BCF BMW e23 forum

Deze middag wilde ik mijn E23 startte maar jammer genoeg had hij geen zin.

Hij demareerd wel maar ontsteekt niet.

Iemand een idee wat het probleem kan zijn?

Heb ervoor geen enkel probleem gehad, startte altijd van de eerste slag.
Ik ruik wel veel benzine de laatste tijd en gisteren plofte hij enkele keren terwijl ik reed.
Als hij een nacht stil heeft gestaan dan moet ik wel effe door demareren voor het starten maar nadien start hij de rest van de dag vrijwel direct met het omdraaien van de sleutel.

Misschien de benzinepomp stuk?


Mvg,

Kevin

Bij dit weer moet die ook witbier hebben uit de plaatselijke brouwerij
Benzinedruk meten is weten

Bij dit weer moet die ook witbier hebben uit de plaatselijke brouwerij

Moest hem dat drinken dan zou ik voor mezelf niks meer over hebben
Tis nogal ne gulzige

Heb een beetje zitten rondneuzen op internet hoe ik de benzinedruk moet meten maar het is vrijwel chinees.
Enig idee hoe ik dit het beste kan meten en waar juist want ik zou ni weten waar bvb de drukregelaar zich bevind.
Foto info zeer welkom voor deze noob

Mss kan ik hem ingang duwen ?
Om alvast enkele dingen uit te sluiten, 2 maand terug heb ik alle vloeistoffen laten vervangen alsook de bougies, hier kan het probleem in principe niet zijn.
Ook brandstoffilter is toen vervangen.

alvast bedankt

Maakt niet uit wat je vervangen hebt.....

heb jee een vonk?

op het einde van de injectorbar zit een potje, dat is de druk regelaar. Ikzelf trek altijd de benzineslang naar de koudstartinjector los
en zet daar een stukje slang met een benzine drukmeter op, starten en je ziet of die 3 bar haalt.

type en jaar van je E23???

Groeten Erik

Type 1 van '79 , 730

had net de dag voordien foto gemaakt met de nieuwe velgjes, moet ze nog posten.
Ik zal eens uitzoeken of ik een vonk heb, zou me verbazen indien niet.

Alvast bedankt Erik

Bobine.

Ik ga morgen een poging ondernemen om een bougie uit te draaien. Steken vrij diep in de motorblok.

Hopelijk raak ik er met een dopsleutel. Als ik al dan niet een vonk krijg ben ik een eindje verder.

Bobine is gewoon uitmeten met multimeter vermoed ik ?
Ben gisteren tot de vaststelling gekomen waar deze zich bevind dank zij enkele fotos via internet

Zo begin ik stilaan mijn E23 te kennen

Let op dat je niet meet op je bobine met de multimeter als je em probeert te starten, heb daar al eens 2 meters mee omzeep geholpen.

Om te kijken of je spanning hebt heb je van de mooie testlampjes met een pennetje en een draadje eraan.

Voor je bougie's heb je wel een kort verlengstuk nodig op je bougiedop, je kan ook een oude bougie gebruiken om te testen

Ben al een eindje verder,

Heb de bougies getest, conclusie ; geen vonk.
verdeelcap afgehaald en drooggeblazen, koolstofdeeltje lijkt ook ok.

Morgen ga ik eens winkelen voor zo een testlampje en de bobine proberen te meten.

Maar vermoed dat ik aan een nieuwe toe ben. Kan mss nog de ontstekingsmodule zijn.

alvast bedankt

Heb een beetje zitten rondneuzen op het internet en kwam volgend schema tegen

http://www.mgcarclub.be/wp/wp-content/u ... blemen.pdf

Denk dat dit interresant kan zijn voor velen onder ons

Heb het alvast opgeslagen en ga hier dit weekend eens werk van maken. Hoogspanning, voorzorgen nemen dus

Is het bij jou ook toevallig het 5 potige relais rechtsvoor tegen het schutbord?
Symptomen lijken redelijk die kant op te wijzen..
Ik had het deze week namelijk ook.

Je hebt er niet toevallig een OBC (boord computer) inzitten ?

heb het ook al ondervonden het beruchte relay ,wel tikken maar daar hield ook bij op

Edrieentwintig schreef:Type 1 van '79 , 730

had net de dag voordien foto gemaakt met de nieuwe velgjes, moet ze nog posten.
Ik zal eens uitzoeken of ik een vonk heb, zou me verbazen indien niet.

Alvast bedankt Erik

Ik zie reacties die wijzen op een injectie uitvoering, maar een type1 van 1979 730 is volgens mij een carburateur versie. Klopt dit?
Dan blijven er minder ingewikkelde opties over als je geen vonk hebt.

Oeps, helemaal gelijk.

Edrieentwintig schreef:Ben al een eindje verder,

Heb de bougies getest, conclusie ; geen vonk.
verdeelcap afgehaald en drooggeblazen, koolstofdeeltje lijkt ook ok.

Morgen ga ik eens winkelen voor zo een testlampje en de bobine proberen te meten.

Maar vermoed dat ik aan een nieuwe toe ben. Kan mss nog de ontstekingsmodule zijn.

alvast bedankt

De spanningsregelaar kan ook kapot zijn. Dan werkt je bobine ook niet...

Mss is het ook iets simpels als je massakabel die los zit...