BCF BMW e23 forum

Hallo 7-addicts,

Wie kan helpen met idee

Hoi,

Voor het realiseren van meer vermogen heb je eerst geen sterkere automaat nodig. Dat is prima te doen.

Je automaat wordt aangestuurd door je ECU. Daar zitten twee stekkers aan, eentje voor je motor en eentje voor je bak. Intern communiceren het automaat deel en het motorstuur programma om klappen op te vangen (dacht ik, ik weet alleen niet meer precies waar ik deze wijsheid vandaan heb). Als jij een andere bak er achter wilt hangen moet deze dus wel kunnen communiceren met je ECU. Als dit niet het geval is dan zul je een andere ECU moeten en een losse ECU voor je bak.

Grpeten,

Eric

Het verschil tussen de 22 en de 24 zit in de A-clutch en de koppelomvormer. De bellhousing en koppelomvormer van de 24 passen niet op het 745i (m106) blok. Je zou hooguit de sterkere A-clutch kunnen overzetten in je 22, of dat veel zin heeft betwijfel ik. Het middendeel van de 22 is identiek aan de 24.

4hp24 komt uit een e32 750 i, en werkt in combinatie met de ecu's van die motor. Je zou het brein( onder in het oliecarter van de bak) van een hp24 en de koppelomvormer van de hp24 kunnen overzetten,dan krijg je waarschijnlijk een bak die meer koppel aankan, of anders zou een alpina bak kunnen zoeken.
Ik zie dat @ cees de maten weet en je dus geen omvormer zomaar kunt overzetten.
Een andere optie is een US converter van B&M laten maken die wel past. Fink KFZ technik in Duitsland heeft wel eens wat gedaan voor mercedes rijders. De uiterste oplossing is een complete bak van B&M of coan met een adapter plaat laten aanpassen aan de BMW, maar dan heb je ook een andere aandrijf as nodig.

Jaap, de combinatie bellhousing/koppelomvormer past niet op een m106 blok. En de koppelomvormer is veel te groot voor het standaard bellhousing. Gaat dus niet lukken.

Ik heb net de post aangepast

Dank u allen

Wat een info.

We hebben toch stiekem met z'n allen 6x NIET gebruikt

Zal, wanneer nodig tzt, een revisie volstaan en bestand zijn tegen 300/350 PK?

@Cees: Zou het binnenwerk van een 24 in een 22 passen?

groetjes!

Nogmaals, je hoeft alleen de A-clutch te doen. Of dat wijs is betwijfel ik, de koppelomvormer blijft tenslotte hetzelfde, dus de krachten veranderen niet.

Ik ga er van uit dat jij dan wilt gaan rijden op de druk van de wastegate (ongeveer 0,7 bar). Het gaat niet om het aantal pk's maar het koppel wat daarbij komt kijken. De voorgestelde 350 pk is geen probleem voor de automaat. Eigenlijk alle 745i's die een ECU modificatie hebben rijden met een automaat. Ik weet in Nederland maar