De aanhouder wint.
za 19 dec 2015, 17:39
Na 15 jaar leg ik de redactie van het clubblad van de CJCZL neer en dit is , denk dan ook mijn laatste stukje hier.
Dit artikel heb ik geschreven voor het december nummer 2015
Ik plaats het hier omdat er toch wel overeenkomsten zijn of je nu een BMW of Jaguar restaureert
De aanhouder wint!
Dit is het relaas van de restauratie van de Jaguar XK150 DHC van Adriaan van B, die 11 jaren in beslag nam, hetgeen maar weer het gezegde bevestigt, de aanhouder wint.
Ons clublid Adriaan wilde na een geslaagde restauratie van een Harley Davidson in het jaar 2000 als volgende project een auto restaureren. De keuze viel op een Mercedes 170S wat echter een verkeerde bleek te zijn. De auto was dermate slecht dat hij het niet zag zitten om dit project af te maken temeer omdat het plaatwerk vast gemaakt is op een houten skelet en dat was ook rot. Hij besloot daarom, de wagen maar weer te koop aan te bieden. Hij was dan ook blij dat er een koper kwam opdagen met serieuze interesse in de wagen, maar hij moest wel een Citroen Rosalie van 1932 erop inruilen. Omdat hij de Mercedes anders waarschijnlijk nooit kwijt zou komen heeft hij de deal maar gemaakt. De Rosalie is er nog steeds, maar zal de komende maanden toch een nieuw baasje moeten krijgen.
Zijn ultieme droom was een Jaguar XK150 DHC en met de lessen uit het vorige project besloot hij om lid te worden van de CJCZL om zo informatie te krijgen voor zijn voorgenomen klus. Op de eerste praatavond die hij bezocht, maakte ik hem duidelijk, dat je een dergelijke restauratie maar niet zo doet. Er zijn toch wel enkele factoren waar je goed over moet nadenken. Als eerste is een XK150DHC, met 2009 LHD gebouwde auto
Dit artikel heb ik geschreven voor het december nummer 2015
Ik plaats het hier omdat er toch wel overeenkomsten zijn of je nu een BMW of Jaguar restaureert
De aanhouder wint!
Dit is het relaas van de restauratie van de Jaguar XK150 DHC van Adriaan van B, die 11 jaren in beslag nam, hetgeen maar weer het gezegde bevestigt, de aanhouder wint.
Ons clublid Adriaan wilde na een geslaagde restauratie van een Harley Davidson in het jaar 2000 als volgende project een auto restaureren. De keuze viel op een Mercedes 170S wat echter een verkeerde bleek te zijn. De auto was dermate slecht dat hij het niet zag zitten om dit project af te maken temeer omdat het plaatwerk vast gemaakt is op een houten skelet en dat was ook rot. Hij besloot daarom, de wagen maar weer te koop aan te bieden. Hij was dan ook blij dat er een koper kwam opdagen met serieuze interesse in de wagen, maar hij moest wel een Citroen Rosalie van 1932 erop inruilen. Omdat hij de Mercedes anders waarschijnlijk nooit kwijt zou komen heeft hij de deal maar gemaakt. De Rosalie is er nog steeds, maar zal de komende maanden toch een nieuw baasje moeten krijgen.
Zijn ultieme droom was een Jaguar XK150 DHC en met de lessen uit het vorige project besloot hij om lid te worden van de CJCZL om zo informatie te krijgen voor zijn voorgenomen klus. Op de eerste praatavond die hij bezocht, maakte ik hem duidelijk, dat je een dergelijke restauratie maar niet zo doet. Er zijn toch wel enkele factoren waar je goed over moet nadenken. Als eerste is een XK150DHC, met 2009 LHD gebouwde auto
Laatst bijgewerkt door RobertF op zo 20 dec 2015, 00:30, in totaal 1 keer bewerkt.
Re: De aanhouder wint.
za 19 dec 2015, 18:02
Weer een mooi verhaal robert 
een genot om te lezen 
een genot om te lezen
Re: De aanhouder wint.
zo 20 dec 2015, 12:16
Mooi verhaal Robert.
Ik woon vlakbij Toncar. Jij bent vast in de grote loods geweest waar ze sinds 1 of 2 jaar zitten. Ik ben daar nooit binnen geweest maar als ik voorbij rij en de roldeur staat open dan zie je dat er veel geweldige auto`s binnen staan.
Ik woon vlakbij Toncar. Jij bent vast in de grote loods geweest waar ze sinds 1 of 2 jaar zitten. Ik ben daar nooit binnen geweest maar als ik voorbij rij en de roldeur staat open dan zie je dat er veel geweldige auto`s binnen staan.
Re: De aanhouder wint.
zo 20 dec 2015, 13:24
In een adem uitgelezen.
Wat een geweldig verslag Robert.
En het is inderdaad waar; wanneer je het ene probleem aanpakt, dan kom je er weer 3 nieuwe tegen.
Heb zelf ook al geruime tijd een Rolls staan uit 1975. Nu (opnieuw) belastingvrij dus, want 40 jaar oud. Maar dit wordt geen volrestauratieproject. Qua tijd en geld kan het gewoon niet uit. Dit is een Silver Shadow en geen Silver Ghost uit 1929. Zelfs al zou je een net sluitend budget kunnen samenstellen, dan wordt dit in de praktijk toch ruim overschreden.
Kortom netjes en rustig opknappen en tussendoor gewoon lekker op LPG rijden.
Wat een geweldig verslag Robert
.En het is inderdaad waar; wanneer je het ene probleem aanpakt, dan kom je er weer 3 nieuwe tegen.
Heb zelf ook al geruime tijd een Rolls staan uit 1975. Nu (opnieuw) belastingvrij dus, want 40 jaar oud. Maar dit wordt geen volrestauratieproject. Qua tijd en geld kan het gewoon niet uit. Dit is een Silver Shadow en geen Silver Ghost uit 1929. Zelfs al zou je een net sluitend budget kunnen samenstellen, dan wordt dit in de praktijk toch ruim overschreden.
Kortom netjes en rustig opknappen en tussendoor gewoon lekker op LPG rijden.
Re: De aanhouder wint.
ma 21 dec 2015, 19:54
@ Henkjan
Tja het is soms moeilijk of een project zich loont. Je hoeft als het hobby is niet je uren betaald te krijgen, maar je wilt wel dat je geinvesteerde kapitaal er uit komt.
Een clublid van 80 jaar hield het voor gezien en verkocht zijn half af project een Jaguar MK2. Harde USA auto met bodem en motorruimte al in de kleur. verder geheel gedemonteerd. Mijn vriend kocht hem voor 2750 euro eigenlijk geen geld.
Een maand later besloot hij hem toch weer te verkopen. Hoewel hij monteur is en alles zelf wilde doen, er was geen laswerk meer, kwam hij met nieuwe onderdelen, motorrevisie, spuiten, bekleding uit op 40.000 euro. Daarvoor koop je ook een hele mooie kant en klaar, dus loonde het zich niet dit project te starten.
Tja het is soms moeilijk of een project zich loont. Je hoeft als het hobby is niet je uren betaald te krijgen, maar je wilt wel dat je geinvesteerde kapitaal er uit komt.
Een clublid van 80 jaar hield het voor gezien en verkocht zijn half af project een Jaguar MK2. Harde USA auto met bodem en motorruimte al in de kleur. verder geheel gedemonteerd. Mijn vriend kocht hem voor 2750 euro eigenlijk geen geld.
Een maand later besloot hij hem toch weer te verkopen. Hoewel hij monteur is en alles zelf wilde doen, er was geen laswerk meer, kwam hij met nieuwe onderdelen, motorrevisie, spuiten, bekleding uit op 40.000 euro. Daarvoor koop je ook een hele mooie kant en klaar, dus loonde het zich niet dit project te starten.
Re: De aanhouder wint.
ma 21 dec 2015, 19:56
Schitterend!
Re: De aanhouder wint.
ma 21 dec 2015, 22:00
alpinac1 schreef:Mooi verhaal Robert.
Ik woon vlakbij Toncar. Jij bent vast in de grote loods geweest waar ze sinds 1 of 2 jaar zitten. Ik ben daar nooit binnen geweest maar als ik voorbij rij en de roldeur staat open dan zie je dat er veel geweldige auto`s binnen staan.
Ik kom ook uit Berkel en dacht altijd dat Toncar alleen Volvo onder zijn hoede nam.ik weet op de oude locatie maakte ze de volvo's klaar voor rally's in Afrika en zo.
Re: De aanhouder wint.
di 22 dec 2015, 11:19
Toncar is in 1979 begonnen met Volvo en Jaguar
http://www.toncar.nl/over-ons/geschiedenis-toncar
Ze doen volledige restauraties van oldtimers van Triumph tot Maserati en Facel Vega, noem maar op
Hier wat van de projecten, vooral bij de auto's bij meer kijken
http://www.toncar.nl/restauratieprojecten
Er zijn verschillende afdelingen, de afdeling beklederij was erg indrukwekkend gezien het mooie werk wat dar geleverd werd.
http://www.toncar.nl/over-ons/geschiedenis-toncar
Ze doen volledige restauraties van oldtimers van Triumph tot Maserati en Facel Vega, noem maar op
Hier wat van de projecten, vooral bij de auto's bij meer kijken
http://www.toncar.nl/restauratieprojecten
Er zijn verschillende afdelingen, de afdeling beklederij was erg indrukwekkend gezien het mooie werk wat dar geleverd werd.
Re: De aanhouder wint.
wo 23 dec 2015, 20:33
Ja Volvo en Jaguar. Mijn vrouw had ongeveer 10 jaar geleden een XJ6 uit 1978 en die is ook wel eens daar geweest voor onderhoud omdat hun daar ook bekend mee zijn.
Overigens zijn er een aantal Volvo`s 440 met een soort stationcar achtige achterkant, en die zijn (om)gebouwd door toncar.
Overigens zijn er een aantal Volvo`s 440 met een soort stationcar achtige achterkant, en die zijn (om)gebouwd door toncar.
Re: De aanhouder wint.
vr 10 maart 2017, 18:17
Helaas zijn alle Columns artikelen verdwenen, zijn die terug te halen?
Re: De aanhouder wint.
vr 10 maart 2017, 19:13
Ja dat vind ik ook heel jammer, had er een paar gelezen van het oude forum maar nog lang niet alles.!
Re: De aanhouder wint.
za 11 maart 2017, 09:03
Zie zelfs dat de begin pagina van t e23 forum verandert is,daar stonden geloof ik toch ook de columns in 
http://www.bmwe23.nl/index.html
http://www.bmwe23.nl/index.html