BCF BMW e23 forum

Drie weken gelden voor het laatst in de auto gereden. Vandaag weer tijd voor een ritje maar helaas, starten ho maar. Aantal maanden geleden ook hetzelfde probleem gehad (alleen toen had de auto korter stil gestaan) en auto gestart m.b.v. startkabels. Direct lopen en rijden; m.i. kan het euvel dan toch niet aan de startmotor liggen? Alles daarna door laten meten bij garage, niets te vinden.
Nu dus hetzelfde probleem. Radio doet het, lichten doen het; ik zou bijna denken dat het niet aan de accu ligt. Als je de contactsleutel omdraait hoor je niets behalve het geratel van (volgens mij) de vacuumpomp. Paar tikken gegeven op de startmotor (hoe hard moet je eigenlijk slaan ) geen resultaat. Misschien dat het aan het startrelais zit maar ik weet niet waar ik dat kan vinden en hoe ik dat kan testen. Zit dat startrelais in de zekeringenkast onder de motorkap of acher die kap onder je stuur? Wie o wie kan mij op weg helpen. Alvast bedankt.

Het meest bekende onderdeel dat deze storing veroorzaakt is het contactblokje in je stuurkolom.

Op het forum is dit al eerder behandeld, zoekfunctie even toepassen.

Doe het grote licht aan en start de auto, gaat het licht dan uit dan is de accu overleden, blijft het branden dan startmotor of startrelais of contactslot.

Ik sluit me aan bij Martin, vervang het blokje en je probleem is weg.

Het blokje is natuurlijk terug te vinden op http://www.realoem.com of http://www.bmwfans.info in het hoofdstuk 'besturing' of 'steering'. Even doorklikken naar onderdelen, archief, e23, en dan je eigen model invullen. (heb ik gedaan voor mijn type 2 van april '85). In mijn geval komt het volgende plaatje dan tevoorschijn:



Het gaat om nummer 2, ik moest vorig jaar net iets meer als

Oke, bedankt tot zover ik ga mijn best doen

En als dat het niet is: het 5polige relais aan het schutbord kan ook de boosdoener zijn.

Misschien een domme vraag maar kun je eens uitleggen waar dat dan precies zit en kan ik dat relais op

De 735i heeft geen schutbord relais. Doe maar eens de "draadtruk" met de startmotor. Ff goed zoeken op het forum.

Bij mij was het ooit eens de startmotor zelf en werkte de draadtruc dus ook niet.

Probeer eerst eens de stuurkolom los te halen, dan het stel schroefje wat in het blokje gedraaid zit losser te maken.
Dan dit deel in tegengestelde richting te draaien dan waarheen je draait als je start en het stel schroefje weer vast draaien.
Het kan voorkomen dat na een tig aantal jaren dit blokje meedraait waardoor het lijkt alsof het niet meer werkt, de sleutel zit dan op het verste punt en het blokje heeft dan net een beetje meer nodig.
Het kan dus zijn dat na terug draaien het weer gewoon werkt, scheelt weer werk en onnodig een onderdeel vervangen.

Ik had het ook bij mijn E24

Succes !

Waarschijnlijk een overbodige vraag, maar als je nu met start kabels probeerd te starten, doet hij het dan of niet?
Het licht e.d. heeft een vele malen lagere stroom nodig als de start motor. Uit het eerste stukje begrijp ik dat hij met kabels wel starte, zou er wel degelijk op kunnen wijzen dat de accu te zwak is. Het ratelen zou dan de bendix zijn die er niet goed uit kan komen omdat de spanning te laag is. Na enkele weken stilstand kan een accu , mogelijk door kleine verbruikers zwak genoeg worden om dit te veroorzaken.

Eindelijk tijd, dus gisteren eerst de accu maar eens op de oplader gezet. Vanmorgen geprobeerd en ........ starten en lopen Heel mooi maar op een