BCF BMW e23 forum

Zooooww, gister 't ouwe beest op eigen kracht door de straat gejaagd .... Was een mooie vertoning omdat de motorkap niet dicht ging vanwege een stukje onafgerond sloopwerk bij de ruitenwisser motor, en een lekkend kachel radiatortje zorgde voor een " beetje " mist... Gelukkig heeft die auto een open dak zodat ik wat kon zien en 'm zonder schade weer de schuur in kreeg. Hij gaat als een speer en loopt als een zonnetje, dus dat is wel geruststellend. Nu nog de " To Do " lijst afwerken:

- Ruitenwisser motor gangbaar maken= klaar
- Centrale portier vergrendeling in de benen helpen = klaar
- Electrische ramen voor gangbaar maken = klaar
- Gaatje in de achterdemper dicht lassen = klaar
- twee gaatjes in het dak dicht lassen
- gaatje in de linker achterraam hoek lassen
- Dashboard KM en toerenteller repareren = mislukt *
- Ruitensproeier tot leven wekken = klaar
- Kachelbediening = klaar
- Toeter = klaar
- Remmen gangbaar maken = klaar, gereviseerd
- Kachelradiator uitbouwen en vervangen = klaar

- * Tips & Tricks zijn welkom zodat deze 7 zsm. naar de keuring kan = KLaar !!!!

Hier effe een paar plaatjes, op z'n tijdelijke wielen. De mistlampen komen nog terug. Ik had ze voor keuring d'r effe uitgehaald want ze brandden niet op volle sterkte.

(wat betekenen de sterretjes?)

Dingen waarvan ik niet weet hoe ik ze aan moet pakken :dizzy:

sensenmann schreef: Dashboard KM en toerenteller repareren *

Hoogstwaarschijnlijk is de printplaat kapot.

Stuur eraf halen, schroefjes losdraaien ( deze zitten bovenin), tellerbak eruit halen, stekkers loshalen. Tellerbak openschroeven. Je batterijen hebben wss gelekt op de printplaat. In het gunstigste geval kan je de batterijen verwisselen en doet de teller het weer. Anders printplaat (laten) doormeten en opnieuw lassen aanbrengen.

Centrale portier vergrendeling in de benen helpen
Electrische ramen voor gangbaar maken

"Even" de bekleding van je deur halen. Het kan zijn dat beide motoren (cv en raam) minder zijn.

- Dashboard KM en toerenteller repareren

Staat een How To op de website.

Kachelradiator uitbouwen

Volgens mij was dat wel een uitdaging.

BMWim schreef:
sensenmann schreef: Dashboard KM en toerenteller repareren *

Hoogstwaarschijnlijk is de printplaat kapot.

Stuur eraf halen, schroefjes losdraaien ( deze zitten bovenin), tellerbak eruit halen, stekkers loshalen. Tellerbak openschroeven. Je batterijen hebben wss gelekt op de printplaat. In het gunstigste geval kan je de batterijen verwisselen en doet de teller het weer. Anders printplaat (laten) doormeten en opnieuw lassen aanbrengen.

Oke, hetzelfde dus als bij een E30 .... Daar gaan we weer ha ha, heb al 's een printje verprutst, maar ik had er nog een stuk of wat werkende bij dus dat gaf niet. Thanks voor de tip

Die CV gaat toch op lucht .... ? Of ben ik nou de weg kwijt ... ?

Kachelradiator bij een E30 vraagt ook heel veel sloopwerk. Deze auto is groter dus ik hoop op iets meer ruimte om dat ding er uit te vissen. Daar is geen " How To " van met wat tips van de vakman ?

Thanks voor de vlotte reakties allemaal

CV heeft een motortje. Als die gaar is werken ze allemaal niet meer volgens mij. Werkt het wel via je kofferbak? Het kan ook nog zijn dat de relais stuk is.

Ik weet eerlijk gezegd niet waar de radiotor exact zit. Ik meende mij alleen te herinneren dat er hier wel het

Kachelradiator..

Zie hier viewtopic.php?f=13&t=228&start=0

zerotolerance schreef:CV heeft een motortje. Als die gaar is werken ze allemaal niet meer volgens mij. Werkt het wel via je kofferbak? Het kan ook nog zijn dat de relais stuk is.

Ik weet eerlijk gezegd niet waar de radiotor exact zit. Ik meende mij alleen te herinneren dat er hier wel het