BCF BMW e23 forum

Ik heb een 728i uit 1984 met 247k op de klok staan. En het enige wat mij aan de E23 tot nu toe tegenvalt is het benzineverbruik. Helaas is de auto nu nog zonder LPG-installatie maar dat laat niet lang meer op zich wachten.

Vorige week donderdag heb ik exact 50 liter getankt op het moment dat het lampje van de benzinemeter ging branden, er zat toen rond de 65 liter in de tank afgelezen van de meter. De meter was toen soms nog wat onrustig dus het was echt pas net gaan branden. Sinds vorige week donderdag heb ik ongeveer 260 / 270 km gereden (gemeten aan de hand van Google maps). Vandaag stond de (gesoldeerde en dus niet meer onrustige) benzinemeter op het streepje van 20 liter toen ik weer thuis kwam. Dit komt uit of een verbruik van grofweg 1:5,8 tot 1:6,75.

Daar heeft ook een wat tijd stationair lopen tussen gezeten, maar ook wat kortere afstanden en een stukje file. Ik gok dat het zo'n 200/210 km autoweg en/of snelweg verkeer betrof. Mijn rechtervoet is sinds ik de 728i heb beduidend lichter geworden omdat ik cruisen erg fijn vind. Op de snelweg staat de verbruiksmeter van de tellerbak op ongeveer 8/9L/100km.

Wat ik weet is dat er naar alle waarschijnlijkheid geen thermostaat in mijn auto zit en (daardoor) stijgt de temperatuurmeter tot maximaal 25%. Verder zaten er van de bovengenoemde 260 / 270 km, 120 km lang TRX banden onder en zitten er nu normale banden onder.

Ondanks dat ik dus op korte termijn voor een LPG-installatie ga ben ik wel enigszins negatief verbaast over het verbruik. Is dit verbruik normaal of heeft bijvoorbeeld de thermostaat best wel veel invloed? Ik weet wat dat alle cijfers die ik noem niet heel wetenschappelijk zijn vastgelegd, maar dan nog kom ik niet in de buurt van de 1:8 / 1:9 die ik hier vaker voorbij zie komen op het forum.

Meten = weten.
Dus eerst rondje goed onderhoud, kleppen stellen, verse bougietjes en vooral co goed zetten.
1;8/9 moet makkelijk te doen zijn. Dat haal ik zelfs met een 735iautomaat.

Wat bedoel je precies met co goed zetten?

De gereden kilometers reken je goed uit, want de teller wijkt ook wel is wat af, maar met de benzine
maak je er een puinhoop van....

Tank hem helemaal af, dus echt helemaal!
Daarna rijden en km tellen, vervolgens weer helemaal af tanken, dan weet je het precies en niet ergens tussen de 1:4 en 1:10, maar gewoon
precies. Je komt dan ergens uit op 1:8.5
op lpg wordt dat dan 1:6

Rij zelf 1:5.5 op lpg maar dan nooit op de snelweg!

Ook voor je thermostaat geldt, ga niet af op de meter, maar pak een goede infrarood thermometer en meet hem dan is. Ook bij koude start
voel dus gelijk aan de ONderste( Cees ) dikke kwslang naar de radiateur, wordt die gelijk warm is die of weg of kapot en rij je dus
altijd met een koudere motor, zeker in de winter met motorschade als gevolg.
Temperatuur meter op het dashboord kan makkelijk 25% aanwijzen en kan dus 85 graden zijn.

co afstellen is bij lpg leuk en bij carb uitvoeringen, maar jij hebt toch een injectie?

Die 50 liter benzine was afgemeten van de benzinepomp. Ik had even geen zin om in 1 klap

met een 728i automaat haalde ik zelf op gas 1 op 7 dus is wel te doen

Als er werkelijk geen thermostaat in zit ,heeft dat ook een nadelige invloed op het benzinegebruik.
Motor komt niet op bedrijfstemperatuur ,en dan zal het benzine-luchtmengsel verkeert worden bepaalt door de computer lijkt mij.
Zoals eerder gezegd motor 100% afstellen ,thermostaat plaatsen en dan nog eens bekijken.
Succes Oldie.
Ps.Mocht je problemen hebben met kleppen stellen enz.mail me maar.

En mocht de theermostaat eruit gehaald zijn, dan heeft dat meestal als reden om de motor
wat kouder te houden om minder/geen water kwijt te raken, maar dat terzijde!

Ik zou eerst een thermostaat plaatsen en dan gaan afstellen.

Thermostaat heb ik in ieder geval al liggen! Die gaat er uiteraard zsm in. Dank voor alle opties in ieder geval, maar dit topic was ook een beetje om de algemene ervaringen van het verbruik te onderzoeken

Toevallig deze week ff gemeten met mijn 735i automaat. Helemaal afgetankt, 300km gereden en weer afgetankt, 1 op 9,1. Deze waarde haalde ik met ongeveer 100 km provinciale weg, 200 km snelweg waarbij ik stukken tussen de 160 en 180 km/h reed en andere stukken 130 op de cruisecontrol. De kickdown heb ik ook regelmatig gebruikt.

gr wijnand

Ik ga de helemaal aftanken methode maar eens toepassen denk ik zo

Kun je doen, maar zoals is opgemerkt zou ik eerst nieuwe bougies erin en kleppen stellen en CO. Dan weet je dat het goed is. Ik heb vroeger 728i gereden maar kwam uit op 1:8,5 en op LPG 1:7

Maar ik weet niet wat er met co afstellen bedoeld wordt
Iemand die me dat kan uitleggen.

Heeft bougies vervangen trouwens zin als er binnenkort een LPG installatie in komt? Dan moeten er toch speciale bougies in?

Nee, je moet Bosch nemen, de W8DC. Zijn wat lastig te krijgen maar anders bel je maar, ik heb ze nieuw liggen. Het CO afstellen moet aan een CO meter, het is het meten van de uitstoot van de verbranding. Ook dat kan ik voor je regelen.

Bij de APK wordt het CO-gehalte in de uitlaatgassen gemeten.
Een te hoog gehalte geeft een te rijk mengsel aan of onvolledige verbranding, motor gebruikt te veel benzine.
Een te laag gehalte aan CO betekent een te arm mengsel en daardoor wordt de motor te heet met kans op schade.
Het is dus belangrijk het CO-gehalte op het juiste mengsel af te stellen.
Dit heeft echter alleen zin als de motor in technisch goede staat is en dan gaat het vooral om het afstellen van de kleppen en goede bougies. eventueel verdelerkap en bougiekabels, eerst dan heeft CO afstellen zin.
Dit zijn de werkzaamheden die onder een grote servicebeurt vallen.

Ah dat is helder. Afspraak om een en ander af te stellen is inmiddels gemaakt

ik haal met mn e23 735i automaat gemiddeld 1 op 9.2
en geloof me of niet.....met 120 km per uur 1 op 7.6
en rond de 140 is die t zuinigst.....

en net wat de meeste zeggen..helemaal voltanken....
de mijne liep vorige week beroerd...echt beroerd....maar had geen tijd om na cees te gaan....
en wat bleek....de olie pijl stok was wat omhoog....dr weer netjes trug in..en hoppa..als een zonnetje weer

Gister de tank eens helemaal vol gegooid en vandaag al 1 testje gedaan (na 120 km). En hoefde maar 11 liter te tanken, dus dat is een positief bericht voorlopig