BCF BMW e23 forum

bij bedrijfstemp en draaiende motor?????

ja met draaiende motor
en op bedrijfstemperatuur

helemaal goed

groetjes tom

en gewoon in de p/nstand
want bij mijn escortje moet ie in de d

He Graad, je eerste in aandrijving, van harte jongen.
Moet je trouwens ook niet langzaam van P naar 1 en weer terug(met poot op de rem), en dan een minuut wachten, en dan peilen?

De bak moet idd wel even eerst op druk gebracht worden, dus of even naar zijn "R" of "D", of meten na een ritje.

thanks cees,wist ik ook niet

Die lang aanhoudende druk geeft ook als gevolg veel kapotte automaten, de 4HP22 is daar echt gevoelig voor. Doordat de viscoplaten tegen elkaar aan worden gedrukt terwijl de bak in zijn vrij staat, slijten deze extra snel.
Heb een automaat in 1 minuut de volledige voorruit zien verbranden.

Voor de mensen die dit willen proberen (nee echt, niet doen !!!); start de motor, zet je automaat in zijn "D", laat hem 1 minuut draaien. Daarna zet je hem in zijn "P" en geef je gas tot z'on 3000 toeren en dit hou je vast, een minuut lang. Als de bak niet aangepast is aan het "drukprobleem" zal ie nu kapot zijn, en kan je alleen nog achteruit rijden.

dat probeer ik dan maar ook niet
de 4hp22,in welk type zatie ook alweer

Alle e23 vanaf eind 82....

heb ik dus

Heb het net even getest werkt inderdaad perfect! Nu maar in zn achteruit naar mn werk

Voor het vullen dien je 'm toch ook elke keer zo op druk te brengen?

Sjonnie schreef:Voor het vullen dien je 'm toch ook elke keer zo op druk te brengen?

Zal ik alvast een advertentie op MP zetten voor wat goede gebruikte bakken ?

Haha, nee serieus.
Je moest 'm toch beetje vullen, eventjes in de D en dan naar de P en weer vullen?

Meende dat ik dat in jouw bericht gelezen had op het oude forum?

Ja dat klopt Sjonnie, ik dacht dat jij dat van die 3000 toeren bedoelde

Haha, ok dan is het goed!

Zo had ik het namelijk gedaan, en mijn automaat schakeld nu weer als nooit tevoren.