Re: wissel versnellingsbak e32 van hand naar automaat e23 4hp22
ma 09 aug 2010, 20:14
Je kan gewoon rijden, de platen hoeven niet ingereden te worden.
Er zijn overgens wel degelijk e32 'ers met hydrolische bakken geleverd hoor, bij de 730i. De 735i was idd alleen met een electronische bak.
7,75 liter is goed, dan was de koppelomvormer ook goed leeg.
Er zijn overgens wel degelijk e32 'ers met hydrolische bakken geleverd hoor, bij de 730i. De 735i was idd alleen met een electronische bak.
7,75 liter is goed, dan was de koppelomvormer ook goed leeg.
Re: wissel versnellingsbak e32 van hand naar automaat e23 4hp22
ma 09 aug 2010, 20:32
Ja de bak en de omvormer waren nog leger dan leeg. Hoe je bak of omvormer ook hield er kwam niet meer uit dat een paar druppen olie.
Het nummer 1043010050 was niet terug te vinden in de eta of tis
maar na even googelen vond ik dat het een bak voor een e23 733i moet zijn geweest.
de bak zelf is "gegoten" in 1984 en de 733 is tot 82 gemaakt ????
Zolang de bak goed werkt en ik bij 120 ongeveer 2500 rpm draai ( bij de handbak 2800) vind ik het prima.
Het nummer 1043010050 was niet terug te vinden in de eta of tis
maar na even googelen vond ik dat het een bak voor een e23 733i moet zijn geweest.
de bak zelf is "gegoten" in 1984 en de 733 is tot 82 gemaakt ????
Zolang de bak goed werkt en ik bij 120 ongeveer 2500 rpm draai ( bij de handbak 2800) vind ik het prima.
Re: wissel versnellingsbak e32 van hand naar automaat e23 4hp22
ma 09 aug 2010, 22:31
In USA is de 733i tot 1986 geleverd. Die was technisch gelijk aan de Europese 732i
Re: wissel versnellingsbak e32 van hand naar automaat e23 4hp22
vr 27 mei 2011, 10:12
Helaas heeft de automaat de gasinbouw niet overleeft. 
Het inbouwstation heeft te veel en te lang op hoge toeren gedraaid en daarmee de a koppeling verbrand.
DE bak greep nog wel aan maar bij flink gas geven sloeg hij door. De A koppeling was te ver heen om nog naar frankrijk op vakantie te gaan.
Dus de bak er weer onderweg gehaald en de handbak er weer onder, gelukkig heb ik nog geen tijd gehad om de pedaalset te verwisselen zodat de ombouw redelijk vlot liep.
nu dus weer de bak open om de platen te vervangen.
Ik heb ergens een keer gelezen dat latere bakken hier geen last van hadden nou deze dus wel.
wat is die aanpassing en is hij op deze bak toe te passen.
( of heeft iemand nog en e32 8pins bak met computer liggen)
Groetjes peter
Het inbouwstation heeft te veel en te lang op hoge toeren gedraaid en daarmee de a koppeling verbrand.
DE bak greep nog wel aan maar bij flink gas geven sloeg hij door. De A koppeling was te ver heen om nog naar frankrijk op vakantie te gaan.
Dus de bak er weer onderweg gehaald en de handbak er weer onder, gelukkig heb ik nog geen tijd gehad om de pedaalset te verwisselen zodat de ombouw redelijk vlot liep.
nu dus weer de bak open om de platen te vervangen.
Ik heb ergens een keer gelezen dat latere bakken hier geen last van hadden nou deze dus wel.
wat is die aanpassing en is hij op deze bak toe te passen.
( of heeft iemand nog en e32 8pins bak met computer liggen)
Groetjes peter
Laatst bijgewerkt door peter728i op di 31 mei 2011, 17:14, in totaal 1 keer bewerkt.
Re: wissel versnellingsbak e32 van hand naar automaat e23 4hp22
vr 27 mei 2011, 12:17
Das mooi kl*** , ben je mooi klaar mee , met zo'n inbouwstation 
Wordt de schade nog vergoed door die lui
Wordt de schade nog vergoed door die lui
Re: wissel versnellingsbak e32 van hand naar automaat e23 4hp22
vr 27 mei 2011, 15:53
Volgens mij (maar dat weet ik niet zeker) is dat BMW een modificatie heeft uitgevoerd in 1989.
(Je kunt de gasinbouwer trouwens aansprakelijk stellen)
(Je kunt de gasinbouwer trouwens aansprakelijk stellen)
Re: wissel versnellingsbak e32 van hand naar automaat e23 4hp22
vr 27 mei 2011, 16:40
Probleem bij deze bakken is het aanhouden van de druk nadat de auto in een versnelling is geweest. Als je verhoogde toeren draait met een stilstaande auto draai je de frictieplaten binnen 2 minuten aan gort 
Er is idd een modificatie maar dan zal je een andere insteekas moeten monteren (dat is de as die in de A-pack gaat).
Mocht je toch hogere toeren moeten draaien terwijl de auto stilstaat, zorg er dan voor dat er geen druk op de bak staat, dus na het rijden minimaal 1 uur wachten en tijdens de testen in "N" of in "P" laten staan (dus in "N" of "P" starten en de pook niet verplaatsen)
Er is idd een modificatie maar dan zal je een andere insteekas moeten monteren (dat is de as die in de A-pack gaat).
Mocht je toch hogere toeren moeten draaien terwijl de auto stilstaat, zorg er dan voor dat er geen druk op de bak staat, dus na het rijden minimaal 1 uur wachten en tijdens de testen in "N" of in "P" laten staan (dus in "N" of "P" starten en de pook niet verplaatsen)