BCF BMW e23 forum

hallo B ..........

heb even pech gehad .
e23 735i/a om zeep gereden
spots viel die stil , terug gestart en bolde op 5 cil ,
water bak leeg , toen ik bijvulde , en olie controle , liep water van reservoir het blok in.

nu is mijn vraag ...........
heb nog een blok van 165dkm liggen waar manuele bak tegen stond uit e24

als ik nu de automaat bak tegen deze motor zet .
verander ik het vliegwiel en autom koppeling , maar moet ik dan ergens de krukas op een bepaald punt zetten , of maakt dat niet uit
want vliegwiel heeft toch een merkpunt voor de bak sensoren ??????????????????????????????????

Nee, er zit een pasgat in het vliegwiel (starterkrans), dus die kan er maar op een manier op.

thanks cees
kan is verder zonder iets fout te doen

Vergeet niet de koelvloeistofuitloop aan de achterzijde van de cilinderkop van je oude blok over te zetten, als het blok erin zit lukt dat maar moeilijk. Die van de e24 loopt n.l. de andere kant op.

thanks cees super

als we u niet hadden hier he

en vergeet niet het priis-as lager te verwijderen uit het nwe blok.....

anders past namelijk de koppelomvormer niet op z'n plek.....

TIP: automaat met koppelomvormer plaatsen tegen de motor plaatsen.
koppelomvormer zit met 3 bouten vast die je kunt losmaken zonder de automaat eerst te verwijderen.

thanks , daar kwam ik achter ja toen de koppelomvormer er niet in paste .

motor moest vervangen dus autom moest er toch af ,

alles is klaar en koppelomvormer zit tegen de motor
maar de autom krijg ik niet helemaal tot 1cm terug tegen de motor ,

zal voor maandag zijn om er verder aan te doen

dan zit de koppelomvormer niet goed in de automaat!

de koppelomvormer heeft 2 uitsparingen aan het uit einde zitten,

deze moeten exact in 2 nokken vallen, die zie je aan het "begin" van de as zitten.

Oftewel volg de as van de automaat even die je in de koppelomvormer steekt, dan zie je die nokken aan weerszijden van de as wel zitten.

Goed uitlijnen bij het plaatsen van de koppelomvormer in de automaat vorens de automaat tegen de motor te plaatsen.
Je voelt goed wanneer koppelomvormer goed op zijn plek zit in de automaat!

thanks voor de inlichting daniel
ga morgen kijken of alles goed zit ,
de uitsparingen weet ik ,
maar dan zitten ze niet overeen met de nokken op de as
die heb ik niet bekeken

Als automaat bak niet helemaal tegen het blok aan wil , met de hand zit het niet goed.

Het makkelijkste krijg je de koppelomvormer in da bak door de bak op het staartstuk te zetten en dan de koppel omvormer plaatsen, geeft wel wat olie zooi maar een gebroken oliepomp van je bak loop je zo maar op.

Je klikt eerst de koppelomvormer met 3 klikken in de bak. Hij ligt dan ongeveer 2 cm naar binnen, daarna pas de bak erop. Dus niet eerst de koppelomvormer op de motor zetten !!!

hallo

met dank aan cees en daniel
was eerste x dat ik een autom met koppelomvormer demon en monteer.
en zonder deze hulp had dat niet zo goed kunnen verlopen ,

heb alles terug in elkaar , motor , autom en koppelomv zijn terug 1 geheel ;
nu alles terug aansluiten in verder inbouwen ,

hou jullie op de hoogte

thanks

Das mooi Roger, voordat je de eerste keer de motor start doe je z' on 3 liter ATF in de bak. Dan even laten lopen, door de versnellingen halen terwijl je de auto stil houdt (op de rem), en dan met draaiende motor bijvullen tot ie tussen de 2 bolletjes staat. Succes.

hallo ,
heb andere motor ingebouwd.
heb de autom S boit er terug tegen gezet .

als ik nu start . hoor ik een klik in de knop om op S of E te zetten.
wanneer ik de knop in stand S of 123 zet en ik start hoor ik een klik en spring de knop autom naar stand E.
wat kan dit zijn

is precies of hij niet in de stand P staat , alhoewel P op baschbord wel brand???