorst met electronica kan doen.(ps mijn auto staat in een niet verwarmde garage.)
Gr bert

Op puntje 7 na, kan ik ze allemaal af vinken... helaas

Ik wacht gewoon met rijden tot het boven nul is, ik ga wel fietsen.

Hoi Cees,

Bert, voor de goede orde, dit was bij allemaal verschillende auto's.

Niet bij de E23 maar ik had een bevroren accu heb dit in mijn gehele auto loopbaan nog nimmer meegemaakt en dat is lang
het ergste was dat het bij mijn E34 Touring was ,de achterdeuren zaten ook nog vast gevroren en laat daar nu net onder de achterbank de accu staan

bij de E23 en E24 alleen het portierslot bestuurders zijde bevroren,rijd er verders toch niet mee dus niet zo'n ramp

Hoe merk ik punt 3 eventueel??

Dat merk je echt wel ! De demper gaat niet meer in dus de auto stuiterd over de weg.

wat dacht je van vastgevroren handen aan het stuur, ijsvorming aan de binnenkant van de voorruit...lol

hmmm...

ik wil toch binnenkort ergens een afspraak maken. 's ochtends is het mijn stuurbekrachtiging di eraar doet. Hij doet het wel, maar raar geluid als ik wegrij.
Is weg als de motor warm is.

Mogelijk is de vloeistof zo oud dat er water in zit?

Ik wil sowieso nu eens alle vloeistoffen gaan vervangen.

en vergeet niet de mensen die hun auto nog met de handrem aan parkeren!
en hier niet echt relevant... ( op LR forum wel ) winter/zomerdiesel!!!

CeesBMW schreef:Dat merk je echt wel ! De demper gaat niet meer in dus de auto stuiterd over de weg.

jep...had ik gistere weer last van...linksvoor kwam ie niet meer omhoog....leek wel een kart

@ pp!

Dieselprobleem heb ik ook. Onze diesel komt de oprit niet op, dan slaat ie af...

Maar de andere auto doet het wel. En ze staan gewoon allemaal op de handrem, geen probleem.

(Of de BMW het doet weet ik eigenlijk niet, die mag niet buitenspelen.)

Ik heb ook een leuke, kan met een E23 nooit gebeuren:

Linker koplamp van de 480 komt niet omhoog bij min 20......heb ik hem eindelijk omhoog, kom ik op mijn werk.......wil die niet meer naar beneden.

Blij dat ik die dingen niet op mijn BMW`s heb.

Bij min 5 werk het overigens wel gelukkig.

zijn wel meer dingen die niet omhoog komen met deze kou....

graad schreef:

CeesBMW schreef:Dat merk je echt wel ! De demper gaat niet meer in dus de auto stuiterd over de weg.

jep...had ik gistere weer last van...linksvoor kwam ie niet meer omhoog....leek wel een kart

Ok dan! Nee nog geen last van gehad :p Rijdt nog steeds (bijna) dagelijks probleemloos door de kou/sneeuw!

alleen maar start problemen met de E46 welke niet meer voor ging gloeien. De E28's die ik heb starten zonder problemen .

Eerste paar seconden na het starten ratelende kleppen,maar verder zonder problemen met mijn E46

Ja beetje geratel en ook de verwarming maakt wat lawaai, maar start wel gewoon (E46). Ook de E23 doet het moeiteloos, wel iets langer zoeken met de jetronic naar het goede toerental maar dan loopt ie ook gewoon als een zonnetje. De kou doet ze niets.... alleen de grip is wel compleet weg bij beide auto's (E23 nankang, E46 conti's 255 achter beide zomerbanden)

628CSI schreef:Eerste paar seconden na het starten ratelende kleppen,maar verder zonder problemen met mijn E46

Word het tijd voor nieuwe klepstoters

'k zal het afkloppen op blank hout. Mijn E23 ... probleemloos. Heerlijk mee gereden verwarming goed, stoel verwarming goed
(winterbandjes doen het beter als de zomerbandjes maar het blijft opletten)

niks problemen rijdt goed schakelt goed,
lekker glijden met achterwiel aandrijving .
moet alleen snel wasbeurtje hebben

Mijn bimmertje stond een paar weken te verkleumen in de kou, ik pak met die hoeveelheden zout op de weg toch liever die polo hoer. Maar goed, vandaag maar weer eens leven gebracht in de e23. Hij sloeg bij de eerste omwenteling aan Geen probleem!

Maar na een kilometertje of 2 begint ie moeilijk te doen, geen power, inhouden etc. Onder de motorkap hoor ik ssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss!
Hop, terug naar huis, blijkt de vacuum slang naar de benzinedrukregelaar helemaal verrot...
Slangetje is zo van het inlaatspruitstuk gegleden en het was meer scheur dan slang...

Denk dat hij al wat scheurtjes had waar vast allemaal vocht in zat oid en dat zal met de vrieskou van afgelopen weken vast geen goeds hebben gedaan met dat oude rubber...

Alle slangetjes maar vervangen en hij doet het als nooit tevoren Ook weer zoiets wat ik eerder had moeten doen Motortje loopt nu heerlijk rustig en veel meer power...

Mijn winterperikel is meer van; zal ik de verwarming op 18 of 20 graden zetten, zodat ie het lekker warm heeft
Hij heeft al een hooppolig tapijt onder de bandjes.