BCF BMW e23 forum

http://www.kulsdom.be/Koelingsproblemen.htm

Heren, ik ben deze site tegen gekomen en wilde het hier even delen.
Ik kan niet zeggen of het goed is of werkt maar proberen kan altijd onder bepaalde omstandigheden.

Groeten

Zou ik niet doen, in de link is duidelijk te lezen dat het over een Citroen Traction Avant motor gaat. Deze zijn tot 1957 gebouwd en volledig van gietijzer, zowel onderblok als kop.

Het m30 onderblok is van gietijzer maar de kop van aluminium. Laat de combinatie caustic soda en aluminium nou niet echt lekker zijn.

Wanneer natriumhydroxide in contact wordt gebracht met water of zuren treedt een grote warmteontwikkeling op. De stof is ook corrosief voor bepaalde onedele metalen, zoals aluminium en zink. Het kan ook schade toebrengen aan glas.
Bron: Wikipedia

Caustic soda is een vet oplosser en niet geschikt voor ketelsteen, daarvoor is het beter om citroenzuur te gebruiken. Beter nog is om een product van Fort

Ok, voor de nog wat oudere BMW's onder ons dan

dus als de kachel radiator weinig warmte afgeeft met de blazer op volle sterkte en de slangen ernaartoe bloedheet zijn ,zit een de radiator zelf dicht door allerhande troep zoals boven omschreven !

Zelf bij een andere auto , Volvo 740 sedan 1986 omdat de kachel niet genoeg warmte meer gaf, koelsysteem leeg laten lopen en gevuld met schoonmaakazijn , paar dagen laten staan en daarna doorgespoeld met waterslang , kwam dus aardig wat kalk etc uit.
Net zo lang doorgespoeld tot er schoon water uitkwam.
Weer leeg laten lopen.

Daarna weer gevuld met koelvloeistof en deed de kachel het weer goed .

ok

ik heb het ook bij een Audi cabrio !

zal het een keer gaan spoelen .