BCF BMW e23 forum

Ik heb al een tijdje dat de auto zijn koelvloeistof kwijtraakt, maar zag verder niets.
Een paar keer waarschuwingslampje geweest van koelvloeistof.

Bijgevuld en meer kon ik niet vinden

Nu zie ik dat de motorolie witter is onder de dop.
En met 600 km per week is dat niet door kleine stukjes
400 worden er op 1 dag gereden.

Bij de E12 heb ik de kop al eens vervangen
Wil nu alleen de koppakking doen.
en dan maar meteen waterpomp en thermostaat.

Heeft iemand nog onderdelen liggen of advies?
Moet ik een flush vooraf doen?

Het wordt een karweitje op de oprit.
Met de kosten van de scheiding is het de auto zo lang mogelijk aan de praat houden in zo goed mogelijke staat.
Even het blok vervangen zit er denk ik niet in.

Ik hoop dat de kop nog goed is.
En dat het juiste blok in de auto ligt.
Koelwatervaatje was volgens henk deelen oude type, terwijl de auto uit 84 is.

Ga je hem dan ook laten afpersen en afvlakken? lijkt mij dan wel wijs
in zo'n geval. Anders doe je straks alles voor niks....

Wens je veel succes in ieder geval met deze flinke klus!

Groeten Erik

Net wat Erik zegt Herman niet te vlug willen doen .Kop zeker laten afpersen,nieuwe kopbouten nemen.
En als ik me goed herrinner heb jij de staande onsteking en is het blok van voor ,82..
succes Herman .

Een 735i uit 84 met staande onsteking ? Ik denk dat het een Motronic is, dus met platte verdeelkap op de voorzijde van de kop. Van welk jaar het blok is zie je pas als je hem open hebt aan de boring. Voor 82 was die 93,4 mm en daarna 92 mm.
Als je dus twijfeld of het onderblok orgineel is moet je nog geen pakking kopen. (Ik heb beide trouwens voor je op voorraad liggen)

Ik denk en meen me te herrinneren dat Herman een blok in zijn auto heeft van voor 1982,ook na de opmerking van henk deelen over het expansie vat wat een type1 is..Kan zijn dat er al ooit een ander blok ingelepeld is
Herman kan de vraag beantwoorden betreffende de ontsteking.

Effe gezocht , maar het is een platte verdeelkap aan de zijkant....

viewtopic.php?f=12&t=5674&p=62400#p62400

Groeten Erik

is motronic en hopelijk 84 blok.
vorige eigenaar heeft ooit een oude 728 in puin gereden en ik had de stoelen en de tellerbak al geidentificeerd.
vaatje dus denk ik ook

wie kan me vertellen wanneer ik beter een nieuwer blok erin lepel?
als de kop gescheurd is komen die kosten er ook weer bij nl.

hij rijdt nu wel heerlijk en betaalbaar op lpg

en ik heb hem nodig om wekelijks mijn zoontje in enschede op te zoeken.
ik kan misschien 2 weken treinen, maar dat kost uren extra per keer. niet fijn voor dat jong. :-\

als iemand nog een goede aanbieding heeft hoor ik het graag.
onderblok voelt nog perfekt!

Weet je zeker dat het de koppakking is? Misschien zweet ie ergens koelvloeistof maar met warme motor is dat bijna niet waar te nemen...

Anders even met de CO-tester boven expansievaatje snuffelen of daar uitlaatgassen meetbaar zijn...

Ook kun je gelijk een gereviseerde kop kopen, weet je direct wat de kosten zullen zijn, en je kan weer
jaren km maken op lpg. Met een geheel ander blok met vele km erop, heb je het zo weer wellicht.

Wil je voor weinig klaar zijn, inderdaad een kompleet blok erin lepelen, maar mocht ik zoiets hebben, komt
er een geheel gereviseerde kop op.

Groeten Erik

Ps Cees kan ons toch wel vertellen wat een gereviseerde kop kost?
komen er nog wat pakkingen en kopbouten bij denk ik zo....

bij W&N heb ik gekeken.
koppakkingset 140 euro, kopbouten waren zo'n 30 of 40 euro
dan nog de vloeistoffen...

en dan heb ik het nog niet eens over de kop gehad.

Kop kan ik zelf doen inderdaad.
Blok vervangen heb ik hulp bij nodig, maar dan kan ik controleren of de oude kop nog goed is en heb ik het oude blok nog liggen voor de toekomst.
Ik moet komend weekend de boel dus verzamelen.

Maar ik heb geen ander vervoer.
Dus nu iedere keer koelvloeistof controleren en rustig rijden. Dan lijkt er niets aan de hand te zijn
Wordt straks met 90 naar Enschede over de snelweg.

Nogmaals mijn vraag; weet je wel zeker dat het aan de kop of pakking ligt?

Ik heb nog een goed blok liggen voor je incl ecu, is een 3.2 blok van 85.
Bij interesse mail je me maar wat je ervoor over hebt.

Groeten Erik

En in het altijd gezellige Odebroek zit nog een 3.5 in een 86er E23.
Ik heb deze auto naar zijn laatste rustplaats gereden en heb nog nooit zo'n snelle en fantastisch rijdende E23 gereden (en ik heb er al in heel veel gereden).
Je bent altijd van harte welkom om nog even een rondje om te rijden met deze E23.

voor payday..
ja, ik kan me niet voorstellen dat de combinatie koelvloeistof die verdwijnt en witte smurrie ind e motorolie op iets anders kan duiden dan een verbinding tussen beide.
Of het de pakking is of de kop, dat kan ik inderdaad niet zeggen voor ie eraf is.
En aangezien ik de andere auto aan de vrouw mee heb gegeven, kan ik de E23 niet te lang missen om te onderzoeken.

@ michiel...
is er iemand zaterdag na ca. 18:00u?
dan kan ik er nl. zijn vanuit enschede

Hoeveel wil je voor zo'n blok?
of pb me even de teelfoonnummers, zodat ik kan bellen

Bij mij voor de helft

Herman, ik heb je een pb gestuurd.

Herman schreef:voor payday..
ja, ik kan me niet voorstellen dat de combinatie koelvloeistof die verdwijnt en witte smurrie ind e motorolie op iets anders kan duiden dan een verbinding tussen beide.
Of het de pakking is of de kop, dat kan ik inderdaad niet zeggen voor ie eraf is.
En aangezien ik de andere auto aan de vrouw mee heb gegeven, kan ik de E23 niet te lang missen om te onderzoeken.

Haha! Je hoeft mij niet te overtuigen! Het zou alleen zonde zijn als je alle werk voor niks doet. Vandaar mijn misschien ietwat opdringerige reactie...