BCF BMW e23 forum

Zoals de titel zegt,

Mijn e23 tellerbak deed helemaal niets en ik kon gratis aan een e28 tellerbak komen. Dus heb ik het binnenwerk overgezet, maar sinds vanochtend wil mijn auto niet meer starten.

Zijn deze tellerbakken wel uitwisselbaar ? Het paste allemaal wel en het werkte ook nog voor 1 week, maar op het onderprintje stond wel een ander nummertje.

Welk type E23 heb je?

Eigenlijk wil ik weten wat voor soort teller je hebt. Er zijn verschillende tellerbakken namelijk.

Deze:

Ik had een 518i tellerbak zonder toerenteller uit 1984 onder print (die met batterijen) nummer was iets met 748XXX

Mijn 728i tellerbak met toerenteller is uit 1983 onder print (die met batterijen) nummer was 645248

Beide handgeschakeld.

Het binnenwerk van de 5 serie heb ik overgezet en het enige verschil wat te zien was is dat de tankinhoud nu op 70 staat ipv 100, alle meters deden het wel gewoon.

Qua printwerk maakt het niets uit. Ik heb hetzelfde al eens gedaan. Er staat mij alleen iets bij dat er een lampje in moet zitten wat moet branden als je hem op contact zet. Als deze niet brand start de auto ook niet. Pitje stuk = niet starten. Volgens mij was het het accu lampje.

zerotolerance schreef:Qua printwerk maakt het niets uit. Ik heb hetzelfde al eens gedaan. Er staat mij alleen iets bij dat er een lampje in moet zitten wat moet branden als je hem op contact zet. Als deze niet brand start de auto ook niet. Pitje stuk = niet starten. Volgens mij was het het accu lampje.

Ik heb namelijk 2 weken terug het binnenwerk overgezet van de tellerbakken, en sinds het weekend rook ik een vaag branderig luchtje, kon het niet helemaal plaatsen of het uit mijn auto kwam.

Sinds vanochtend na het tanken, viel de radio uit, daarna de toerenteller. Ik kon nog naar huis rijden maar de motor hield wel in. En nu wil hij helemaal niet meer starten.

ik heb precies hetzelfde gehad, met dezelfde verschijnselen tot de auto op een gegeven moment niet meer startte.
Acculampje erin gemaakt en alles werkte weer.

Hoi,

Als het acculampje stuk is (of niet is aangesloten) kan de accu niet meer worden opgeladen. Het heeft dacht ik iets te maken dat via het acculampje een (primaire) spoel onder stroom wordt gezet. Als deze spoel niet meer onder stroom wordt gezet kan de dynamo de accu niet opladen.

Maar hoe het exact zit moet een kenner even vertellen.

mvrg Edwin

Zoiets vertelde de man van de ANWB mij destijds ook. Je kan het zien als je de auto op contact zet.

Rts schreef:ik heb precies hetzelfde gehad, met dezelfde verschijnselen tot de auto op een gegeven moment niet meer startte.
Acculampje erin gemaakt en alles werkte weer.

Ook dat er heel licht een branderig luchtje aanwezig was in de auto ?

Alvast bedankt voor de vele reacties aan iedereen !

Ja exact hetzelfde, de oplossing heb ik gevonden door een lampje te plaatsen tussen de (plus) van de dynamo en de zekering in de zekeringenkast onder de motorkap. Dit lampje is namelijk een belasting op het laadcircuit. Hij gaat aan bij het omdraaien van het contact en uit als de motor draait.

Gr. Robert

Me auto doet het alweer, het ligt denk ik aan het kachel paneel. De bekabeling hiervan kwam tegen de radio aan en zat naam mijn idee niet helemaal goed vast.

Bedankt voor al uw hulp !

Mooi, dan was het iets anders, en snel opgelost