BCF BMW e23 forum

BMW 728i handgeschakeld uit 1983.

Liep voorheen op lpg, startte altijd op benzine en schakelde dan automatisch over op lpg als de motor boven de 2500 toeren kwam.

Voorheen al een paar keer, 1 op de 50 keer, gehad dat hij als hij warm was moeilijk of niet aansloeg, na ca. 20 minuten wachten sloeg hij dan wel aan.
Vandaag lpg uitgebouwd, testrijden op benzine, na een paar kilometer sloeg de motor af tijdens het rijden, niet meer aan te krijgen, geprobeerd te starten maar lukte niet, ook niet met een beetje remmenreiniger in de inlaat.
Rook flink naar benzine tijdens het starten. na een half uurtje wachten (afkoelen?) sloeg hij met veel moeite aan, liep niet stationair, moest hem flink op toeren houden en de motor
gaf flinke felle klappen alsof het een zwaar opgevoerde motor is met een scherpe nokkenas, volgens mij loopt hij niet op alle cylinders, ook rookte hij eerst flink, donkere rook of hij verzopen was. Weg vervolgd naar huis, na 2 kilometer stopt hij er weer mee, niet aan te kijgen, accu leeggestart, naar huis gesleept, en nu na 1.5 uur aan de lader start de motor weer maar loopt niet stationair en geeft nog steeds flink felle klappen en lijkt niet op alle cylinders te lopen.

Iemand een idee?, ik ga morgen eerst eens in de verdeelkap en naar de ontsteking kijken, en alle vacuumslangetjes.

Willem

Nu in de vroege ochtend als hij koud is slaat hij redelijk snel aan, maar moet hem op hoge toeren houden en de motor loopt dan onregelmatig en gooit er flink veel rook uit.
Verdeelkap van binnen schoongemaakt en rotor beetje opgeschuurd maakt geen verschil.

Bougies goed willem? Draai er is 1 uit,en kijk eens naar de verbranding!

Zo te horen is het mengsel veel te rijk. Bij een koude start heb je dan chokewerking, maar met warme motor een probleem.
Luchtmeter en temperatuursensoren controleren.

PayDay schreef:Luchtmeter en temperatuursensoren controleren.

Bingo!!

Ik weet wel zeker dat de bougies pikzwart zijn Graad.

Heb net de luchtmeter gecontroleerd, schuif stond wijd open.
Door het gasstuk wat er op zat en nu verwijderd is, is er lange tijd niet zo veel lucht door gestroomd, nu dat gasstuk weg is weet die meter niet wat ie meemaakt en komt de schuif in het waarschijnlijk vervuilde laatste stuk waar hij dan blijft hangen.

Hij loopt nu weer als een zonnetje.
Bedankt Payday en Graad.

Kijk,gelukkig weer opgelost! En is de e23 al klaar? Spatborden enzo willem?

Hij is al klaar sinds ik hem heb.
Nieuw spatbord en deuren liggen in de garage en daar liggen ze best, ik gebruik de E23 enkel om "freude am fahren" te beleven.