Koplamp wiswas vraagje

[manmetdemotorzaag]

Hoi,

Gisteren bezig geweest om de koplamp wiswas op mn 735 te monteren. Voorkant, dus de motortjes bij de neus ging prima.
Compleet setje op de kop getikt, nette kabelboom, motortjes, hendeltje voor bij het stuur, tankje en ringen voor om de lampen.
Ik kom er alleen niet helemaal uit voor wat betreft het aansluiten van de slangetjes van de ruitenwisservloeistof (3x woord waarde).

Hieronder een foto van de tank met slangetjes en pompjes:



Het rechterpompje lijkt me niet origineel.

Er gaan nu nog (in de huidige situatie) twee slangetjes naar mn voorruit, dat zouden dan miz die twee links onderaan moeten zijn. Als ik die verbind, dan hou je alleen niets meer over voor de koplampsproeiers. Mis ik nu iets, of is eea verkeerd aan elkaar gekoppeld?

Het rechter niet originele pompje, hoe dient dit aangesloten te worden. Hoort er hier uberhaupt wel een pompje?

Aan mn kabelboom zit nog wel 1 stukje waarvan ik niet weet waar ik dat moet aansluiten, betreft het stekkertje op de twee onderstaande fotos:



en '




Wie o wie kan me een eindje de goede richting op helpen.

Dank alvast en grt,

Dennis

[baur323]

Wij hebben een sloper staat waar het nog compleet op zit (te koop trouwens..)
Kom daar eens rustig bij kijken! dan kan je het precies namaken.
Zo uit mijn hoofd weet ik het ook niet.

[Street legal]

Ik denk dat je het stuurkastje mist.

[manmetdemotorzaag]

Heb er wel een flink relais-achtig blok bij, zit via een stekker aan het kabelboompje.
Bedoel je daar de stuurcomputer mee?

[Street legal]

Ja, een rechthoekig blok is dat

[Martin]

Zie onderstaande link voor de inbouwhandleiding, E23 aanklikken en dan Headlight cleaning system (from 9/82)

[link]http://www.ow.no/index.php?option=com_wrapper&Itemid=34[/link]

[manmetdemotorzaag]

Die zit erbij.

Heb eea nu aangesloten, al doende leert men.
Dat stekkertje op de laatste twee fotos is nu aangesloten, deze koppel je aan het bestaande stukje draadboom en zorgt voor de aandriijving van de pompjes.

Heb nou wel wat lopen klungelen om de slangen naar mn voorruiit te voorzien van vloeistof. Volgens een inbouwhandleiding die ik hier;
http://www.ow.no/archive/eba/731.PDF vond. is er maar 1 uitgang/slang voor de voorruit en is de andere pomp voor de wiswas. Nu heb ik er een T stukje tussen gepropt.

Ik heb er ook een aparte hendel bijgekregen. Is het noodzakelijk om deze ook te installeren?

[Martin]

Ja, die handle is specifiek om de koplampwiswas in te schakelen door de knop in te drukken, de standaard handle bied deze mogelijkheid namelijk niet, zie het symbool op de handle.

En dan nog is het de vraag of het geheel werkende is, er zijn mij maar een paar auto's bekend met een werkend koplampwiswassysteem.

[baur323]

Idd, meestal is het stuk, en als het werkt...2 jaar max.
Bij mijn systeem werkt in principe alles, alleen zit er weer...(zucht) een motortje vast.
Maar wees gerust, bij mijn e21 is het eigenlijk standaard naar de kl..ten.

[Martin]

Dit is

[Michiel]

Idd. als het er op zit moet het werken.

[manmetdemotorzaag]

Vind ik ook, als het erop zit moet het werken.
Baal dr van dat het nog niet werkt, maar ja nog even geduld hebben.

Hoe kan je hiermee het beste troubleshooten?
De pompjes werken, heb de linker en de middelste aangesloten. Hierdoor kan ik toch aannemen dat mn nieuw geplaatste kabelboom ok is.

Er komt nog geen vloeitstof uit de sproeiers bij de lampen, ik vermoed omdat dat terugvloei-klepje gewoon verstopt zit. Pomp doet het, dus dit moet te doen zijn.

Hoe kan je nu controleren of je stuurcomputer correcte signalen krijgt?

Wat kan je meten aan de stekkers bij de motortjes?

Kan je ook op een andere manier testen of je motortjes uberhaupt werken?

Veel vragen weer, ben benieuwd

Groeten
Dennis

[Martin]

Heb je het ruitenwisserrelais ook vervangen door het relais met de 2 extra pootjes, deze is namelijk ook benodigd, anders gaat het sowieso niet werken.

Dit relais is dat langwerpige zwarte relais aan de linkerkant van de zekeringkast.

[manmetdemotorzaag]

Heb je het ruitenwisserrelais ook vervangen door het relais met de 2 extra pootjes, deze is namelijk ook benodigd, anders gaat het sowieso niet werken.

Dit relais is dat langwerpige zwarte relais aan de linkerkant van de zekeringkast.

Daar gaan we dan nog even naar kijken.

[graad]

En zorgen dat je lampen aanstaan...anders werkt t systeem niet...@ite, max 2jaar? Bij mij werkt t al 7 jaar!!

[baur323]

Het was een beetje cynisch, maar ik heb bij mijn e21 systeem de hele zaak nu 2x echt uitelkaar gehad en de motoren opnieuw laten solderen, en nu is het weer stuk.
Bij mijn e23 werkt 1 motortje haperend..ok na 3 jaar misschien
Nu nog maar een keer tijd en zin vinden.

En idd;
- Je moet het goede relais hebben, met 2 extra dwarse pootjes (op voorraad in OB)
- Licht moet aan staan
- Ruitenwissers moeten aanstaan.

[graad]

mijne net weer gemaakt
niks deed t meer......pffff door mn f.ck hendel.........
nu nieuwe hendels erop...en t werkt weer gelukkig

[baur323]

Dank zij de voorraad ex OB.....

[manmetdemotorzaag]

Moet mn hendeltje ook nog plaatsen.
Het lijkt alsof de kap die op je stuurkolom ligt er daarvoor ook afmoet, maar hoe/waar zit deze vast?
Onderste gedeelte was zo los op 3 plekjes.

[baur323]

Moet mn hendeltje ook nog plaatsen.
Het lijkt alsof de kap die op je stuurkolom ligt er daarvoor ook afmoet, maar hoe/waar zit deze vast?
Onderste gedeelte was zo los op 3 plekjes.

Niet te snel vragen stellen....eerst kijken dan zeiken (zeg ik tegen mijn kinderen die denken dat het thuis een soort hotel is, met ouders als algemeen hulpmiddel).
Met 3 schroefjes moet de onderste kap los te krijgen zijn. HEt is plug and play!

[manmetdemotorzaag]

Zelfde geldt voor jou Ite Zie "Onderste gedeelte was zo los op 3 plekjes."

Hoe gaat die bovenkant los? Of kan je op een andere wijze de hendel voor je wiswas losschroeven?

[Martin]

Stuur verwijderen = BMW logo verwijderen, de moer met dop 22 losmaken, de stand van het stuur goed onthouden, plaats het stuur dus in de middenstand, contactsleutel in het contactslot en voila, het stuur kan er af.

Dan de onderste kap demonteren, 2 lange en 1 korte bout(en), met een kruiskopschroevendraaier, de handle om het stuur te verstellen omlaag zetten en de kap verwijderen.

De oude handle losmaken, 2 boutjes, de stekker loskoppelen en dan de versie met de wiswasmogelijkheid en intensiefreiniging monteren, vergeet de stekker niet, en daarna de rest weer monteren, eitje

[Michiel]

Noem jij Dennis nou een "Eitje" ????

[Martin]

Ik doe in ieder geval mijn best om het goed uit te leggen, je OB partner geeft van die onduidelijke info

En nee, eitje was meer bedoeld om de moeilijkheidsgraad aan te geven, nee, niet de GRAAD

[manmetdemotorzaag]

Tnx Martin!