Geen vonk en de brandstofpomp gaat ook niet????????

Hoi,

Het ging al tijden goed met zo'n oudje van 83, het gaat dus om de 732iA, maar vanmorgen wilde ik weg rijden van het werk, maar helaas.
Motor slaat niet aan, geen vonk en ook de brandstofpomp hoor je niet. Op gas start hij ook niet.

Er is in 87 een alarm ingebouwd, welke af en toe wel is een beetje "praat" bij het openen van de deur met de sleutel, maar dan kon ik wel altijd starten. Nu gaat het alarm af als ik de deur open, vervolgens sleutel in contact naar 1 en alarm stopt.

Verwacht dus dat het iets met het alarm te maken heeft, maar zou het ook iets anders kunnen zijn?
Dus gaarne tips , en kan ik daar wellicht wat proberen. Ben niet zo multimeter technisch

Bedankt alvast voor het mee denken....

Groeten Erik

Ik zeg; het alarm er uithalen.
Is geen ingewikkelde materie, rustig te werk gaan.

Mijn vader heeft het toen in laten bouwen, en wist nog dat ze er erg lang mee bezig zijn geweest.
Dat is inderdaad het laatste redmiddel, maar zal dan toch op mijn broer moeten wachten die pas over 2 weken terug is,
zelf durf ik het niet aan.....

Koppelden ze vroeger dan ook al het alarm aan een soort startonderbreker? en is er niet zoiets van een bepaalde zekering eruit te halen ofzo, om toch de auto weer thuis in de garage te krijgen? Baal er van dat ie buiten moet slapen

[CeesBMW]

Bij ouderen alarminstallaties werd vaak

Oke merci, de bobine draden ga ik dan volgen...
en waar zit het brandstof benzine relais?

Want als ik daar dus de draden van het alarm afhaal, moet hij weer starten??...!!!

groeten Erik

Haal de afdekkap onder je dash los (bestuurderskant)
Kijk of je het alarmkastje ziet zitten. Ga de draadjes stuk voor stuk na (vanaf het kastje) en kijk waar ze de draadjes hebben bijgeprikt.

[CeesBMW]

Brandstofrelais zit tegen de zekeringenkast aan

Oke bedankt, denk dat ik er zondag maar is heen ga dan.....

tegen mij zekeringkast zitten 2 relais aan elkaar..????
en er zitten 2 kastjes, 1 tegen de buitenkant van de afdekplaat onder stuur en 1 tegen de zijkant van de bekleding ( bij je rechter onderbeen)

of zou 1 van die kastjes van het automatisch opengaan van alle deuren zijn?

Jammer dat ik vroeger niet wat meer opgelet heb bij elektro..., maar hoop niet dat ik een verkeerd kastje er uithaal....

De auto staat nog steeds op het werk, na een week de accu er weer op en.... nog steeds op alarm.
eenmaal thuis kan ik wel het alarm er uit halen maar dacht eerst het volgende om er mee thuis te komen:

Een plus van de accu rechtstreeks op de bobine en de brandstofpomp, zou ik dan veilig kunnen rijden?
of is dit te gemakkelijk....

Groeten Erik

[CeesBMW]

Dat houdt de bobine niet lang vol. Deden we vroeger ook wel, gewoon 12 volt op de bobine zetten met kleine startkabels. Dingen worden dan bloedheet...

Waarom houdt die het dan niet lang vol? staat er dan normaal minder spanning op?
En doe is een gok hoe lang hij het vol houdt... is 42km, dus 35min rijden.....

Groeten Erik

Cees zei max 5 minuten, daarna einde bobine.

Kan er dan geen weerstand of omvormer tussen om de stroom te beperken??

En wie heeft er een foto van het bijna doorzichtige stekkerdoos, onder dashboard aan bestuurderskant? Onder in de deze doos( zonder klep) zit een grote stekker met 4 draden, daarboven zeker wel ruimte voor 30 1 of 2 polige stekkers. Bij mij zitten maar 2 1polige stekkers hierin, de rest is leeg????

Zit veel naar de war boel te kijken en weet niet waar te beginnen, zie ook meerdere kastjes, en weet niet welke van het alarm is/zijn.


kastje met merk sachs????

Alle hulp is welkom, maar denk dat het voor mij een verloren zaak is......

Groeten Erik

Zekering no. 11- 15 amp. stuurt je brandstofpomp aan.[bmw e24]
Zou het kunnen zijn dat het alarm ook op die zekering zit en daarom af gaat [circuit onderbroken]
Is het proberen waard om de zekering is te bekijken
Hoop dat ik gelijk heb scheelt je een hoop ellende.

Bedankt Oldie, morgen avond ga ik het bekijken op mijn werk.
Maar de bobine geeft ook geen vonk af...

ach we zullen zien...

Gisteren de autohulp dienst erbij geweest, deze meneer is wat aan het meten geweest.( en vondt het maar een warboel van draden....)

Conclusie is dat op de bobine wel spanning staat, maar de bougies geen vonk krijgen
en de brandstofpomp draait wel, maar de injectoren worden niet aan gestuurd.

stel dat het alarm er nu niks mee te maken heeft....

Wat zou dan het probleem veroorzaken?

1 van de sensoren wellicht?automaat/vliegwiel/??
ECU?
toch de bobine? dus bobine stuk, geeft dus geen vonk, en motronic geeft de injectoren geen signaal bijvoorbeeld

Ga morgen als laatste probeersel een relais van het alarm vervangen en toch proberen om het alarm kastje te fixen

Volgens mij geeft de motronic pas een signaal naar de injectoren als ie de beide sensoren heeft gezien (BDP en toerental) Het zelfde geldt voor de vonk, geen bdp signaal en geen rpm geen vonk. Dus of een van beide sensoren of je motronic box. Is ie misschien nat geworden? Of heb je de wagen met een Jump starter gestart. De piekspanning van zo'n ding kan je motronic ook vernielen( een transistor dan). Of heb je laswerk uitgevoerd en de motronic niet weggehaald? Meet beide sensoren eens op de driepolige stekker. Tussen de middelste en een van beide buitenste aansluitingen moet je een weerstand meten van 945 tot 1030 ohm. meet je helemaal niks is ie dood

@Jaap:

Welke drie polige stekker bedoel je? En meten met de motor startende?

Maar er is niet aan gelast, bij de motronic is het ook droog. Jumpstarter is ook niet gebruikt....

Maar we hebben hem gister avond opgehaald met een autoambulance, dus het wordt nu makkelijker rommelen....

Op dat ijzeren dwarssteuntje( kleppendeksel/luchtinlaat) bij schutboord, zitten 2 stekkers, op de 1 wordt niets gemeten als je de motor probeert te starten...... klopt dit???

Volgens mij geeft de motronic pas een signaal naar de injectoren als ie de beide sensoren heeft gezien (BDP en toerental) Het zelfde geldt voor de vonk, geen bdp signaal en geen rpm geen vonk. Dus of een van beide sensoren of je motronic box. Is ie misschien nat geworden? Of heb je de wagen met een Jump starter gestart. De piekspanning van zo'n ding kan je motronic ook vernielen( een transistor dan). Of heb je laswerk uitgevoerd en de motronic niet weggehaald? Meet beide sensoren eens op de driepolige stekker. Tussen de middelste en een van beide buitenste aansluitingen moet je een weerstand meten van 945 tot 1030 ohm. meet je helemaal niks is ie dood

Heb beide sensoren gemeten, de 1 1016ohm, de ander niets....

dus voor de duidelijkheid, 1 van de 2 niets, dan dus ook geen vonk ?

[CeesBMW]

Je vonk is er weer als je die ene kapotte sensor vervangt.

Jaap , jouw voorzetje was dus de beste!!!!!

Vandaag bij loentje geweest, blok van de 732 gekocht met de 2 eerder vermelde sensoren en nog wat spulletjes...
vanavond de sensor vervangen en....... tik en lopen.... heerlijk!!!!!!!

Wat 1 sensor allemaal niet kan doen..... ik haat sensors haha!

Bedankt allen voor de goede ideeen en de juiste oplossing!!!!!!


Groeten Erik

[CeesBMW]

Gelukkig, was dus al met al een "easyfix"

Hoi E23 freaks,

Ik heb de mijn e28 te voorschijn gehaald, maar het alarm blokkeerd hem om te starten.
Er hangt al een bruine draad los en waar moet die mee verbonden worden?
Ik heb even een paar fot'o's genomen van het alarm systeem wat er bij mij in zit.
Helaas is er geen merk, laat staan type aanduiding vermeld op het kastje.
Nu ben ik in

Hoi,

Zou hetzelfde doen als ik, eerst zeker weten of de sensoren goed zijn. Dan het alarm eruit halen. Of een technisch iemand er naar laten kijken... die bruine draad zegt niemand wat, bij mij is alles zwart of bruin, dit deden ze zodat je het niet zomaar kon knippen op kleur....

Succes

Groeten Erik

Thanks Erik,

Ik heb ook op het e30 forum en e28 forum een topic gestart over de cv aansluiting.
Het schijnt een In Pro CV te zijn die je bij Wenmar kan kopen, ze verkopen er ook leuke andere spullen voor onze bmw.
Op het e28 fforum kreeg ik van Auke M535I een linkje naar een uitleg van de In Pro CV.
Ik ga morgen even kijken of ik daar iets uit kan halen en dan horen jullie het hier.

Grt Dennes

Zsjo da was even fris buiten, ik had op het e30fansite forum een topic gekregen met uitleg en bij Wenmar.
Beide heb ik uit geprobeerd en geen van de twee werkte, de cv doet het wel, geeft een paar piepjes.
De deuren gaan wel op slot maar niet open, en de auto start niet, wel gaan de knipper lichten twee of drie keer aan.......

Wenmar uiitleg type 1.
Ik heb de oranje/wit/geel samen verbonden en de oranje-zwart/wit-zwart/geel-zwart met elkaar verbonden.
En rood-zwart heb ik er tussen uit geknipt, en er gebeurde niks.

Uitleg e30fansite, Noudje
Ik heb de oranje/oranje-zwart nergens op aan gesloten, beide geel op zwart aangesloten.
En oranje/oranje-zwart/rood-zwart en roze los, niet aangeloten en hij start nog niet.

Allemaal toch bedankt voor de hulp. groeten Dennes

Nou vraag ik me ook af of ik gewoon even de wegenwacht kan bellen?