Wie wil een rem upgrade

[zerotolerance]

Ik had dit topic geopend. Ondertussen heb ik contact gehad met iemand die veel met BMW's en turbo's knutselt en een remupgrade had voor zijn E23 735i turbo. Het ging hier echter om erg kostbare en schaarse remklauwen, 4 pots remmen van de E31 850 CSi en de E34 M5 Nurburgring versie (of zoiets).

Ik had zelf gedacht aan de 4 pots Brembo's van de E38, maar die waren niet echt plug and play. Nu kreeg ik vandaag een mailtje dat het hem toch is gelukt:

verder had ik voor een volgens e28 project (tja,het ene niet af, het ander alweer in gedachte...) nog een setje grote remmen nodig. nu had ik nog een e34 M5 setje liggen, maar het liefst moet het nog een maatje groter, en nou had ik net de 340x32 mm 4-pots M-klauwen al gebruikt voor de e23.

Nu is er niet veel aan rem-upgrade te verkrijgen voor de e23, en zelfs helemaal niets naar mijn weten voor een redelijke prijs (3000 euro naar Movit of brembo overmaken gaat mij net te ver...) dus nog even wat remklauwen uit de rek gehaald om passend proberen te maken op de e23 veerpoot, maar helaas, niets past,of is passend te maken met adapter. De bevestigingspunten zitten behoorlijk vervelend op zon e23!

opzoek naar nog een setje 4-pots M-klauwen is ook niet echt te doen, dus maar eens de stoute schoenen aangetrokken en een set e38 4-pots brembo's gekocht om passend te maken. Ook dit past helaas weer niet zonder slag of stoot, met een adapter. De klauw zit iets te ver naar buiten waardoor de remblokken net buiten de remschijf gaan lopen. Niet ideaal! Helaas heeft bmw weer geen remschijf gemaakt die groter is in diameter en met dezelfde dikte, maar wel een iets grotere schijf van 30mm dik (bmw e31). Maar de remklauw van de e38 is gemaakt voor 28 mm dikke schijven, en zijn dus te krap voor een 30mm dikke schijf. Gelukkig zijn het wel deelbare alu remklauwen, zonder oliekanalen tussendoor, waardoor de remklauw wel verbreedt kan worden.

resultaat: een e23 remupgrade van 280x25mm naar 324x30mm 4-pots alu remklauwen, met al bijkomend voordeel dat elke remklauw maar 3 kg weegt, tov de standaard e23 klauw van 5 kg!. het totaalgewicht veranderd daar mee dus nauwelijks.

ik krijg wel eens vragen over de remupgrade die ik al had uitgevoerd (vanwege de weinige remupgrades bekend in e23 land), dus wellicht dat ik bij voldoende interesse een aantal van deze setjes ga maken:

(Met dank aan de gekregen quote van het E28 forum)

Zijn er liefhebbers? Dan graag een PB tje. Ik weet nog geen prijs en dergelijke, maar ik ga in ieder geval voor een setje.

[Nyts2005]

Interessante materie! Nog wel een paar vraagjes...

• Wat wordt met dit setje de minimale velgdiameter?


• Voor deze upgrade heb je naast de E38 remklauwen en de E31 schijven de onderdelen op de 6e foto nodig plus de 2mm opvulplaatjes?


• Zijn er specifieke E38 klauwen benodigd? Als ik op ebay.de zoek vind ik verschillende types met even diverse prijzen.

Met oliekanalen worden de remvloeistofdoorgangen bedoeld neem ik aan.

[wax_]

ik wilde de remmen van de e23 sowieso vervangen, dus als het beter kan waarom niet
hangt een beetje van de prijs af, maar count me in

[zerotolerance]

Ik heb het

[stefan]

Ik wil wel graag weten of er daadwerkelijk een grote verbetering waarneembaar is zo ja dan sta ik hier wel voor open ! Is de remschijf groter dan de orginele?

Groeten Stefan/Lpgshop.nl.

[Street legal]

Intressant project en een oplossing voor een groot probleem van de e23 tuning fans.Als ik het zo bekijk neemt het oppervlak van het remblok met 30% toe. de klauw staat verder naar buiten zodat het moment van vertraging ook toeneemt. Dus denk ik dat het duidelijk merkbaar moet zijn. Ik had op mijn e32 4 zuiger remmen van een 850 met 324 schijven voor geplaatst met staalmantel leidingen rondom en dat remde als een circuitwagen met ferodo ds 2500 blokken. Het enige probleem van deze manier van ombouwen kan een overijverige APK keurmeester of een verzekeringsmaatschappij na een ongeval zijn. omdat de adapters uit een plaat en twee vulringen bestaan, en er geen constructiesterkte berekeningen bij zitten. Hier in NL hebben we daar nauwelijks mee te maken maar in Duitsland vervalt je typegoedkeuring met terugwerkende kracht als zoiets gevonden wordt na een ongeval. Movit is zo duur omdat zij deze berekeningen en een ABE laten maken voor elke kit, en de adapters uit een stuk frezen. Dit om elke aansprakelijkheid bij ongevallen uit te sluiten. ook daarom zijn er in duitsland geen adapter projecten van de grond gekomen. Michael nowak heeft iets gemaakt zodat hij e32 of e38veerpoten kon gebruiken(of delen ervan) zodat de gaten op de veerpoot de standaard BMW maat zijn geworden.Ook dat was incl sterkte berekeningen en tuv keuring. Ik zou deze adapters uit een stuk maken of de ringen laten lassen op de adapterplaat en daarna de lasnaden polijsten.

[zerotolerance]

Ik wil wel graag weten of er daadwerkelijk een grote verbetering waarneembaar is zo ja dan sta ik hier wel voor open ! Is de remschijf groter dan de orginele?

Je gaat van 280 naar 324. Hetzelfde als wat Jaap hierboven schrijft.

Volges Rob merk je het erg na een keertje hard remmen. Hij heeft nu nog de 4 pots //M remmen met 340 schijven. Dat is nog een stap zwaarder maar die //M remmen zijn bijna niet te vinden.

[graad]

interesant toppic dit......wel een inverstering.......maar als t beter er van word,waarom niet!!!!!!!

[MartinE34]

Blijft toch jammer dat je bij de E23 niet ff van een E34/32 wat onderdelen kunt lenen en zomaar kunt overzetten zoals bij de E24 of bij een E34
Heb nog een set van een E34-540 en een set van een E34-M5 3.6 liggen

[zerotolerance]

Ik kreeg nog een update van het E28forum met betrekking tot de remmen:

en nu op de e23 gemonteerd:
eerste de 850csi klauwen eraf:



en voor de liefhebber, de bijbehorende adapters:






en even 3 op een rij: orgineel e23, e38 brembo, en 850csi, waarbij remblokoppervlak van de standaard e23 4500 mm^2 is, van de e38 6700 mm^2 en van de 850csi 6800 mm^2, dus tov standaard beide een groot verschil, maar ik had gedacht dat de 850csi behoorlijk groter zou zijn tov de e38 brembo, maar dat valt dus tegen:

schijfdiameters, standaard 280, de brembo's worden gebruikt met de 324 mm schijf, en de 850csi waren gemonteerd met 348x30mm E60 schijven:

het gewicht van een standaard setup is ca 14 Kg (schijf +klauw), en van de brembo setup met 324x30 schijven is het totaalgewicht 16 kg.
De 850csi setup is een stuk zwaarder, 21 kg, en dat komt voornamelijk doordat de klauwen niet van Alu zijn, maar van staal.
en dan de brembo's op de e23:





lekker gevulde 18 inch velgen, iets minder dan de csi klauwen met 348 schijven, maar toch. minimale velggrootte met de brembo

[graad]

da scheeld veel

[zooka]

Kan je van de E34 de remmerij uitwisselen met de E24?
Zal alleen toepasbaar zijn op de type's vanaf type 2 neem ik aan?

[Daniel]

E34 M5 past 1op1 op jou E24,

Past namelijk ook 1op1 op de E28

[MartinE34]

Idd van een E34 past de remmerij 1op1 ,ik ga op mijn E24 de remmerij van een E34-540 plaatsen voor en achter !
vind het alleen jammer dat dit niet bij een E23 gaat ,die heeft het harder nodig

[zooka]

E34 M5 past 1op1 op jou E24,

Past namelijk ook 1op1 op de E28

Type 1 is gebaseerd op de E12 vandaar mijn vraag, vanaf type 2 is het toch op basis van e28 ( en later type3 op E34)

[Daniel]

Type 1 is gebaseerd op de E12 vandaar mijn vraag, vanaf type 2 is het toch op basis van e28 ( en later type3 op E34)

En jij hebt een type 1?

[Staytuned]

Hallo

Even een oud topic aanhalen.

Is er heden al nieuwe informatie/alternatieven of kan ik het beste voor de e38/e31 + adapter gaan?

Greetz

[zerotolerance]

Volgens mij ben ik (hier) de enige die dit gaat doen. Ik heb deze week net een bericht gehad dat mijn brackets klaar zijn. Verder heb ik nog niemand (naast de maker van deze brackets) andere remmen zien monteren op een E23.

[Staytuned]

Das mooi.

Mag ik vragen wat het kost?

[zerotolerance]

Dat mag

Ik heb geen flauw idee... Rob had de set op Marktplaats staan voor 1000 euro maar dat was dan compeet, dus met schijven, klauwen, blokken en dergelijke. De klauwen heb ik, de schijven haal ik zelf.

[Staytuned]

Sorry ben niet duidelijk geweest. Ik bedoel specifiek de adapters.

Er staan op MP een set E31 schijven, moet ik nog ergens op letten?

[zerotolerance]

Welke schijven bedoel je?

[Staytuned]

De remschijven. Ik meende te begrijpen dat ik e31 remschijven nodig heb voor de upgrade/conversie

[zerotolerance]

Welke advertentie bedoel ik. Ik weet niet of alle schijven even groot zijn.

[zerotolerance]

Sorry ben niet duidelijk geweest. Ik bedoel specifiek de adapters.

Er staan op MP een set E31 schijven, moet ik nog ergens op letten?

bedoel je deze?

Die gaan helaas niet passen.