BCF BMW e23 forum

vandaag de dynamo van de 732i gewisseld, de oude had last van versleten rubbers en derhalve bungelde die aan de bevestigings punten..

en wat denk je: de aansluitpunten van de electrakabels waren natuurlijk compleet anders.... maar na wat gepuzzel en andere AMP ogen werkt alles weer naar behoren.

de dashboard verlichting knippert nu niet meer

Goed gewerkt Robert.

tis maar goed dat ik veel heb liggen,of nie rover

haha idd....

volgend probleem: de v-snaar vd stuurbekrachtiger slipt af en toe en de pomp staat al in de achterste stand...nieuwe v-snaar?

en er rammelt iets onder de wagen, denk een hitteschild van de uitlaat ofzo....een keer op een brug zetten...

verder...prima 732i !!!

ooh ja de auto giert nogal als je het gas loslaat, trap je de koppeling in is het weg (en als je gas bij geeft natuurlijk)

jongheeeeeeee................kraak mn beemer nie af

Het gieren zal wel het druklager zijn ?

de koppeling pakt ook op het laatste moment...hele mikmak (koppelingsplaat en drukgroep) vervangen?

gewoon rije jonge, ge bent die 728i op gas gewend,met splinternieuwe kopling

ja dadelijk heel de koppelingsgroep naar zun grootje ahahahaha

hij slipt nie,of niks...dus ik vind m prima schakelen..

als het druk lager jankt/stuk is hoeftie niet te slippen in de koppeling

een automaat is ook veel beter

Deel die mening absoluut niet met de vorige E34 sedan een soepel schakelende HB er is een nieuwe koppeling in gekomen bij 360dkm omdat de druklager heftig jankte/krijste de eerste koppeling die er in zat had nog wel een klein tonnetje mee gekunnen

automaat bakken zijn zwak /storings gevoelig en gaan soms maar een kleine twee ton mee en vaak dure reparatie's

ik heb in mijn hele auto leven nog nooit een HB stuk gehad ,wel AB 3stuks met kleine en grote problemen

als je op het internet kijkt kom je alleen maar of het meeste storingen en problemen met AB tegen en vooral ZF