BCF BMW e23 forum

Misschien een stomme vraag

maarre wie kan mij vertellen wat nou het verschil is als je

1) de automaat knop (E-S-1,2,3) in 1,2,3 zet

of

2) manueel schakelt van 1 naar 2 naar 3

Ik zie nl dan het nut van die automaatknop niet zo

De 1.2.3 stand dan blijft de automaat in de derde trap/versnelling staan
dat is als het glad is bijvoorbeeld sneeuw of ijzel.
De automaat schakelt dan niet meer .

De werking ervan de 1.2.3 stand staat ook als het goed is in je BMW handleiding boekje
Ik hoop dat je er wat aan heb
Groetjes Tom

En volgens mij ook voor in de bergen.

Klopt zero 1 voor lage bergen 2 voor hoge bergen en 3 voo hele hoge bergen

Niet andersom?

Tom 745i schreef:De 1.2.3 stand dan blijft de automaat in de derde trap/versnelling staan
dat is als het glad is bijvoorbeeld sneeuw of ijzel.
De automaat schakelt dan niet meer

Volgens mij schakelt ie in de 1,2,3 stand gewoon normaal op van 1 tot 3
Het instructie boekje is er ook niet duidelijk in...

Blijft de vraag; wat is het nut van de schakelaar ?

nou wim,daar komt ie:als je m in de e stand zet,schakelt ie iets sneller
over,minder benzine verbruik!!!!!!!!!!!!!en schakelt 4 maal(soort overdrive)
1 2 3 dan schakelt ie maar 3 maal,dus geen overdrive(stadverkeer,of aanhanger/caravan)
s= sportstand,houd langer zn versnellingen vast,dus meer toeren,en 0/100
sneller.
kun je m in de 1 zetten bij file rijden,word de bak niet zo heet!!!!!

graad schreef:1 2 3 dan schakelt ie maar 3 maal,dus geen overdrive(stadverkeer,of aanhanger/caravan)

Ja, snap ik allemaal, maar dat kan je toch ook handmatig doen. Beetje overbodig dan die 1-2-3 stand

Tom 745i schreef:De 1.2.3 stand dan blijft de automaat in de derde trap/versnelling staan
dat is als het glad is bijvoorbeeld sneeuw of ijzel.
De automaat schakelt dan niet meer .

De werking ervan de 1.2.3 stand staat ook als het goed is in je BMW handleiding boekje
Ik hoop dat je er wat aan heb
Groetjes Tom

Sorry ik bedoel de 3.2.1 stand
van de knop die je ook in de S en in de E stand kan zetten

Groetjes Tom

BMWim schreef:

graad schreef:1 2 3 dan schakelt ie maar 3 maal,dus geen overdrive(stadverkeer,of aanhanger/caravan)

Ja, snap ik allemaal, maar dat kan je toch ook handmatig doen. Beetje overbodig dan die 1-2-3 stand

dan kan je net zo goed een schakel kopen wim
maar jij maakt er een soort triptronic van

en bij handmatig,1 2 3 ga je m tot t uiterste drijven!!!!!!!!!!
maar dat wil je natuurlijk

Nee, ik ga met een caravan rijden.......750il + oldtimer caravan. (zie foto bij poezie album).

mooie comby

even terugkomend op dit topic.....

Als ik de automaat handmatig in 3 zet, is de functie van 3-2-1 helemaal overbodig, toch ????

volgens mij niet wim,
3.2.1(direkt)voor glad weer,aanhanger(ook jou caravan wim!!)maar geeft in mijn instruktie boekje duidelijk aan dat ie in de D stand moet anders werkt ie niet!!!!!
en als je m handmatig in de 3 zet,schakelt ie niet over naar de 4!!!!!!!!
indeze stand schakelt ie hoog naar zn 1.2.3(4slaat ie over,is goed voor stadverkeer.schakelt ie niet steeds naar 3.4.3das beter voor de automaat!!!!!!!!!)
3.2.1 schakelt ie laag naar 1.2.3
beetje duidelijk wim

Ik ben het met je eens Graad

gelukkig,is er iemand iets met me eens

dus......het verschil zit 'm in het sneller (lager toerental) overschakelen ?!