BCF BMW e23 forum

hoi ik waarschuw iedereen hier deze 635 is rot http://link.marktplaats.nl/364340864 ik ken de vorige eigenaar en heb de auto toen gezien zat er geen bekleding in en was die bij de bodem hellemaal los en de spadbord randen achter zijn al is gesmeerd.en het voorfront is ook niet alles

zo zie je maar weer..................

op foto lijkt t een hele mooie

flinke prijs voor een "rotte" e24

heb je de jouwe niet duur

kopen ? ghehehe

zitten geen 4 deuren in

ja die van mij is geen verkeerde maar ik raak hem niet kwijt ben al met de prijs gezakt en zit ook nog die lpi installatie op.deze witte auto was eerst heel slecht ma door dat die gespoten is ziet die er beter uit

Dus hebben ze hem gespoten zonder de rotte delen bij te laten werken, is dat het geval??

Koop je ff een kat in de zak dan.....

Je koopt toch een auto van min. 25 jaar oud, als ie niet onder laken bij een oud vrouwtje in de garage heeft gestaan is ie min. al 2 maal afgeschreven. Vroeger gingen auto's gemiddeld 7 jaar mee qua roest. Een Alfa sud was al rot in de plastic prospectus die je kreeg en een Saab 96 ging 14 jaar mee. Als je dus een gave vindt is dat omdat de auto dan waarschijnlijk 's winters niet gebruikt werd maar dat is een uitzondering. Het is dus uitkijken geblazen bij koop. Zwitserse auto's werden voor aflevering getectyleerd.

ben ik niet met je eens robertf.............

mijn e23 is absoluut niet rot....../roestig.......

maar ik denk dat ie swinters wel gereden heeft hoor............

een auto met 25.000km kan rotter zijn.dan bv 1 met 400.000km
achter zn kiezen.............

tis hoe je er mee om gaat.................

kijk,jij rijd zo veel schades op je 745i......die blijft wel glimmen....
met steeds een nieuwe laklaag

sorry...............geintje

ER zijn uitzonderingen maar de meesten zijn rot en allang gesloopt of in de pers. Wat nu nog over is zijn de uitzonderingen en daar is ook verschil in kwaliteit, kijk maar op marktplaats.

mijn fiat van 14 jaar oud, roest helemaal niet. zo kan het ook....

We hebben het over autos ouder dan 25 jaar. Pas eind 70-er jaren is BMW zijn autos gaan fosfateren, de eerste e24 werden bij Karman gebouwd en hadden totaal geen roest bescherming. Ook ander fabrikanten deden toen niets aan roestbescherming. Tegenwoordig roesten autos niet meer en worden gesloopt omdat je technisch op zijn. Ook zijn ze ontworpen zonder veel dode ruimtes waar zich zand en rotzooi in kon verzamelen en daar werd vroeger niet naar gekeken.

robert: ook dat klopt (helaas) maar ten dele:
je ziet nog zat opels rondrijden met doorgeroeste spatborden (en ook die waar niet aan gerost is om er 225 banden onder te krijgen). Mercedes van rond 2000, dan vooral de VITO: allemaal roest: etc. Moesten ze weer sparen.


Maar over het algemeen roesten die oude ketels ouder dan 1980 als de neten, mijn e9 is echt een drama, hoe meer ik er vanaf haal, hoe erger het is: hij gaat maar zo naar de restaurateur, ik wil het alleen nog zien als het klaar is

Ik kocht in 1978 een E3 van 1970, het was mijn eerste BMW, daarna alleen nog BMW . Ik heb daar nieuwe spatbord randen in gelast, gewoon doorgeroest en stukjes van de kokers en helemaal gespoten, baikal metallik. Toen die klaar was mee naar Zagreb op vacantie geweest zonder enige storing. Super Mijn baas kocht in 1975 een E24 en in 1980 werden al nieuwe voorschermen gemonteerd

1976

Nee Graad, vanaf oktober 1975 werd de e24 uitgeleverd!!! Kijk maar eens op de bekende onderdelencatalogus onder Mobile tradition.

Hij had een e9 dus dan sta je meteen op de lijst als er een nieuw model uitkomt

RobertF schreef:Hij had een e9 dus dan sta je meteen op de lijst als er een nieuw model uitkomt

met een e9 was je na 2 jaar al een nieuwe toe.

Street legal schreef:Nee Graad, vanaf oktober 1975 werd de e24 uitgeleverd!!! Kijk maar eens op de bekende onderdelencatalogus onder Mobile tradition.

Beekie kijkt even in zijn nieuwe grote toverboek over BMW en komt erachter dat Jaap helemaal gelijk heeft